Интересно, продолжится ли акция по выгрузке моей машины? Воистину, на голом месте проблема. Что я дурень, что противная сторона. Чем спокойнее появлюсь дома, тем лучше. А я, кажется, нарисуюсь под бой барабанов, с последующими не очень хорошими вариантами для себя. Прекрасно понимаю, что перешёл черту, если капитан и в самом деле крутой, то как минимум, я лишусь «Короллы», а как максимум, на меня заведут уголовное дело. Но опять же, пока я ни о чём не жалею, действую решительно, не оглядываясь на возможные очень даже плохие последствия. Как говорится, будут бить, тогда и буду плакать.
Капитан появился из кормовой надстройки минут через пять после меня, прошёл тоже морской стороной вдоль четвёртого трюма в жилую надстройку. Через минуту скрылся из виду, никому не сказав ни слова. Кажется, удача снова на моей стороне. Вроде обошлось, все разошлись. А после пяти началась погрузка других машин. Мы с Тонако наметили провести вечер в ресторане. И я ушёл с судна, когда последняя легковушка была загружена, а крышка трюма закрыта. Рядом с моей, уже ставшей любимой, «Короллой» встали ещё семь. Теперь-то уж точно моя красавица не окажется на причале. И опять я оказался не прав. Появившись в три ночи, увидел свою «Короллу», одиноко стоящую на причале. Вот это номер, это выше моего понимания. Я, можно сказать, в ступоре. Галина не спала, встретила меня вся в слезах, что сразу отодвинуло проблему на второй план. Моя женщина плачет, она переживает за меня и это, пожалуй, высшая награда. Какие могут быть проблемы, когда моя женщина плачет. Я целую её мокрое от слёз лицо, увожу в каюту. Пройдёт всего-то несколько дней, и мы станем далекими друг для друга. Встретимся ли ещё когда-нибудь? Впереди берег, разлука, и стоит ли нам отвлекаться из-за какой-то мелочи, которую я решу завтра. Моим рукам нет запрета, желание перехлестывает меня. В темноте каюты раздеваю женщину с торопливой жадностью, словно этого у меня давно не было.
Хмурое дождливое утро вполне соответствовало моему настроению. Не хотелось вставать и вообще шевелиться. Впереди проблема, которую надо решать. Вариантов несколько: от похода к капитану, просить и умолять взять машину на борт, до противоположного – оставить «Короллу» на причале, а все издержки повесить на виновного. Выбираю нейтральный вариант, самый тяжелый. Решение принято, встаю, умываюсь и топаю на завтрак. В глазах у большинства экипажа злорадство. Но многие смотрят с сочувствием. Позавтракал, взбодрился чашечкой кофе в каюте. Пошёл к капитану решать свою проблему. Работая на японской линии, я прекрасно знал, что местные власти ни за что не оставят на берегу члена экипажа, если он даже опоздает к отходу на целые сутки. Судно будет стоять и ждать. Случаи, подобные моему, бывали на пассажирских лайнерах, обычно с женщинами из обслуги, когда начальство хапало себе по две машины за счёт номерных и официанток. Обиженные девчонки выходили на причал и не поднимались на борт, пока их машины не загружали. Чтобы это исполнить, надо быть всего лишь упертым и плевать на последствия. Это могут сделать только сильные духом люди. Неужели я слабее тех девчонок с «пассажира»? Сегодня к вечеру это и проверю. На борту осталось всего сто тонн груза, и после обеда вполне возможен отход.