– Я и сам так примерно думаю. И если честно, то скучно всё время на одном месте торчать. Вот только у меня стойкое предчувствие: не доведёт это всё нас до добра.
– Не терзайся понапрасну. Будут бить, будем плакать, чего раньше времени сопли распускать. Я думаю, мы вспомним этот разговор, когда всё закончится, и деньги посчитаем. Может, и цель появится, когда на счету будет приличная сумма, которая большинству и не снилась. Это для твоей жены потолок: машина, квартира, двадцатка зеленью в заначке. Твой уровень выше и намного. Так что наша дорога только вперёд и вверх. Выкинь дурь из головы и концентрируйся на деле. Ты слово своё сказал, с дела уже не соскочишь. Что ни говори, а мы с тобой одного поля ягодки.
– Я с детства этим мучаюсь. Всё иду не туда, куда мне хочется, а куда другие направляют.
– Время для тебя ещё не пришло. А если это тебя мучает, значит, ты всё равно решишь эту проблему. И знаешь, во что это выльется? Ты меня заменишь. Вот Аспирант не сможет, он на сто процентов исполнитель. На сегодня уже немало достигнуто. Нас трое в деле самых главных. Остальные – наёмные работники. Три четвёрти прибыли наши, и никак иначе. Всё, на этом дебаты закончены. Пошли лучше по стопке дёрнем, так сказать, за успех нашего большого дела.
Наверное, так оно и есть, мы одного поля ягодки. Так и будем двигаться плавно, перетекая из одного дела в другое, пока в наши судьбы не вмешаются компетентные органы и не поставят на нас жирную точку. Вот тогда пропадут все сомнения и переживания. Почему я бычу и совсем не старюсь наладить родственные связи с папочкой Вики? Надо просто подружиться, и он возьмёт в свой бизнес. Не думаю, что я со своими данными буду ему лишним, но вот гордость мешает, считают, что я не пара их любимой дочурке. Вот и лезу из кожи, пытаясь доказать обратное. Так это или нет? Скорее да, чем нет. Мысли, размышления, попытки всё это увязать в логичную схему. В результате, всё больше запутываюсь и уже не понимаю, что мне надо конкретно: то ли много денег, то ли горячую любовь моей любимой жены, то ли доказать всем, что я самый крутой и умный. Георг прав, надо выкинуть из головы всю эту чушь и думать только о деле. Снова, помимо моей воли, в моём воображении появляется Вика. Я, наверное, не прав, она меня любит и совсем не скрывает этого, у меня нет повода, думать, что это не так. Может, обижает то, что она практически не интересуется моими делами, а посему не может оценить какой я герой. Так было бы в десять раз хуже, если бы она лезла, да ещё пыталась руководить и учить. А о том, какой я на самом деле, говорят заработки. Она права в главном: я мужчина, я принимаю решение, за которое обязан отвечать, и если что не так, то причём тут она. Вини себя и никого другого. Пускай поступает так, как считает нужным при определенных обстоятельствах. Пожалуй, это мне и не нравится. Хочу иметь запасной парашют, чтобы при неудаче сказать, я делал всё ради тебя, как ты хотела. А ты сразу же выскочила замуж, когда на меня навалились неподъёмные проблемы, совсем не хочешь ждать и, тем более, носить передачи. Но опять же, это сказали тебе открытым текстом ещё в самом начале славных мутных дел. Да, с такими мыслями только и заниматься криминалом в особо крупных размерах. Смехота, да и только. Я, кажется, пришёл к положительному выводу: Вика меня любит, делает всё правильно. А я, чтобы её не подвести и не потерять, просто обязан чётко и умно вести свой бизнес. И в частности, на сегодня и ближайшее время, пока на борту профессионалы, я просто обязан освоить яхтенное дело, ведь не всегда мы сможем держать на борту посторонних.
Прошло пять суток, всё подчиняется только делу, дальнему морскому переходу. Наша яхта, намного удлиняя путь, уходит восточнее, подальше от берегов, подальше от возможных встреч как с китайскими пиратами, так и с береговой охраной. В этой Азии что первые, что вторые одним мирром мазаны, и при случае, не задумываясь, выпустят тебе кишки. За двадцать с лишним суток, под парусом, при постоянном северном ветре, наконец, доползли до Вьетнама. И, как говорят мои опытные капитаны, при постоянной волне в три-четыре балла это очень хорошее время. Повезло, что не попали в хороший шторм. В общем, первый дальний морской переход прошёл удачно, и мы встали в завод порта Фазынг, недалеко от Хайфона, там и встретил нас Георг. По плану у нас – продолжение модернизации яхты, увеличение объёма топливных цистерн (по морскому – танков), чтобы наша красавица смогла пройти под двигателем как можно большее расстояние. Март простояли в заводе, а второго апреля снялись во Владивосток, это официально. Обоих яхтсменов Георг рассчитал и отправил домой на попутном судне. Мы с ним остались вдвоём. До выхода в море, до нулевого буя нас вывел лоцман, там мы с ним распрощались и взяли курс на восток. Оторвались от берега на пятьдесят миль и легли в дрейф. Я до сих пор не знаю деталей, но примерно догадываюсь о сути нашего нового дела. Георг постоянно названивает кому-то по спутниковому телефону, и вот через сутки мимо нас прошёл древний вьетнамский сухогруз грузоподъёмностью не больше двух тысяч тонн – древняя посудина прибрежного плавания. Мы завелись и через полчаса догнали его, следуя в трех-четырех кабельтовых от кормы. Видели, как кормовой кран вывел за борт небольшую резиновую шлюпку, которую спустили на воду на полном ходу. Оснащённая мощным японским мотором «Ямаха», через минуту она болталась под нашим бортом. Улыбчивый вьетнамец передал нам солдатский вещевой мешок русского производства, махнул на прощание рукой, и шлюпка рванула вперёд, догонять своё судно. Дороги наши разошлись, и через полчаса сухогруз скрылся за горизонтом. Мы продолжили свой путь на восток, уходя всё дальше от берега. В мешке был героин в расстрельном количестве. Детали меня не интересуют. Как говорится, меньше знаешь – крепче спишь. Хотя от такого количества наркотика на борту спать спокойно не будешь, наверное, всю оставшуюся жизнь. Своим ходом, где на моторе, где под парусом, за двое суток мы вышли на траверз Гонконга. Проболтавшись в дрейфе почти четверо суток, дождались русский балкер, вышедший из Гонконга в Южную Корею. Он-то и взял нас на борт. Шесть суток провели в комфортных судовых условиях. Был почти полный штиль, когда нашу яхту снова поставил на воду судовой кран. Погода снова нас баловала, до Владика осталось всего полтора суток хода. Идея попутного судна и вся организация – заслуга Аспиранта. Он договаривался, всё рассчитывал и всё контролировал. Теперь он ждет нас в небольшом рыбацком посёлке, где совсем просто пройти пограничное и таможенное оформление. Все наши документы должны быть в идеальном состоянии.