- Значит выходим мы командир из этого лесочка и так же, как и ты, упираемся в неё, вот так и нашли - пояснил мне, не перестававший улыбаться, Кашин.
- Эх друг, расцеловал бы тебя, да боюсь могут не правильно товарищи истолковать мой поступок. Дай свою мозолистую руку, пожму её, хотя бы.
Нам с Сутягиным всё таки удалось выйти на площадь и важно промаршировать по ней, а затем приступить к осмотру станции, но пока только в общих чертах. Переходить к мелочам сил нет, не можем оторваться от общей картины.
- Товарищ лейтенант - доложил мне подбежавший Семёнов - там цистерны стоят с бензином вроде, аж четыре штуки, ещё в одной мы масло нашли, но не знаю для чего оно нужно и ещё одна цистерна есть.
Разведчик замялся, помотал головой, с одновременным закатыванием глаз в ту сторону, где обитает создатель и продолжил:
- Так в ней, чтобы вы думали, никогда не догадаетесь что.
- Не может быть, - перебил солдата Сутягин - врёшь поди?
- Ей богу, вот те крест. Целая цистерна чистейшего спирта. Захарка уже попробовал, ну так самую малость, в качестве дегустации продукта.
- Кирюха, дай я тебя обниму, друг! - провопил, ошалевший от такой находки, сержант.
Мне сейчас наплевать на этих алкашей, пусть веселятся, должен же у людей иногда в жизни быть праздник. В данный момент не до их порочных наклонностей, тут бы разобраться со всем хозяйством, что свалилось в руки.
Перво на перво я пересчитал вагоны и цистерны, находящиеся на четырёх железнодорожных путях, видать волнуюсь, что угнать могут. Выглядели конечно эти пути довольно комично, длина каждого была наверное не более полу километра и у каждого оба конца, железнодорожного полотна, были ровнёхонько отпилены неведомым инструментом. Приказал мужикам отыскать какие нибудь ограничители, и положить их на рельсы, чтобы не дай бог вагоны с них не сошли.
Цистерн всего насчитал шесть штук, ровно столько, о скольких рассказал нам Семёнов, правда они не очень похожи на те, к которым я привык, разглядывая их во время поездки на поезде. Эти наверное раза в два меньше и выглядят, как то совсем простенько, похожи на железные бочки на колёсах, без лишних прибамбасов. Ну, как говорится, дарёному коню, куда не надо не заглядывают, спасибо и за то, что эти сподобились отправить. Вагонов, тоже оказалось шесть, стоят они по два, на пути. Причём были они все немецкие, точно так же как и единственный паровоз, у которого была свастика в том месте, где обычно у наших находится пятиконечная звезда, но и по этому поводу я сильно не расстроился. Что в пяти пока не знаю, все опломбированы и закрыты на замки, открывать их пока не буду, пускай так постоят, целее будут. А вот с одним ознакомился, это купейный вагон, наверняка для перевозки солидных пассажиров, а кого ещё будут возить в вагоне с такой шикарной отделкой. Всё подробно потом рассмотрю, надеюсь в ближайшее время он никуда не исчезнет.
На этой стороне станции нашлось ещё кое что ценное, но на взгляд мужиков, вполне обычное для таких мест. По краям путей, стояло по зенитному орудию, с комплектом боеприпасов, в деревянных ящиках, накрытых плотным брезентом. Сомневаюсь, что здесь когда нибудь появятся самолёты, но лишним оружие не будет, оно и в обычном бою может вполне пригодиться. Думаю транспорт, который бегает по местным дорогам, зенитки сметут на раз, найти бы ещё среди нас, кто с ними обращаться умеет и цены им не будет.
Оставив напоследок здание, похожее на склад и водокачку, пошёл осматривать вокзал.
Снаружи он мне понравился, ещё бы, после проживания в самолично выкопанной землянке и обычный сарай за царский дворец покажется. Но найденное нами здание действительно выглядет красиво и солидно. Состоит оно из трёх частей, центральной, имеющей три отдельных входа по фасаду и восемь окон, на втором этаже, а также двух флигелей по бокам, являющихся по сути отдельными сооружениями. Двери, как в центральной части, так и в боковых, высокие и как принято говорить, дубовые, во всяком случае выглядят они именно так. Окна тоже не стандартные, пожалуй по ширине привычного мне размера, а вот по высоте, раза в два больше тех, что были у нас в общаге. Из приметных деталей снаружи, выделил бы пожалуй ещё крышу, не всю, а центральную её часть. Выглядит она, как отдельное сооружение с довольно большим овальным окном, выступающим вперед и воспринимается отдельной пристройкой, надо будет посмотреть, что там у нее внутри.
Но зайти в здание сразу не получилось, на высоком перроне, поставив натруженные ноги прямо на рельсы, сидели мужики и о чём то спорили. Присел к ним, тоже малость перекурю, устал бегать, да и нервное напряжение проще в коллективе снимать.