истребительная авиация,
Которая сейчас постепенно распадается на три направления:
Высотная истребительная авиация противовоздушной обороны.
Истребительная авиация сопровождения и прикрытия бомбардировщиков и штурмовиков.
Истребительная авиация завоевания господства в воздухе, или она же маневренная истребительная авиация.
У них есть некоторые пересечения, но в целом, у каждого направления свои особенности, сильные и слабые стороны. И конечно, необходимо разрабатывать схему совместного применения всех видов истребительной авиации.
Ну а в целом общее для всех, это увеличение скоростей и мощности вооружений. Применение естественно возможно и нужно на всех уровнях, от Корпуса и до Фронта.
Ну а тактические характеристики разрабатываемых образцов следующие:
МИГ3(высотный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель сопровождения), мощность двигателя 1350 л/с, максимальная скорость 640 км/ч, боевой радиус 500 км, максимальная высота подъема 11500 м, пушка 2×20 мм., пулемет 2×7,62 мм, бомбовая нагрузка 100 кг., экипаж 1 чел.
ПО7(высотный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель сопровождения), мощность двигателя 1300 л/с, максимальная скорость 600 км/ч, боевой радиус 500 км, максимальная высота подъема 11000 м, пушка 2×20 мм., пулемет 2×7,62 мм, бомбовая нагрузка 100 кг., экипаж 1 чел.
ЯК1(маневренный истребитель), мощность двигателя 1210 л/с, максимальная скорость 560 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 10000 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 мм. и 2×7,62 мм, экипаж 1 чел.
ЛАГГ1(маневренный истребитель), мощность двигателя 1100 л/с, максимальная скорость 550 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 9500 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 и 2×7,62 мм, экипаж 1 чел.
И тут отдельное внимание, вызывает возобновление проекта Бартини( того самого Сталь 6 и 8), вышедшего на стадию проекта, а в следующем году ожидающегося в предсерийным производстве:
БАР-5( легкий скоростной высотный маневренный истребитель), мощность двигателя 1100 л/с, максимальная скорость 700 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 10000 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 мм, экипаж 1 чел.
Это очень интересный проект «одинокого охотника». Да именно так, по расчетам, из-за необычной аэродинамики, самолет способен достичь скорости в 700 км/ч, маневрен на высотах, имеет великолепные показатели в пикировании и наборе высоты. В задумке, создать отдельные эскадрильи «свободных охотников» которые в случае войны будут выбивать лучшие кадры у противника.
Таких самолетов не нужного много, сфера их применения ограничена, но руки противнику они свяжут. И мы их сделаем, эти самые бартиниевские Стали. Противник будет крайне неприятно удивлен и даже шокирован.
И еще по новым проектам:
Тяжелый истребитель, почти ближний бомбардировщик, но могущий сбивать противника и сопровождать наши самолеты. Сейчас разрабатывает ПЕ3 и это интересный вариант, но нужно еще что-то полегче, но тяжелее, чем обычные истребители. СУ-2, доработанный. Вот ему бы скорости, маневренности, вооружение усилить и….
И наконец легкий истребитель бомбардировщик, скоростной, мощный, прям как МИГГ, Вот что-то похожее бы, но вооружения добавить, да еще в съемном варианте, чтобы выбор был, или бомбы навесить, или ракеты, а может и пушку подвесить, или две. Да еще и дальности добавить.
5. Структура некоторых авиационных частей.
Особая авиационная бригада
Подразделение, полностью перевооружено на новую технику из предсерийных партий, которую мы сейчас успешно осваиваем.
Проведена некоторая реорганизация структуры бригады, на более соответствующую ее особенностям.
Сформирован сводный истребительный полк в составе:
МИГ-3( ИПВО)…12 шт.
ПО-7(ИПВО)……12 шт.
ЯК-1(МИ)…………12 шт.
ЛАГГ-1(МИ)…….12 шт.
Идет активная наработка тактики совместного использования скоростных высотных истребителей ПВО(ИПВО) и маневренных истребителей(МИ).
Сформирован также сводный штурмовой полк, в составе:
СУ-4(ЛШ)…12 шт.
ИЛ-2(СШ)…12 шт.