Юные друзья ГАИ у экспонатов областной выставки по безопасности дорожного движения.
Но в то же время на повестке дня постоянно стоит вопрос: кто в будущем сядет за руль новых моделей ЗИЛов, «москвичей» и «жигулей», которые только еще рождаются на ватмане в конструкторских бюро? Как справится новое поколение водителей со сверхскоростными машинами на самых современных шоссе и на городских магистралях, где движение становится все оживленнее? Как поведут себя пешеходы в новых условиях?
Решения этих проблем закладываются сегодня. В будущее направлена разработка перспективной схемы развития транспортной сети Ярославля. Здесь сотрудники ГАИ действовали совместно со специалистами института «Ленгипрогор». Исходя из анализа дорожных происшествий и в результате изучения пешеходных потоков были определены места строительства подземных переходов в Ярославле и Рыбинске. Это строительство уже началось.
Заботой о будущем вызвана и известная история с электромобилями — дело, может быть, и не из самых важных, но очень характерное для «ярославского стандарта».
В свое время в газете «Северный рабочий» появился репортаж, где рассказывалось о электромобилях, которые впервые в нашей стране осваивает Ярославский электромашиностроительный завод. В числе их достоинств были легкость, маневренность, предельно простое управление (руль, педали «газа» и тормоза), отсутствие выхлопных газов, достаточные скорость и запас хода. Яркие по цвету и динамичные по форме стеклопластиковые кузова делали эти машины нарядными и привлекательными.
Заказ на создание одноместных электромобилей поступил от объединения «Союзаттракцион» — предполагалось использовать эти крохотные машины для развлечений в садах и парках. Но тут произошел не частый в практике промышленности случай, когда большая инженерно-конструкторская разработка была полностью переориентирована, получила принципиально новое назначение.
Первым откликнулся на публикацию в газете начальник ГАИ Ярославской области полковник милиции А. С. Васильев. В то же утро он побывал на заводе и провел с его руководителями переговоры о передаче первых экземпляров модели ЯЭМЗ-1 в распоряжение автоинспекции.
Доводы у него были очень серьезные и убедительные. Электромобиль лучше, чем любой другой вид транспорта, подходит для обучения школьников вождению машины. Он удобен, не загрязняет атмосферу. Он очень подходит для детских автогородков, строительство которых запланировано в ряде областей, в том числе и в нашей. В таких городках будут проложены асфальтированные магистрали со светофорами, дорожными знаками, пешеходными переходами. Здесь станут тренироваться будущие водители, здесь в интересной игре постигнут законы дорожного движения юные пешеходы.
К таким доводам нельзя было не прислушаться. И самые первые электромобили марки ЯЭМЗ-1 были переданы ребятам из Клуба юных друзей ГАИ, созданного ярославской автоинспекцией. А испытания электромобиль проходил опять же в ребячьих руках: во время летних каникул он был передан Дворцу пионеров, где покататься на нем охотников нашлось более чем достаточно. Машина останавливалась только на время, нужное для подзарядки аккумуляторов.
Два месяца таких испытаний показали отличные качества электромобиля и его полную пригодность для роли, отведенной новинке автоинспекцией. К этому времени с первым советским электромобилем такого класса ярославцы познакомили и работников ГАИ других областей. Мнение было единым: машина незаменима для работы с подрастающим поколением. Это мнение было учтено Государственной комиссией, которая приняла решение о запуске в серию электромобиля ЯЭМЗ-1…
Всерьез и с дальним прицелом занимаются ярославцы будущим городского транспорта. Выпускаемые советскими автозаводами машины становятся все мощнее, их скорость растет. Велик соблазн предельно использовать все эти преимущества не только на просторных загородных шоссе, но и на городских магистралях. А они и без того с трудом вмещают все растущий транспортный поток. Что же будет завтра?
Значит, надо наглядно показать водителям, что далеко не всегда в условиях современного города езда скоростная есть и быстрая езда, да к тому же безопасная. Необходимо воспитывать в людях, севших за руль, глубокое уважение к дорожным правилам, а это не всегда удается достигнуть штрафами и проколами в талонах.