Подразделение связи "Дельты" собрало комплект, представлявший собой последнее слово техники. На него было потрачено несколько миллионов долларов. Он должен был быть легким, портативным, прочным, защищенным и работающим в широком диапазоне. Планировалось вести с них передачу на корабли, используя их в качестве ретрансляторов. Сутью комплекта было небольшое портативное устройство спутниковой связи. Для столь небольшого подразделения у "Дельты" была очень сложная и хорошо адаптированная система связи.
На раннем этапе становления "Дельты" мы обращались в ФБР, ЦРУ и Секретную службу, чтобы попросить совета и перенять знания. Теперь некоторые из них приезжали к нам. Офицеры из объединенного штаба, главным образом, полковники и подполковники, также стали бывать в "форте", чтобы оценить возможности подразделения. Один офицер сказал мне: "Многие в Вашингтоне считают, что в лице "Дельты" генерала Мейер получил свой собственный Тинкертой**. Каждое утро он заводит его и смотрит, как он бегает по комнате". В такой зависти не было ничего нового и, разумеется, она никуда не девалась. В какой-то мере "Дельте" это льстило.
Существовало опасение, что если мы будем лишь вновь и вновь тренироваться, "Дельта" может превратиться в пожарную команду, чертовски хорошо умеющую соскальзывать по шесту и запрыгивать в машины, но не сражаться с огнем. Никто не может предсказать, когда случится пожар. Но в том, что он однажды случится, никто не сомневался. Между тем "Дельте" было необходимо вывести своих операторов на улицы, для реальной работы. Некоторым из них нужно было предоставить свободу выехать за границу, посмотреть, как живет и чем дышит остальной мир. Они должны были иметь возможность совершать ошибки. Например, как оператору добраться на поезде из Бонна до Мюнхена, или как во Франции доехать на автобусе из Клермон-Феррана до Нанта через Лимож и Ла-Рош-сюр-Йон?
Мы запросили Государственный департамент, не можем ли мы на какое-то время заняться перевозкой дипломатической почты, что даст нам возможность изучить здания наших посольств и оценить их стойкость к террористическим атакам. У кое-кого в Армии и Госдепе похолодели ноги. "О боже, Беквит собирается впутать нас в международные интриги". Тот факт, что я всегда имел при себе Кольт .45 калибра, заставлял генерала Реника, работавшего под началом генерала Мейера, чувствовать себя неуютно. Он вызвался вести от нашего имени переговоры с Госдепом и Министерством обороны. Я не хотел, чтобы он выступал от моего имени. "Я буду говорить не от вашего имени", ответил он, "а от имени Армии". Реник рассматривал меня как неуправляемую ракету.
Наконец, в начале 1979 года, "Дельта" начала проводить кое-какие тренировочные мероприятия в Европе. Оператор прилетал в Западную Германию, где выходил на связь с контактом, назначаемым из состава 10-й Группы Сил спецназначения. Получал инструкцию проследовать в Лондон, где его задачей был сбор всей доступной информации о Британском музее, в котором, согласно легенде, террористы удерживали в качестве заложников нескольких американских туристов. Ожидалось, что оператор выполнит задачу в отведенное для этого время, но его всегда оказывалось недостаточно, чтобы достичь полного успеха во всем, что ему было приказано сделать. Действуя в такого рода экстремальных условиях, мы имели лучшее представление о том, что оператор мог, а что не мог сделать. По возвращении в Брэгг следовал опрос оператора и разбор его действий.
"Дельта" начала программу обмена с SAS. От сержанта, которого они к нам направили, мы узнали кое-что о минах-ловушках. Он побывал в Белфасте. Затем изучить нас приехали из GSG-9, а мы побывали у них. То же и с Группой вмешательства Национальной жандармерии Франции (GIGN – Groupe g'Intervention de la Gendarmerie Nationale), и с израильтянами. "Дельта" стала частью контртеррористического сообщества Свободного мира. Мы учились и обучали. Вновь и вновь мы обсуждали новые идеи и навыки действий в трех основных террористических ситуациях – против забаррикадировавшегося противника, на открытом воздухе и при захвате самолета. Тактика форсированного проникновения в самолеты, автобусы, машины, поезда, поезда метро, лифтовые шахты офисные и жилые здания, комнаты всевозможных размеров и планировки обсуждалась, репетировалась, критиковалась и репетировалась вновь.