Картинг — соревнование юных автомобилистов
Карт — это простейший мини-автомобиль. Рама на четырех маленьких колесах, мотор, рулевое управление и сиденье для водителя — вот и все. Карт можно сделать самим.
Инициаторами пионерского картинга стали энтузиасты автомобильного спорта из Курского Дворца пионеров.
В автосекции этого Дворца были построены первые карты собственной конструкции. В Курске — первый и самый большой в стране картодром — место, где можно проводить соревнования юных и взрослых автомобилистов.
Теперь секции юных картингов есть во многих городах нашей страны. Создаются они при Домах и Дворцах пионеров, станциях юных техников, в городских и сельских школах, в технических училищах, даже при домовых клубах.
По инициативе «Пионерской правды» ежегодно проводятся массовые соревнования юных картингистов.
Любой мальчишка или девчонка, кто уже освоил езду на карте, хорошо знают его устройство, могут легко пересесть на трактор, комбайн, грузовую машину. Управление картом основано на тех же принципах, что и управление всеми типами машин. Навыки вождения картом могут пригодиться даже будущим пилотам. А уж если не придется водить воздушные лайнеры или космические корабли, то сесть за руль мотоцикла или автомобиля все равно придется. Такое уж сейчас время — мальчишки и девчонки сами строят автомобили, учатся мастерски управлять ими.
Как?
Нужны чертежи для постройки карта — пожалуйста! Газета высылает их ребятам. Нужна техническая консультация — специалисты картингового спорта придут любителям на помощь.
Кто же они, помощники пионерского картинг-клуба?
Допустим, создается новая секция в Новосибирской области. Ребята решили сами построить карт. Послали письмо в «Пионерскую правду», а ответ почему-то приходит из двух мест. Из газеты и… станции юных техников новосибирского академгородка. В редакционном конверте — чертежи. А в письме, которое пришло от юных техников академгородка, приглашение; «С нетерпением ждем на станции. Здесь можно получить любую консультацию по постройке пионерских картов».
Диплом чемпионам картинга.
Здорово? Конечно! А вот с какой интересной инициативой выступила Новошахтинская городская станция юных техников Ростовской области. Желающих заниматься в картинг-секции при станции было хоть отбавляй. А машин всего две. Даже если ходить каждый день, то больше пяти минут совесть не позволит сидеть за баранкой. Вот тогда и обратилась станция юных техников к директорам школ города: «Приобретайте двигатели и резину. А машины построят на станции ваши ученики». Так в Новошахтинске появились еще четыре картинг-секции — школьные. И ребята строили не маломощные, тихоходные машины, а спортивные, скоростные. Теперь в таком небольшом городке, как Новошахтинск, проходят соревнования по картингу, в которых принимают участие почти все школы города.
Соревнования по пионерскому картингу существенно отличаются от всех проводимых соревнований по автомобильному спорту. Во-первых, участники приезжают на соревнования с машинами, которые они построили сами. Во-вторых, ни на одних взрослых соревнованиях по картингу нет испытаний по фигурному вождению карта и экзамена по правилам дорожного движения. Словом, соревнования по пионерскому картингу шире, разнообразнее других.
Как они проходят?
Каждый год в июле (вот уже десять лет соревнования проходят на родине пионерского картинга — в Курске) сильнейшие картинг-секции страны посылают своих делегатов в Курск, чтобы на Большом Курском картодроме в упорных многодневных соревнованиях по картингу показать свое мастерство, знание правил дорожного движения, завоевать приз газеты «Пионерская правда».
Соревнования по картингу — это удовольствие. Удовольствие для гонщика, выжимающего из своей машины все ее возможности. Удовольствие для зрителей, ошарашенных лихими виражами и спортивным азартом. А как шумно в эти дни на картодроме! Ревут двигатели, скрипят тормоза. Болельщики подбадривают своих кумиров.
Первый вид соревнований — фигурное вождение. Или, как сокращенно называют это упражнение сами картингисты, «фигурка». Трасса фигурного вождения состоит из нескольких фигур. Доска, по которой надо проехать не свернув, — это самое простое упражнение. Хотя и здесь требуется твердая рука водителя. А вот упражнение «змейка» всегда по-змеиному неприступно и коварно. Большинство участников получают именно за «змейку» штрафные очки. Эта фигура требует от водителя высокого мастерства. Машина должна быть послушной, ее надо знать и чувствовать. Но и это еще не все. На «змейке» сразу ясно, чья конструкция машины лучше. Бывают такие машины, которые не могут вписаться в рисунок фигуры, ведь главное здесь — подвижность машины, надежность ее двигателя.