— Настюха, живем! — я кинул шлем, в котором лежали перчатки, на ближайшее кресло и начал снимать остальное доспех. — Тут не так плохо, даже кое-какие удобства есть! Я думал, тут махровое средневековье, а, оказывается, здесь уже век восемнадцатый у аристократов, глядишь, и паровые машины есть! Надо будет завтра это уточнить у графа!
Через полчаса мы уже сидели в ванной вдвоем, весело хихикая. В конце концов, когда у нас еще будет возможность побыть вдвоем и никуда не бежать? А то, что вода холодновата — когда у тебя уровень давно за сорок, это такие мелочи. Особенно когда рядом такая горячая женщина…
Глава 18
По пути в столицу
Утром нас разбудил слуга и мы спокойно привели себя в порядок, снова надев доспехи. Единственное послабление — как и вчера, мы сняли перчатки и шлемы, положив перчатки в шлемы, а сами шлемы пристегнув к поясу. Да, при движении это все грохотало, но уже лучше звякать при каждом шаге, чем париться в этих кастрюлях. Могучий организм высокоуровневых воинов может выдержать и не такое, но зачем? Мы позавтракали, слава Богу, попроще, чем был вчерашний ужин и в сопровождении графа вышли на улицу, где нас уже ждала карета… без лошадей. Когда вчера граф сказал про двигательные артефакты, я сначала не понял, о чем идет речь. Но сейчас эти слова всплыли в памяти. Я обошел карету — на том месте, где должен был располагаться кучер, все так же имелась длинная скамья с обивкой, на которой смогли бы расположиться трое человек, но было и кое-что нестандартное, а именно — рычаги в количестве двух штук и толстый велосипедный руль. По бокам скамьи имелись еще две рукояти, видимо, для удобства пассажиров при маневрах. Сзади кареты также имелась скамья на троих человек, но там ручки были и у среднего пассажира. Вообще, карета имела довольно солидные размеры — где-то два на пять метров. Я заглянул в салон — два дивана с изрядно заваленными назад спинками, расположенные друг напротив друга и шторки, прикрывающие обзорные стекла. Стекла, кстати, были не лучшего качества — в целом, прозрачные, но с пузырями и парой немного замутненных участков. Но самое главное было под каретой — там были самые настоящие рессоры! Да, это были пластины из дерева и металла, собранные вместе, но они были! Это точно тянет на восемнадцатый век, а значит, здесь должны быть и паровые машины! Не могут не быть!
— Александр, любуетесь? Да, понимаю, такого, наверное, ни в одном мире не увидишь!
— Доброе утро, граф. Да, крайне интересный экземпляр. — поддакнул я графу, не став говорить о том, что на Земле подобное вышло из употребления еще сотню лет назад.
— О, вы знаток подобных механизмов?
— В некотором роде. — ответил я, вспомнив, как дед отдал мне свою десятку на восемнадцатилетие и как мы с братом вдвоем ее крутили в гараже, потому что на нормальный сервис денег не было, а катать девчонок надо было здесь и сейчас. Десятка была продана через три года, уйдя армянам за сто двадцать тысяч, а я добавил еще сто тридцать и купил себе более-менее свежий солярис. Вот это был для меня успех… Успел буквально за месяц до скачка курсов валют. На лицо выползла улыбка от воспоминаний более чем десятилетней давности. Может, благодаря тому солярису я на Насте и женился…
— В таком случае немного расскажу вам об этой замечательной конструкции. Гении инженерной мысли! О, такие кареты мастерская собирает только на заказ для действительно богатых людей. Всего их, сейчас, шестнадцать на всю империю! Двойной движитель, мягкая подвеска, которая проглатывает все ямы на дорогах, буде они встретятся нам на пути! Богатая отделка салона, окна забраны стеклом, а комфорт внутри поддерживается набором артефактов — для обновления воздуха, для охлаждения и для нагрева, если придется заехать в холодные осколки. На этом чуде мы достигнем столицы всего за четыре дня, если в дороге ничего не произойдет. Из минусов — только повышенный расход энергии, но для того мы и берем с собой шестерых ветеранов, обученных управлению этой машинерией.