Глаза Дацюка расширяются. «Утечка? Невозможно».
«Как ещё объяснить это нападение? Возможно, утечка — это вы ».
«Меня чуть не убили. Клянусь…»
«Не ругайся», — говорю я ему. «Это ничего не значит. Ты говоришь по-польски?»
"Нет."
«Ладно, ты остаёшься. Теперь ты — проблема президента».
OceanofPDF.com
8
ДЕНЬ ТРЕТИЙ – ЖЕШУВ, ПОЛЬША, 11:00 МЕСТНОЕ ВРЕМЯ.
Поездка на поезде до Польши занимает восемь часов. Жешув начинался как коммерческий аэропорт, но затем был преобразован в логистическую базу НАТО. Он остаётся коммерческим, но при этом в нём разместилась военная организация . В Жешуве есть связи, за которые мы можем потянуть.
Мы заняли столик в пассажирском вагоне. Вагон снова пуст, потому что поезд везёт военные грузы для польских ремонтных мастерских. Солдаты сидят рядом со своими машинами. Мы со Штайном сидим с одной стороны стола.
Штейн возвращается к своему ноутбуку и работает с телефонами. Я откидываюсь на спинку сиденья и скачиваю досье Марченко. Провожу час, изучая материалы на телефоне. Замечаю, что некоторые задания были отредактированы. Все они помечены как «Пятое управление». Закончив с материалами о Черкасском, человеке, который любит забивать людей до смерти, я выключаю телефон и закрываю глаза. Мягкое покачивание вагона усыпляет меня.
«Мы в деле», — говорит Штейн.
Переход от сна к бодрствованию происходит мгновенно. Не знаю, как долго я не сплю, но чувствую себя отдохнувшим и бодрым. Штейн всё ещё сидит рядом со мной, ноутбук открыт на столе.
«Как же так?» — спрашиваю я.
Я передал информацию о Марченко группе спецназа в Жешуве. Поручил им найти этих людей и бронемашину MRAP размером шесть на шесть.
Супруги Марченко приехали из Киева вчера в полдень на поезде. Мы наткнулись на золотую жилу.
«Слишком просто».
«Зеленые береты поговорили с железнодорожниками, которые помнили MRAP
Его сбрасывают с платформы. Необычно, ведь почти все проезжающие машины повреждены. Этот MRAP был в хорошем состоянии. На нём находились шесть бойцов ВСУ в полной боевой выкладке. Среди них была привлекательная женщина. Они выехали с железнодорожной станции в аэропорт Жешув.
«Зеленые береты их нашли?»
«Они обнаружили MRAP припаркованным на складе. Склад был пуст, и MRAP был пуст».
«Отлично. Они переместили бомбу».
Штейн лучезарно улыбается: «Но он, вероятно, в аэропорту. Наш спецназ и воздушная полиция ищут его».
Поезд прибывает на станцию Жешув. Мы идём к выходу и выходим на платформу. Капитан в лесном камуфляже и зелёном берете представляется Штейну. «Я капитан Гонсалес, мэм».
«Меня зовут Аня Штайн. Со мной работает мистер Брид».
«Пойдемте со мной, мэм. Я отведу вас на склад».
Мы следуем за капитаном к ожидающему «Хаммеру». Я сажусь вперёд, Штейн — сзади. Гонсалес включает передачу и с рёвом несётся по дороге.
Мне надоела однообразная равнина Восточной Европы.
Жешув даёт небольшую передышку, но лишь небольшую. Далеко на юге я вижу предгорья Карпат. Дымка такая плотная, что они кажутся тонкой серо-голубой полоской на горизонте. Кляксой. Когда эта работа закончится, я поеду отдыхать в Альпы.
Дорога бежит мимо бесконечных коричневых полей. Та, что слева от нас, огорожена четырнадцатифутовым забором, загибающимся вверх. Между столбами натянута колючая проволока. В четверти мили от нас стоят длинные контейнеры из-под обуви, установленные на автомобилях. Они наклонены к восточному небу под углом сорок пять градусов.
«ПВО Patriot», — говорит Гонсалес. — «Два года назад у нас было две батареи. Теперь их четыре. Уровень угрозы растёт».
«Военные и гражданские самолёты делят взлётно-посадочную полосу?» — спрашиваю я. Globemaster и Airbus A320 готовятся к взлёту.
«Только так и работает. Мы стараемся, чтобы ангары, склады и другие объекты были разделены. За безопасность отвечает Боевая воздушная полиция.
Они пытаются всё устроить так, чтобы мы не мешали гражданским. Но нам приходится постоянно держать всё под контролем. Капитан спохватывается и бросает взгляд на Штейна. «Прошу прощения, мэм».
«Не беспокойтесь обо мне, капитан».
«Русские не могут запустить сюда «Искандер» или «Кинжал», не развязав Третью мировую войну, — говорит Гонсалес. — Мы считаем саботаж большей угрозой.
Им бы очень хотелось повредить взлетно-посадочную полосу или уничтожить грузы, которые мы отправляем через границу».
С ревом «Глоубмастер» мчится по взлётно-посадочной полосе. Он набирает скорость вращения и задирает нос вверх. Затем самолёт взмывает в воздух, убирая шасси. «Эйрбас» занимает положение для взлёта.
Взлётно-посадочная полоса ориентирована строго с востока на запад. Диспетчерская вышка расположена ровно посередине её длины. Склады, ангары и припаркованные самолёты тянутся по обеим сторонам пепельно-серой полосы. Я замечаю, что самолёты на южной стороне — военные сине-серого цвета. Самолёты на северной стороне — разных гражданских цветов.
«Это гражданская сторона», — говорю я. «Склад там, на гражданской стороне?»
«Да, сэр. Мы полагаем, что те, кого вы ищете, хотели бы работать с меньшим контролем».
Гонсалес паркует «Хаммер» у длинного, низкого здания. Оно больше похоже на авиационный ангар, чем на традиционный склад. Я замечаю несколько других «Хаммеров» и два серо-голубых седана Peugeot Air Force, припаркованных снаружи.
Воздушная полиция дежурит у входов и четырёх углов склада. Место преступления не оцеплено. Солдаты стараются действовать незаметно.
«Я вызвал специалиста по бомбам с авиабазы Рамштайн. Он прибыл?» — спрашивает Штайн.
«Да, мэм, он приехал час назад. Он внутри, с нашими криминалистами».
Широкие парадные двери склада закрыты. Мы входим через боковую дверь и оказываемся в большом пустом помещении, освещённом потолочными светильниками.
Прямо в центре пространства находится двадцатитонный бронетранспортёр Cougar MRAP размером шесть на шесть футов. В пустынной раскраске он был доставлен на Украину прямиком с Ближнего Востока.
Двери автомобиля распахнуты, и с ним работают полдюжины мужчин. Они фотографируют и проводят измерения с помощью приборов.
Гонсалес ведёт нас к машине, обращается к офицеру, сидящему на корточках в десантном отсеке: «Майор Фишер?»
«Да, капитан».
«Прибыли операторы ЦРУ».
Офицер выходит из MRAP. «Я майор Фишер из Рамштайна».
говорит офицер.
«Я помощник режиссёра Штайн. Вы эксперт по ядерному оружию?»
— спрашивает Штейн.
"Я."
«Я ожидал увидеть гражданского».
«Армия помогла мне закончить учёбу, — говорит Фишер. — Я получил докторскую степень по ядерной инженерии. Работал в Ливерморской лаборатории Лоуренса, а затем вернулся в поле. Я отвечаю за наш ядерный потенциал в Европе».
«Этот MRAP использовался для перевозки украденной боеголовки «Тополя-М»», — говорит Штейн.
Заглядываю внутрь MRAP. «Там безопасно осматриваться?»
«Так и есть», — говорит Фишер. «Радиационный фон повышен, что соответствует состоянию транспортного средства, несущего ядерную боеголовку. Ограниченное облучение не причинит вам вреда».
В стандартной комплектации MRAP с шасси шесть на шесть оснащён восемью откидными сиденьями для десанта, по четыре с каждой стороны. Сиденья справа складываются, а сиденья слева — нет. Боеголовка в упаковке перевозилась в левом борту десантного отделения, а четыре «Викинга» — в правом.
Сиденья оснащены ремнями безопасности и плечевыми ремнями. Ремни не застёгнуты и свободно болтаются. Это признак того, что сиденья были заняты. Когда люди смотрят на характеристики военных машин, они склонны верить заявленным скоростям. Если бы «Брэдли» мчался по бездорожью со скоростью сорок миль в час в течение длительного времени, солдаты внутри не были бы готовы к бою. Их бы отбросило от стен, и они бы прилетели, обрызгав салон и друг друга.