И это касалось не только заклепок, но и других элементов. Отливов, откосов, профилей. Так и достигалось удешевление в 40-50%! Короче говоря, у кого просто вода текла по стенам, как снаружи, так и внутри - тем еще повезло.
Разумеется, оставались гарантийные обязательства, отказ от которых законной силы не имеют. Пострадавшие клиенты выстраивались в офис "Фасада" в очередь, и...
И там, в офисе, тот же менеджер, который вел объект 1,5-2 года назад, сегодня говорил следующее:
- Какая гарантия? Какой договор? Мы с вами не заключали никакого договора и никаких работ не выполняли! Ах, "Фасад"... так это совсем другое юридическое лицо, мы - "Фасад Плюс", и к тому "Фасаду" не имеем абсолютно никакого отношения!
Более того - сама фирма "Фасад" была давно ликвидирована, правопреемника нету, и подавать в суд попросту не на кого! Бывшие клиенты "Фасада" по непонятной причине не хотели заключить договор с "Фасад Плюс", дабы смонтировать новый фасад, а шли к конкурентам, которых сравнительно недавно посылали нахрен ввиду слишком высокой, как им казалось, стоимости...
Да, сейчас по такой схеме работают многие организации, но тогда, в середине "нулевых" она была относительно нова. Причем, судя по всему, такими методами работы грешил не только "Фасад" но и другие конторы по всей стране, ибо как в итоге это привело к существенным ужесточениям нормативов монтажа вентилируемых фасадов и контролю за их исполнениями, что, конечно, отразилось на стоимости.
23. Ключи
Сегодня 2 из 3 автомобилей на улицах больших городов нашей необъятной Родины - иномарки. Впрочем, и собирается уже большинство из них у нас. Но так было не всегда...
В начале XXI века крутейшей машиной в Челябинске считалась "десятка", ВАЗ-2110, или, тем паче - "двенашка", ВАЗ-2112. Иномарки, конечно, тоже встречались, но, в основном - подержанные праворукие япошки. Они-то, разумеется, были вне конкуренции... но новая иномарка была запредельной мечтой для многих до второй половины "нулевых" годов. Так что, кто хотел автомобиль, пахнущий новизной, покупал именно Ладу "десятого" семейства.
Эти же машины пользовались популярностью у угонщиков. Ну... как известно - спрос рождает предложение!
ВАЗы уходили не просто пачками, а целыми партиями. Пришла с завода партия автомобилей, а, после продажи, месяца через 2, их начинали угонять. Почти в алфавитном порядке, по фамилиям владельцев. Еще через пару месяцев из партии не оставалось ни одного автомобиля...
В одной из таких партий осталась не угнанной всего одна машина - "десятка", которую один гражданин купил в подарок дочери, и до дня рождения стояла она в гараже. Впрочем, стоило Ладе покинуть гараж - меньше, чем через две недели, и она исчезла в неизвестном направлении.
Предположения строились разные, включая то, что без сотрудников автосалона такое невозможно. По-любому кто-то в доле! Но доказать никто ничего не мог... или не хотел?
Один товарищ в те годы приобрел в автосалоне новую ВАЗ-2112. Полные фарш: литые диски, стеклоподъемники на все 4 окна, и, подумать только, подогрев сидений! Для того времени - шик неимоверный! Некоторое время катался по родному Челябинску, а после - понадобилось ему съездить по рабочей надобности в соседний Екатеринбург. Тут недалеко, всего 200 км. Для Урала - это в самом деле недалеко.
Еще на трассе автомобилист почувствовал что-то неладное. Гремит что-то в подвеске. Машина совсем новая - и вот так... сердце кровью обливается! Доехал до города, и, сразу - в ближайший автосервис. Открывают капот - подушка стойки открутилась. Ну... вот такое было качество сборки! Как вспомнил мужик, что поливал по шоссе 130-140 км/ч, так ему сразу дурно стало... попросил мастера посмотреть остальные элементы подвески, дабы что-нибудь по пути не отвалилось. Для этого, естественно, "двенашку" надо поднять на подъемнике, что они и сделали.
Заглядывают владелец с мастером под днище автомобиля, а там... спереди, за бампером, прикручен проволокой комплект ключей! Заводской комплектацией такое точно не предусмотрено. Примерили - отлично подходят и к дверям, и к замку зажигания. Стало быть, точно это этой машины!
Так что предположение о том, что к угонам, возможно, имели причастность сотрудники автосалона - не такое уж и фантастическое... по слухам через некоторое время часть сотрудников салона дружно уволились и перешли на работу в другую фирму аналогичного направления коммерческой деятельности - по продаже автомобилей. И серийные угоны начали происходить у клиентов другой организации...