Женя была очень расстроена тем, что по ее вине Антон сбил пешехода, и я, как мог, успокоил ее, сказав, что вне зависимости от того, как себя ведет пассажир, ответственность всегда на водителе, и именно Антон виноват в этом несчастном случае, который, по сути, не такой уж и несчастный, все могло закончиться куда хуже.
Возвратившись в отель, я не смог отказать себе в удовольствии и заказал порцию потрясающего торта «шом-лои», вкус которого не оставляет равнодушным ни одного туриста, хоть раз пробовавшего это чудо венгерских кондитеров.
Утром меня разбудил телефонный звонок Артема.
– Подъем, они заселились, через два часа в ресторане отеля первые переговоры.
– Форма одежды?
– Парадная, – ответил Артем, – все, что вчера купили, надевай сегодня, через полчаса зайду к тебе.
Я распаковал сорочку от «Юпитер», старательно вытаскивая скобки и фиксирующие иглы.
«А пиджак-то снимать нельзя», – подумал я рассматривая продольные и поперечные складки на рубашке.
Новый, темно-синий костюм от Hugo Boss, галстук Fendi и туфли Bally, безусловно, стоили ста пятидесяти тысяч форинтов, которые я оставил вчера вечером в одном из лучших бутиков Будапешта.
– Отлично, отлично выглядишь, – сказал Артем, войдя в мой номер, – слушай, ты в основном пока молчи, главный разговор будет вечером, сейчас знакомство, договорились?
Я кивнул.
– Сейчас будут разговоры ни о чем, и Марк и Пьер прилетели с женами, так что будем говорить о пустяках, но, может быть, и о выставке поговорим, так что возьми планировочки стендов на всякий случай.
Через час мы спустились в ресторан, за столом нас уже ждали Марк Шульман и его жена Елена.
Марк мне сразу понравился, и, как мне показалось, он искренне рад нашей встрече. Артем неоднократно говорил о том, чтобы я ни в коем случае не доверял Марку, и, вероятно, я бы следовал его совету, если бы доверял самому Артему.
Марк и Лена были прекрасной парой. Невысокого роста, не очень красивый пятидесятилетний мужчина и стройная, красивая женщина только на первый взгляд не подходили друг другу, но стоило лишь минуту пообщаться с ними, поймать их взгляды, чтобы понять – эти люди созданы друг для друга.
– Что это вы вырядились, как в синагогу? – шутил Марк. – Лена, нас с ними и на порог не пустят, примут за прислугу.
Сам Марк был одет в легкий светло-серый свитер и синие «левайсы».
– Послушайте меня, – начал Марк, – ни в коем случае не выкручивайте ему руки и не требуйте кредитных поставок, на выставку он вам отдаст все по себестоимости, но вам придется оплатить товар сразу.
– С какой стати, Марк? – возмутился Артем. – Вся выставка пройдет под флагом «Лассаля», мы, по сути, вас раскручиваем!
– Успокойся, Артем, – понизив голос, сказал Марк, – Пьер не заинтересован в России; откровенно говоря, он в вас вообще не верит. Ему не нужен «Лассаль» в России, в лучшем случае ему нужен там стратегический партнер, то есть вы.
– Так он и товар не даст на реализацию? – настроение Артема заметно упало. – Мы вообще ничего не получим?
– Будь готов к тому, что он начнет затягивать решение этого вопроса, ведь мсье Лассаль никогда не говорит просто «нет», – ответил Марк, – но есть то, что может его заинтересовать.
– Не тяни, Марк, – произнес Артем, – на что мы можем рассчитывать?
Марк рассказал, что около года назад сын Пьра Лассаля, Анри, разработал проект выпуска новой модели офисного кресла, лучшего по всем показателям. Проект «Авион», – действительно хороший, на десяток лет опередивший свое время: легкое эргономичное кресло, изготовленное из самых современных материалов, оснащенное механизмами и регуляторами, – полностью провалился. Он оказался очень дорогим, и объемы продаж были очень низкими. Продвижение на американском рынке тоже не заладилось, Лассаль-старший «зарезал» рекламный бюджет.
В рознице «Авион» стоит около тысячи долларов, и соответственно дилерская цена составляет примерно четыреста пятьдесят долларов за штуку, что дорого для Канады.
– Вот они и сидят сейчас с несколькими тысячами кресел, – завершил рассказ Марк, – и надеются их спихнуть в Россию, но проблема в том, что огромные коробки не позволят положить больше шестидесяти штук в контейнер, доставка получится у вас очень дорогой.
– Присылайте только детали, – вступил в разговор я, – спинки отдельно, сиденья отдельно, механизмы отдельно. Мы будем их собирать.
– Где мы будем это делать? – удивился Артем. – Да и зачем нам этот неликвид?
– Смотри, при поставке запчастей таможня составит всего пять процентов, это же не готовое изделие, – начал я, – в десяти контейнерах мы привезем не меньше тысячи трехсот штук, следовательно и транспортная стоимость будет довольно низкой. Останется только собирать их в Москве, но и это мы сможем сделать силами сборочных бригад Макса, у них есть и время, и желание заработать!