После передачи сообщения были задействованы все находящиеся в данном квадрате службы, но неопознанный транспортёр обнаружить не удалось. По направлению движения он мог предположительно проследовать на Городки-Тугияны-Верхнельдина либо же (если ушёл юго-западнее — Хурумпуль-Шайтанка-Бочкари-Белоярск).
Также был отправлен запрос в ближайшую военную часть (ВЧ 3102), дислоцируемую неподалеку от г. Шушкары, но ввиду достаточной удалённости от места событий (около 230 км), принадлежность транспорта к подразделениям внутренних войск данной части представляется сомнительной. Окончательный ответ от командования части ожидается в ближайшее время.
Косвенным подтверждением того, что автотранспортёр не относится к вооруженным силам Юстициона является тот факт, что ни Лобов, ни остальные инспектора не смогли определить тип транспортного средства и утверждают, что раньше с такой моделью не встречались.
Нельзя исключать и того, что неустановленное ТС имеет отношение к инциденту с взломом домиков в геологическом поселении «Радостное», находящееся от инцидента географически всего в 15 км (см. шифросообщение 021074).
Ввиду серьёзности ситуации и наличия в секторе группы вооружённых людей, возможно имеющих преступные намерения, для установления повышенного охранного режима рекомендуется доукомплектовать мобильные патрульные группы из резерва городского управления Юстициона (г. Салехард), а также привести регулярные войсковые части региона в режим повышенной боевой готовности.
Начальник сектора Гусев И. Б.
Сибирь-Юстицион, 06.10.74
Вчера, при выполнении коммерческого рейса по маршруту Кутопьюган-Белоярск (груз 1,6 т. свежемороженой рыбы). Оператор Геликоптера Ми-116 (бортовой 32) Погребенский А. А. в квадрате 28–11 запеленговал сигнал аварийного передатчика. По инструкции изменив курс, и зависнув над местом источника, Погребенский установил, что сигнал испускает аварийный буй, который кроме этого производил и световую сигнализацию. Несмотря на сложные метеоусловия Погребенскому удалось посадить геликоптер на поляну в непосредственной близости от буя. Однако никаких признаков нахождения людей либо каких-то транспортных средств оператору обнаружить не удалось. Сигнал испускал стандартный аварийный буй, который частично находился в сугробе. Расширенный поиск Погребенский осуществлять не мог ввиду ограниченного запаса топлива на борту Ми-116. Подобранный им буй по прибытии был передан в соответствующие службы.
Бирюков С. Г.
Сервисград. База снабжения «Руна». Белоярск
Приполярье-Природные фермы
Сибирь-Юстицион, 06.10.74
«Двойка» передает, что на «Ковчегах» предположительно вышел из строя синхронизационный модуль головной радиостанции дальнего радиуса действия. Починят своими силами. Запросил подтверждение по официальному каналу через Егерь-службу.
Оператор станции мониторинга
«СМ-Приполярье-3»
«Да уж… — невесело размышлял Влад, просматривая очередные сводки за день. — Вот тебе и капризный модуль… А ты тут беспокойся и места себе не находи…».
Замигал зуммер прямой связи. На проводе был Институт Восстановления и лично Борис Васильевич Белоручкин.
— Только не говори, что случилось нечто ужасное, — вместо приветствия поспешно сказал Исаев. — Когда ты сам меня набираешь, это не сулит ничего хорошего.
— И вам здравствуйте, — сообщил Громила.
По его тону Влад понял, что пока ничего сверхъестественного не произошло и мысленно облегчённо выдохнул.
— Привет, привет, — старший помощник главы проекта «Лазарь» подрегулировал изображение, чтобы собеседника было получше видно.
— Если ты думаешь, что я с тобой связался, чтобы доложить о текущих успехах в вопросах восстановления центрального ядра системы, то ты ошибаешься, — сказал Боря, невинно глядя другу прямо в глаза.
— Вот как? — удивился Исаев. — Что тогда?
— Ко мне попала информация, в которой я никак не могу разобраться. Очень странная и очень запутанная история.