Стал советовать сделать три направления, как бы три дирекции или самостоятельных КБ (конструкторских бюро), как в КБ «Южное». Приводил доводы. Он слушал, иногда произносил «Услышал». Через некоторое время приехал снова и опять разговоры об организации работ. Опять говорил о трех направлениях пилотируемой тематики как основной, ракетном направлении и ракетно-космических комплексов и направлений автоматических космических аппаратов. Чуть позднее приехал и бывший генеральный конструктор Ю. Семенов.
— Слава, кончай дурить, возвращайся. Хватит паровозить. Нужно помогать Виталию.
Про себя думаю, что-то не сложилось у моего бывшего зама К. К. Попова, раз стали поступать предложения вернуться, что, молодых, что ли нет? С К. Поповым поддерживал постоянную связь, узнавал, как дела в направлении средств выведения. Постоянные жалобы на руководство корпорации, на бесконечные совещания, мытарства с организационными приказами и т. д. Из сообщений понимал, что дела в ракетном направлении совсем захирели. Как-то стало не по себе после посещений В. Лопоты. Решил посоветоваться с моими бывшими коллегами. Встретился с Н. Чекиным.
— Тебе немедленно нужно вернуться. Нужно поддержать Баранова. На него идет навал со стороны руководителей Роскосмоса. Поставили условие, чтобы его убрать с предприятия.
— За что?
— Кто их поймет. Наверное, личностные отношения.
А далее, если так можно сказать, «полил» остальных замов: и Зеленщикова, и Мартыновского. Это было в его манере. Наверное, служба у него такая, как у зама по безопасности. Хорошо помню, как нелестно отзывался о Ю. Семенове и смотрел на твою реакцию, вдруг выйдет, что соглашусь, и тут же доклад генеральному. Это мы хорошо изучили эти методы. А вот с Л. Т. Барановым был удивлен. После того как оставил службу в рядах Российской армии в чине генерал-лейтенанта и уволился с должности командира Байконура, был принят на работу в РКК «Энергия» на должность руководителя филиала на Байконуре. Для РКК «Энергия» считаю, что это большой подарок, когда человек пользуется авторитетом и не только на Байконуре. Хороший организатор, знающий все тонкости взаимоотношений с казахами (так мы называли всех граждан Казахстана), имеющий хорошие отношения со всеми другими российскими филиалами и КБОМ, и «Прогресс», и КБТХМ и т. д. представляет на Байконуре нашу организацию.
Время само показало, что выбор руководителя филиала на Байконуре был правильным. А здесь какие-то нападки от Роскосмоса. Непонятно.
Неожиданно в Интернете опубликовывают новое руководство РКК «Энергия» и к своему удивлению вижу и свою фотографию. Созвонился с В. Лопотой.
— Мы сделали так, как ты советовал, выполнили твои условия, так что приходи замом. Уже подписал приказ.
Конечно, внутри что-то екнуло. Ведь столько сил отдано предприятию, а здесь вопрос стал, что нужно помогать, как мне отказаться.
— Только очень прошу не трогать Баранова.
— Хорошо, подумаем вместе, как это сделать.
Из разговора понял, что что-то недоговаривает. Видно, действительно есть условия или пожелания вышестоящего руководителя.
Вот и все. С ТМХ нужно прощаться. Пошел к В. Шнайдмюллеру. Отнесся с пониманием. Приказ завизировал.
Генеральный директор П. Сеньшинов и слушать не хотел, но когда привел довод, что материальная сторона при переходе будет меньше, молча согласился, но в конце сказал: «Мы вас не отпускаем».
Позже узнал, что Роскосмос тоже советовал вернуть меня на предприятие.
Так началась моя вторая жизнь в ракетной технике.
Но это уже другая история.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Прошло время и хочется подвести итоги. Правда, говорят, что наступает критический возраст, когда человек подводит итоги своей деятельности. Может, этот период и настал? Полно планов по программам в ракетно-космической технике. Как бы открылось второе дыхание. А ТМХ? Задаю себе вопрос: это что, выкинутые из производственной жизни годы? Многие мне так и говорят, что это потерянные годы. Но это далеко не так.
Благодарен судьбе и Всевышнему, что именно так и случилось. Оказалось, в другой промышленности работают замечательные люди, истинно любящие и гордящиеся тем, что работают над созданием ж/д техники, как и мы, работники ракетно-космической промышленности, гордимся своей профессией. И творчества у них не меньше, и плоды удовлетворения своего труда они видят чаще в своих детищах на ж/д дорогах. И темпы создания у них не ниже. Изделие создается практически за год да еще год уходит на сертификацию. Вот через 2 года и конечный результат. И коллектив у них сплоченный, имеющий большую историю и традиции, и они тщательно берегут это. А с какими замечательными людьми пришлось поработать истинными патриотами своей профессии, такими как главные конструкторы: Миронов (ИДМ), В. Ф. Петров (БМЗ), А. И. Грицаев (МВМ), Осипов (ДМ3), И. С. Ермишкин (ТМЗ), В. С. Кирилов (НЭВЗ), Ю. А. Орлов (ВЭлНИИ), А. В. Подопросветов (КЗ). Труд конструктора это, как говорится, изложение мысли (а это немаловажно) на бумаге, а воплощение это своя стезя. И здесь хватает своих проблем. И когда при серийном и новом производстве директора заводов, понимая, что техника не должна стоять на месте, находили производственные возможности и создавали сначала опытные экземпляры, затем организовывали серийное производство, это не героизм с их стороны. И они шли смело на такие шаги, порой «получая» от вышестоящего руководства. Так случилось, что сложились лично у меня очень хорошие деловые отношения, и очень благодарен судьбе, что находил единомышленников при создании новой техники: А. А. Задорожный (БМЗ), С. Ф. Подуст и А. Н. Сапунков (НЭВЗ), В. И. Савин (ТМХ), В. С. Фланк (КЗ), С. Ю. Романычев (ДМ3) и др. Это руководители заводов, без которых труд конструктора можно было выбросить в корзину. Трудная это должность директор завода. Он находится на вершине пирамиды ответственности, и если внизу пирамиды случается неприятность, то для вершины она может обернуться крахом. Нужно иметь огромную силу воли, чтобы не впасть в уныние, быть всегда в боевом настрое, и пусть у тебя есть замы и по производству, и по кадрам, и по технике безопасности, и по новой технике, и по быту и т. д. все равно за все несет ответственность директор. Так что от себя хочется их поблагодарить за тяжелый труд и пожелать им оптимизма в работе.