Выбрать главу

— Так и что? Подмена обнаружилась? — спросила Тони.

— Мне кажется, что да. Я вернулся к началу и составил лонг-лист примерно из десятка грузовых судов, которые более или менее удовлетворяли нашим условиям и стартовали не раньше чем три недели назад. При этом все они должны были пройти через точки, удаленные от Барбадоссы не более чем на тысячу морских миль. Ну, полторы тысячи от силы. Чтобы окончательный маршрут не был чересчур длинным. Понимаете?

Мы с Тони усердно закивали.

— После этого я мысленно перенесся в Сент-Джорджес и изучил список всех грузовых судов, которые ожидаются в течение ближайших двух недель. — Бетскин многозначительно поднял вверх указательный палец. — И какие-то корабли из этих двух списков должны были где-то пересечься.

— А-а-а-а! — затопала Тони. — Не тяни, Эмиль!

Бетскин счастливо рассмеялся — пришло время достать из шляпы кролика.

— В списке «А» было одно судно — сухогруз «Арктическая звезда — 2» под багамским флагом. Он вышел из Петербурга четвертого августа и по бумагам должен был везти какую-то сельхозтехнику в Луанду — это в Анголе. И сначала все шло нормально. Примерно десять дней назад посудина миновала датские проливы, затем пересекла Северное море и через Ла-Манш вышла на атлантические просторы. Потом эта «Арктическая звезда» повернула на юг и двинулась вдоль западного берега Африки. Три дня назад она находилась где-то в районе Кабо-Верде.

— Это где? — шепнул я Тони.

— Это острова у западной оконечности Африки, — ответила она.

— Ага, — подтвердил Эмиль. — И там с нашей «Звездой» происходит странная вещь: она вдруг разворачивается и плывет обратно.

— Куда?

— В Новороссийск. И на борту у нее теперь якобы партия какао-бобов!

— Они доставили груз и теперь уходят! — воскликнула Тони.

— Возможно, — сказал Милли. — А теперь обратимся к списку «Б». Если верить данным портового управления Сент-Джорджеса, в конце месяца на Барбадоссу придет судно «Калипсо» под флагом Маршалловых Островов. Оно следует из Праи, столицы Кабо-Верде, с партией горнорудного оборудования. Получателем груза является… Внимание! — Эмиль сделал паузу.

— Компания «Конверс Литиум», полагаю, — сказал я мрачно.

— Не совсем, — ухмыльнулся Милли. — Формально получателем числится транспортная фирма «Брюс энд Вендемор лимитед».

— Ты знаешь такую? — спросила меня Тони.

— Впервые слышу.

— Неудивительно, — вмешался в разговор Бетскин. — Это пустышка, создана примерно полгода назад, но не вела никакой деятельности, сдавала в налоговую службу Барбадоссы нулевую отчетность.

— Как ты об этом узнал, Милли? — спросила Тони.

— Есть способы, — ответил Эмиль, явно довольный произведенным впечатлением. — Но эта «Брюс энд Вендемор» — только посредник, конечным получателем груза действительно является «Конверс Литиум». Вам посылка, Рэй!

Тони быстро посмотрела на меня:

— Ты знаешь об этом?

— Нет. И где же теперь эта нимфа «Калипсо»? — спросил я. — Сколько ей еще осталось идти до Барбадоссы?

— Примерно неделю, — ответил Эмиль. — Может быть, десять дней.

У меня по спине пробежал холодок.

— Десять дней?!

— Да, если не произойдет ничего непредвиденного, — бодро подтвердил Бетскин. — Я прослежу за нашей крошкой до самого Сент-Джорджеса, буду держать вас в курсе!

— Спасибо, Милли! Ты отлично поработал, — сказала Тони.

— Да, Эмиль, спасибо! — подхватил я.

— Не за что, я был рад помочь вам, — заулыбался Эмиль. — К тому же это было интересно! Расскажете потом, чем кончилась история?

— Обязательно, — пообещал я.

— Тогда я прощаюсь!

— Да, Эмиль, пока. — Я помахал Бетскину рукой.

— Пока, Милли, — пропела Тони и послала приятелю воздушный поцелуй.

Рэй и Тони строят планы

— Ну что? — спросил я Тони, как только экран ноутбука погас. — Что ты об этом думаешь?

— Думаю, что дело пахнет керосином, — ответила она и почесала нос. — По-моему, наши худшие ожидания сбываются. Конечно, может оказаться, что тревога ложная и «Калипсо» везет компрессоры, генераторы или еще какую-нибудь хрень для строительства. Но странно, что тебя не предупредили о грузе.

— Нет, это как раз не странно. Обычно я узнаю о прибытии грузов, когда суда уже приплывают в порт Сент-Джорджеса. Странно другое — то, что в этом случае воспользовались услугами посредника. Прежде все оборудование и материалы поступали непосредственно в «Конверс Литиум». И что мы будем делать?

— Надо этому помешать!