В Забайкалье это стало со мной происходить регулярно. Я вдруг вспоминал совершенно не знакомое мне или, например, уверенно рисовал различные карты, например низовий Ангары и её притоки.
Когда мы проходили маньчжурский Айгунь ларчик внезапно открылся и очень просто. Я стоял на мостике и напряженно всматривался в открывающуюся картину на правом берегу Амура.
Закрыв на мгновение глаза я вдруг явственно увидел карту нижнего течения Амура и это была не просто карта, я до боли знакомая Яндекс-карта.
Тут же я, как бы со стороны, увидел самого себя за рулем своей фуры, и своего напарника, которого я иногда брал в очень дальние рейсы, который любил совмещает приятное с полезным. Он бывало частенько, отдыхая в спальнике, на своем смартфоне смотрел различные кулинарные шоу и я по неволе их слушал, совершенно не вникая в услышанное.
И в этот же момент мне стало понятно, что я теперь легко вспоминаю всё, что когда-нибудь слышал, видел и тем более читал. Даже если это был мимолетный взгляд на картинку или текст. Иногда правда надо немного напрягать память, а иногда картина воспоминаний или какое-либо знание не четкое, а как бы в общих чертах, без подробностей.
Я сразу же спустился в свою каюту и нарисовал достаточно подробную карту Амура, а самое главное обозначил на ней примерные расстояния.
Выше Софийской на Амуре на утесах уже были выставлены два поста: один в десяти верстах, а другой примерно в двадцати пяти.
Как эти утесы назвали и назвали ли вообще, обитатели Софийской я не знаю. Поэтому на своей карте я обозначаю их знакомыми мне названиями. Тот, что в десяти верстах, Калиновский, второй Больбинский.
Дозорные на Больбинском посту увидели нас издалека и в качестве приветствия открыли беспорядочную стрельбу, а мы ответили выстрелом из носового орудия.
Когда мы начали подходить к утесу, навстречу от берега направилась двухвесельная шлюпка.
Я повернулся к капитану Торсону и приказал:
— Распорядитесь остановиться и бросить якоря.
Лицо стремительно поднявшегося на борт рослого плечистого казака мне было очень знакомо. Радостно и широко улыбаясь он козырнув, начал было докладывать:
— Ваша светлость, Алексей Андреевич… — больше казак ничего не успел сказать.
Переполненный эмоциями, я схватил его, обнял что было сил и трижды расцеловал.
— Дорогой мой, как я рад видеть тебя и твоих товарищей.
Ожидаючи нас, софийские от Больбинского утеса промерили глубины Амура и наметили безопасный судовой ход. Это очень ценно.
Оказывается участок Амура вблизи Больбинского утёса очень опасный. На глубине находится огромный плоский камень — остаток разрушившейся части утёса и это место лучше обходить, а не надеяться пройти, уповая на высокую воду в реке.
Грузный Калиновский мыс создаёт, опасный для всего живого, сильный водоворот, который хорошо видно с борта нашего парохода. Для нас он не страшен, но все равно лучше обойти стороной. Это как-то психологически более комфортно.
На утесах дежурят вахтовым методом по неделям трое казаков. Посты выставили прошлой осенью, на каждом построено по три основательных пятистенка, один чисто жилой, второй служебно-складской и третий, поменьше и поприземистей, баня.
Вокруг поста бревенчатый частокол, над воротами смотровая вышка. Фактически это маленькие сторожевые остроги. Служба в них не сахар и большое подспорье пара сторожевых псов на каждом посту, лай которых хорошо слышен.
Контакт с местным населением у Сергея Федоровича оказывается хорошо налажен, поэтому о появлении нашей флотилии он узнал заранее и при полном параде ожидал нас на строящейся пристани Софийской станицы.
Глава 11
Наши компанейские пароходы дальше Николаевска по Амуру пока не ходят. Первые же промеры глубин показали, что здесь в буквальном смысле много подводных камней и крестный решил не рисковать.
Его окончательное решение сейчас ускоренно развивать Николаевск, Софийскую, которую он называет Софийском и Де-Кастри. Его замысел сделать их настоящими городами.
Николаевск в первую очередь центром судостроения на Дальнем Востоке, порт в нем естественно тоже должен быть. Де-Кастри по его мнению имеет преимущество как морской порт. Сергею Федоровичу нравится этот залив, его глубина, около девяти метров и это очень хорошее место для стоянки судов, защищённое от всех ветров окаймляющими его утёсами, а с моря тремя островами.
Залив замерзает на пять месяцев, а Амурский лиман как минимум на месяц больше и он намного мельче. Во многих местах всего три метра.