ПРОВАЛ УДАРОВ ПО ВЯТСКО-ПОЛЯНСКОЙ МЕЧТЕ
Строители сразу же взяли высокие темпы. Это не могло не радовать истинных кировских патриотов. Высокие темпы мостостроения в Кировской области были замечены и на федеральном уровне. К тому времени полным ходом шло сооружение окружной дороги Гнусино - Шихово, путепровода Киров - Кирово-Чепецк. Едкой солью на незажившие раны оппозиционеров легла высокая оценка деятельности областного правительства по строительству домов для ветеранов, данная Президентом В.В. Путиным. Всё это наглядно свидетельствовало о серьезном экономическом прорыве после затянувшегося кризиса начала 90-х годов.
Оппозиция, которая в предвыборной борьбе предрекала губернатору и его команде в случае политической победы череду поражений на хозяйственном фронте, была посрамлена. Ей оставалось одно - готовиться к реваншу. Но для его реализации не осталось иных средств, кроме шантажа.
На роль тарана в «крестовом походе» против областного правительства они подобрали одного из депутатов Государственной Думы. Начали атаку с использования СМИ: в одной из подконтрольных газет напечатали полуграмотную статью с броским, названием «Мост в никуда». Главной мишенью газетного опуса, конечно же, стал губернатор. Ему навешали кучу всевозможных ярлыков: авантюриста и сказочника, бездарного управленца и политического карьериста.
Первый удар по мосту был нанесен. Но строительство удивительным образом продвигалось вперед, набирало новые обороты.
Тогда был пущен в ход криминальный фактор. Неуспокоившийся депутат настрочил дурно пахнущий запрос в Генеральную прокуратуру. Его смысл: в гиблое дело вбрасываются миллионные средства, отчего пустеет областная казна. Положение нужно спасать. Но как? Оппозиция ничтоже сумняшеся предлагала свой рецепт. Прежде всего отправить губернатора в отставку, а потом судить. Кстати, она уже подготовила преемников. Здесь оказался и отживающий свой чиновничий срок матерый бюрократ, входивший в советское время в состав бюро обкома КПСС, и молодые политические «волчата», засланные со стороны.
Но замысел провалился: стройка двигалась семимильными шагами, ни одной копейки средств не было похищено.
Тогда представители оппозиции стали бомбардировать проектные институты мостостроительного профиля. И здесь осечка. Четыре доноса, столько же экспертных комиссий. Последняя проверка была поручена воронежскому проектному бюро. Вывод для очернителей оказался неожиданным: он выбил у них все козыри из рук. Воронежцы признали проект научно обоснованным, а технологию строительства моста - одной из лучших в практике российского мостостроения. Эксперты рекомендовали опыт кировских мостовиков взять за образец для других регионов страны.
Поражение хулителей было явным. В дальнейшем пакостить они перестали, в корне изменив свою тактику. Причем изменили так, что отдельные успехи в строительстве стали приписывать себе. В 2003 году, когда наше правительство уходило в отставку, объем строительно-монтажных работ составлял 85 процентов.
В 2007 году мост был сдан. По этому поводу в печати появилось короткое сообщение, по-особому ёмко и многозначаще прозвучавшее для тех, кто за него боролся и кто строил. Вот небольшая выдержка из газеты «Кировская правда»: «В Вятских Полянах открыт долгожданный мост. Экономическое значение этого уникального инженерного сооружения трудно переоценить. Оно отражено в одной выразительной характеристике: с его пуском через Кировскую область пройдет самая интенсивная автомобильная магистраль, обеспечивающая движение из восточных регионов страны на Москву».
Как раз эта мысль и была сквозной в выступлении первого вице-премьера РФ С.Б. Иванова при открытии вятскополянского гиганта. Но самый значительный выигрыш, конечно же, остается за городом Вятские Поляны и одноименным районом: на десятки миллионов рублей сокращаются транспортные расходы, облегчается связь между обеими берегами реки. Наконец-то закончились муки паромных переправ для тысяч людей.
АГРОПРОМ: НАПРАВЛЕНИЯ ПРОРЫВА
«Кто у хлебушка покровитель?
Кто хлеб хранит?
Сам Господь Бог».