Наш обед проходил в небольшом зале, в котором собрались и другие руководители института. Еда простая, добротная, не обошлось, конечно, без русских традиций.
В целом институт понравился, да и люди были просты в общении и доброжелательны. Увидел огонек в глазах. Всем хотелось делать новый магистральный тепловоз 2ТЭ25К. Это внушало оптимизм. Договорились еще раз съездить в Лысьву на завод тяговых двигателей и генераторов.
НОВОЧЕРКАССК
В один из дней звонок Киржнера.
— У нас беда с 2ЭС5К, т. е. с «Ермаком». Одни замечания: то кабина течет при дожде, то кран тормозной не работает. А ведь скоро необходимо принимать электровоз.
— Не понял. Ведь локомотив был на Щербинке, и Путин на нем проехал машинистом? Думал, что машина сдана.
— Как бы не так. До сдачи еще пройдет минимум полгода, пока не устранят все недоделки.
— А так разве бывает, удивился я.
— Еще как бывает. Вот «Ермак» — отличный пример.
— Хорошо, согласен, давай слетаем.
Несколько раз от В. Исаченко и Н. Ерохова слышал НЭВЗ, НЭВЗ, просто не понимал их языка. Вот все и прояснилось. НЭВЗ Новочеркасский электровозный завод. На этот завод и легла основная тяжесть по обеспечению ж/д электровозной тягой. Ведь после развала Союза мощный электровозный завод остался в Тбилиси.
Заказал командировку себе и С. Захарову.
Долетели до Ростова-на-Дону без приключений. Д. Киржнер летел другим рейсом. На аэровокзале никто не встретил. Удивился. Такого не было в моей практике. Видя нашу растерянность, таксисты атаковали нас наперебой, предлагали свои услуги, и каждый говорил: «Недорого». Мы плохо представляли себе ростовские цены и расстояния, поэтому выбрали, на наш взгляд, более новую машину. Как оказалось, аэродром находится практически в черте города и дорога до центральной гостиницы «Дон-Плаза» не заняла много времени. С нами в такси сел и Сергей Васильев из «Рослокомотива». Была в ТМХ такая структура, через которую осуществлялся заказ новой техники параллельно с заказами с РЖД. Был такой переходный период.
Гостиница европейского типа примерно четыре звезды. Получив ключи и оставив свои кредитные карточки, поднялись в номера. Номер оказался маленьким, но со своими удобствами. Позднее в гостиницу поселился и С. Вольский из «Трасконвертера». Это его ПСН (преобразователи собственных нужд) планировались на новые модели. Дружной компанией отправились в ресторан поужинать. Обратил внимание на соседний столик, за которым сидели на вид очень скромные девчата и пили кофе.
— Посмотри, какие красавицы, Васильев толкнул Вольского. Хорошо бы познакомиться.
— Какие проблемы? Гони бабки, и все будет.
— Что будет?
— Все.
— Ты серьезно? Сергей Васильев задумался. Я слышал об этом, но не думал, что это так.
В этот момент к столику девчат подошел довольно солидный мужчина. Что-то поговорили, затем он прошептал одной на ухо. Она с очаровательной улыбкой встала. Наблюдавший за сценой Сергей весь напрягся.
— А фигура, что надо.
— Не теряйся, мы начали подтрунивать над Сергеем.
— Смелее, ты же видел, как все просто.
— Видеть-то видел, но что-то робею.
Шутки сыпались одна за другой. Сергей совсем растерялся.
— Интересно, сколько стоит? начал вроде сдаваться.
— Ребята, давайте скинемся. А он потом расскажет.
Наш оживившийся разговор, кажется, понимали и девчата.
— Нет, все! Пошли спать, Сергей резко встал и мы поняли, что поиздеваться над ним больше не придется.
Поднялись в холл. Нас ждал заместитель директора по новой технике Г. А. Лузиков.
— Вы извините, опоздал. Перепутали рейс. Еле Вас нашел.
— Ничего, бывает. Только завтра не опаздывайте, мы ждем транспорт к 8 часам.
— Не рано ли?
— Сколько ехать?
— Минут сорок час, как дорога.
— Тогда в самый раз. К девяти будем на заводе и начнем работать.
Утром пошли на завтрак. Шведский стол. Ассортимент богатый: красная икра, перепелиные яйца, несколько видов горячего чая, до десятка сортов, и обильный выбор сладкого.
Перед выездом поинтересовались стоимостью номера. Оказалось, что номера не из дешевых около 200 долларов в сутки.
Дорога до Новочеркасска действительно заняла минут сорок. Сначала была Московская трасса, довольно хорошее покрытие, двухполосное, а затем свернули вправо к Новочеркасску и сразу почувствовали прелести российских дорог.