Сразу за Музеем кораблей викингов находится Народный музей (Folkemuseum, Museumsveien 10, 22 12 37 00, 15 мая – 14 сентября: пн-вс 10.00-18.00, вход – NOK 75; 15 сентября – 14 мая: пн-пт 11.00-15.00, сб-вс 11.00-16.00, вход – NOK 55) – один из самых больших в Европе музеев под открытым небом. Старые рубленые крестьянские избы стали свозить на Бюгдой со всей Норвегии в 1894 году по инициативе искусствоведа Ханса Ола. Сегодня на территории музея стоят 155 домов, сараев, амбаров и конюшен; каждой норвежской области – фюльке – выделен свой уголок. За «Фюльке Телемарк» в южной части музея расположился «Старый город» (Gamle Byen) – воссозданный в мельчайших подробностях норвежский город столетней давности с залом для заседаний стортинга, присутственными местами, аптекой, сельским магазином, бензоколонкой и бакалейной лавкой, в которой продают сахарные леденцы, сваренные по старинному рецепту.
В северной части стоит самый впечатляющий его экспонат – деревянная церковь «ставкирка» из области Гуль (Gol stavkirke), построенная без единого гвоздя около 1200 года. Кажется, что многоступенчатая изба с крытыми гонтом навесами и резными украшениями в виде драконьих голов собрана из спичек. Как правило, церковь зарыта, но через окна на галереях виден узкий неф и «Тайная вечеря» у алтаря. Иногда в церкви проходят службы, и тогда можно рассмотреть на хорах древнескандинавские рунические символы, значение которых до сих пор не раскрыто.
ВИКИНГИ
Европа не ждала вторжения. В 793 году к берегам Нортумбрии подошли корабли под яркими полосатыми парусами. Батальоны светловолосых воинов в кожаных доспехах и устрашающих шлемах напали на деревни, вырезали скот, разграбили имущество и разорили монастыри. Захватив с собой сотни пленников, они исчезли за горизонтом на своих быстроходных кораблях. Главной причиной, толкнувшей древних скандинавов на набеги, стал продолжительный голод: скудные северные земли не могли прокормить всех. В перенаселенной Скандинавии стало уже традицией убивать старых, больных и младенцев. В итоге особо оголодавшие взялись за оружие, сели на корабли и отправились искать счастье за морем. Оставшиеся на берегу осудили «джентльменов удачи». По одной из теорий слово «викинг» произошло от глагола «vikja» – «поворачивать»: воины сворачивали с проторенного пути и рвали отношения со своими общинами. Впрочем, по другой теории «викинг» на древнескандинавском означало всего лишь «плавающий по морю». Три века вся Северная Европа молилась об избавлении от «ярости норманнов». Направления набегов были строго поделены: норвежские викинги нападали на Шотландию и Ирландию, захватили Исландию и открыли Гренландию, датчане грабили Францию и южную Англию, а шведы искали удачу на востоке, где их называли варягами. Главаря одной из варяжских дружин, Рюрика, в 862 году новгородское вече призвало навести порядок в славянских землях. На западе мощные ладьи викингов доплыли до американского берега океана: в 1001 году Лейф Эрикссон высадился на острове Ньюфаундленд и назвал новую землю Винландией, «страной вина». Но со временем воинственность скандинавов сошла на нет: привезенные рабы вспахали капризную северную землю, монахи-миссионеры обратили варваров в христианство, а варяжские ватаги вместо грабежа занялись торговлей.
МЫС БЮДГОЙ
У второй пристани – в юго-восточной части полуострова, на мысе Бюгдой (Bygdшyneset) – находятся еще три интереснейших музея корабельной тематики. Прямо у воды стоит гигантский стеклобетонный парник – Музей шхуны «Фрам» (Frammuseet, Bygdшynesveien 36, 23 28 29 50, март-апрель: пн-вс 11.00-15.45; 1 мая – 16 мая, сентябрь: пн-вс 10.00-16.45; 18 мая – 15 июня: пн-вс 9.00-17.45; 16 июня – 31 августа: пн-вс 9.00-18.45; октябрь: пн-вс 10.00-15.45; ноябрь-февраль: пн-пт 11.00-14.45, сб-вс 11.00-15.45, вход – NOK 30, льготный – NOK 15). Его построили в 1936 году, когда корабль полярников Фритьофа Нансена и Руаля Амундсена стал на вечную стоянку в Осло. Трехмачтовый парусник буквально накрыли пирамидальным куполом.
«Фрам» – «Вперед» по-норвежски – был построен в 1892 году по заказу Фритьофа Нансена для экспедиции на Северный полюс. Исследователю понадобился небольшой, но мощный корабль, который бы выдержал давление льда. Лучший норвежский судостроитель того времени Колин Арчер спроектировал корпус с покатыми бортами так, чтобы в случае сжатия льдами корабль выталкивало вверх. «Фрам» обшили металлическими листами, снабдили паровым двигателем и ветряной мельницей, вырабатывавшей электричество. В 1911 году Руаль Амундсен использовал шхуну для своей антарктической экспедиции, в ходе которой он смог первым из исследователей достичь Южного полюса, на 35 дней опередив конкурентов – британскую экспедицию Роберта Скотта.