И, потому, в чисто познавательных целях тот фордик я раскурочил. Сорвал-порвал то его крыло что вокруг горловины. Посмотрел — куда оно идет. Полез в салон на задние сидения. Посрывал их. Проломил днище. Тупо прорубил топориком. Благо ни топора ни машины было не жаль совершенно. Разобрался. Оказывается — задние сидения в салоне как раз на баке и расположены! Понятненько… И, что теперь делать? Вскрывать бак сверху и совать туда шланг? Ну давайте — попробуем…
Ну что сказать. Можно заявить, что всё у меня получилось. Бак машины «аккуратно», насколько это вообще возможно, вскрыт топором. Шланг засунут и, даже, бензин по нему пошел. Поначалу. Вот только весь его слить не получилось. Когда его осталось совсем на донышке — шланг, зараза, хватанул воздуха и всё. Течь перестало. Блин, и вот ради этого десятка литров я потратил полтора часа и буквально уничтожил целый автомобиль? Причем даже и не смог взять всё что в нем было? Да уж, нерационально. Столько усилий и такой убогий результат. Должен быть другой путь. Должен-то должен, а какой? Снизу надо попробовать? Наварено… Да! И течет бензин вниз, так что, если снизу бак пробить, то оно всё туда и вытечет. Без остатка. Да и сил потратиться меньше… Моих сил. Это если одним ударом пробить. Вот только как? Это ж что-то вроде трубы, изогнутой буквой Г надо придумать. И, чтоб, меньший её конец заострен был. Им пробивать снизу и по этой же трубе и потечет… В принципе-то — сама идея неплоха. Нужно будет ее деталировкой заняться. Но не сейчас. И так времени потратил просто непозволительно много.
Генератор при заправке тоже не порадовал. Размеры у него были огромными. И бак тоже соответствовал. Вот только бак этот оказался пуст. Ну, в принципе — вполне логично. Если электричество отрубили, то работники, по любому, запустили генератор. Чем-то и как-то. А вот выключить его уже было некому. Так и молотил, пока горючка не кончилась. Да и вообще… Ещё неизвестно бензиновый это генератор или дизель. Так что тут я не особо расстроился.
Оставались только грузовики. Вот там больших проблем не возникло. В их топливных горловинах никаких перегородок не было. Шланг легко вошел внутрь и дизтопливо потекло рекой. Вот только зачем мне соляра? И машина, и генератор у меня — бензиновые. Но, всё та же иррациональная прижимистость заставила меня заполнить всю приготовленную тару. И пару канистр с грузовиков тоже прихватил. Полными. Пусть будет. Про запас. «На случай атомной войны», как говаривал мой батя в детстве. Но в голове засела мысль. Раз соляру достать намного легче, значит нужно ещё и генератором разжиться. На этот раз дизельком. Мысль… Вкусная мысль чего уж там. Иметь два генератора на разном топливе это разумно. Нужно будет пошустрить.
Ну и, разумеется, я не мог не заглянуть в кузова фур. А вдруг там что-то мне жизненно необходимое? Но, увы. Одна фура оказалась пустой, а во второй… Нет, морально я был готов, что там может оказаться «в грузе» всё что угодно. От упаковок «Вискаса» до памперсов или женских прокладок. Кстати, от памперсов я б не отказался, но — увы. Фура наполовину была заложена небольшими мешками. Килограмм по двадцать. С таблетированой солью. Обычная соль, только почему-то в форме таблеток. Довольно крупных. Размером примерно с таблетку сухого горючего. Что это? Зачем так? Для чего-то же так делают. И можно ли её вообще в пищу принимать? Или, может там какие добавки неприятные? Блин, опять одни вопросы! Один мешочек я, все же, закинул в салон. «На пробу», так сказать. Все по той же хомяковатой жадности. Вот надо мне оно? С магазина обычной солью же нормально затарился. Но нет. Обязательно взять надо!
В общем, уезжал с заправки я опять крайне недовольный собой. Времени и сил потратил просто ужас сколько. И толку — чуть. Ну не за этим я ездил! Блин, как в книжках всё всегда просто! Приехал на заправку за бензином и раз-два. все готово. Уже через полчаса герой выезжает под завязку затаренный именно тем за чем и приезжал. Там осечек не бывает. А тут… Мдя… Не тяну я на «героя»…