Мне повезло, что пришлось поработать на запасном пути. Нисколько не жалею об этом. Не жалею, что 2 года были отданы созданию техники, которая повседневно нужна людям, техники, которая обеспечивает развитие всех других отраслей промышленности, включая и ракетную. Нет, не зря потрудились на благо ж/д техники. Частичка своего сердца осталась там, в этой области. И постоянные звонки моих коллег говорят о том, что наш совместный труд приносил обоюдное удовлетворение.
В газете «Гудок» в феврале 2006 г. было интервью со мной, где меня назвали космическим конструктором локомотивов. Мои соратники по работе из ракетной техники с ухмылкой комментировали эту статью. А мне было не обидно, ведь хорошо понимал, что комическое название должно принести дополнительный прогресс в новую для меня технику, это как бы накладывало дополнительные обязательства, не мог же посрамить космическую технику. Удалось или нет, это на суд моих коллег из ТМХ и РЖД, но мне этот период подарил душевную теплоту и оставил в памяти огромную благодарность людям, не отвергнувшим меня, как инородное тело из своего коллектива.
ЭПИЛОГ
Часто люди мечутся, ища свою колею. Прыгают с места на место по предприятиям, считая, что найдут лучшее место для своей деятельности, хотя бы в материальном плане. А в итоге получается, что на новом месте они чужие, и пусть первое повышение твоего оклада на новом месте дает тебе сиюминутное удовлетворение, но затем ты все равно провалишься. Так что совет мой читателю таков: попал в колею, прикажи, чтобы она вывела тебя на вершину твоей компетенции и профессионализма, а искать дорогу на соседних путях опрометчиво.
ПРИЛОЖЕНИЯ
ФОТО
