Так что благодарных восторгов от моей протеже не последовало — и чёрт с ними. Мне важнее было то, что она принесла с собой: папки. Одни тоненькие, вроде этой с надписью «Армянская ССР», другие пухлые, солидные.
Сижу, листаю документы. Что сказать? Англичане, я, да и остальные кооператоры, что впряглись в этот совместный банк, реально молодцы — по сути полстраны под процент кредитуем!
Вот, пожалуйста: «Пардаугава», Латвия — кооператив-миллионер. Дальше — медцентр, частная медицина, опять латыши. А ещё шесть (!) коммерческих банков в одной только республике мы уже подпитали. Ну красота же, если не думать, что завтра всё это может схлопнуться.
Азербайджану пока не дали, но там уже очередь. Сейчас на столе предложение войти капиталом в какой-то «Azerdemiryolbank» — транспортный банк, который мутит местное министерство путей сообщения. То есть по факту сразу два банка в этой республике можем финансировать.
А транспортные кооперативы — это тема. Я про этот новый банк: гонять вагоны, платформы по стране, беря их в аренду у советской власти, — дело выгодное. Полстраны в дефиците подвижного состава, предприятия бьются за каждый вагон, значит спрос будет.
А уж что и говорить про их «Азернеклиятбанк», созданный для обслуживания автомобильного и наземного транспорта республики. Тут вообще золотая жила: топливо, перевозки, ремонт — всё через них пойдёт.
Но… будут ли они вообще платить? И чем — рублями? Вот тут у меня в памяти полный провал. Я-то тогда молодой был, в серьёзных делах не участвовал, да и газетных статей на эту тему не читал. Что-то смутно помню про фальшивые авизо, но как там в республиках делили собственность после развала СССР — не в курсе.
Так что надо подумать и обсудить. Не с наёмным управляющим же, конечно, а с настоящими хозяевами. Значит, придётся звонить в Англию — там сейчас сидят владельцы половины нашего банка.
— Вот перспективная тема… — что-то рассказывает Владислав, но я слушаю вполуха.
Хм, а вот это занятно! Читаю справку: кооператив «Березина», он же ТОМ, он же «Мустанг», был создан в 1988 году на базе Минского автомобильного завода по инициативе изобретателя Ефима Моисеевича Гуриса. Талантливый инженер-механик, много лет работавший с автомобильной техникой, сконструировал в собственном гараже новый прицеп для легкового автомобиля оригинальной конструкции. «ТОМ-650» — так окрестили прицеп в «Творческом объединении механиков». Он оказался проще в устройстве, надёжнее в работе и заметно дешевле заводского «Зубрёнка».
Руководство завода увидело в кооперативе перспективу и издало ряд приказов по расширению производства. Главной продукцией «Березины» стали эти самые легковые автоприцепы новой конструкции, которые предназначались для индивидуальных владельцев автомобилей и решали проблему дефицита грузовых приспособлений для легковушек. И уже в начале 1989 года кооператив наладил экспорт своей продукции за бугор: прицепы из Минска отправлялись в ФРГ, принося заводу и кооператорам столь ценную валютную выручку.
— А что у них денег нет? — удивился я. — Справка, кстати, солидная, молодцы!
— Малышкина собрала информацию, — не стал брать себе лавры управляющий. — А деньги… они мало пока производят, нет оборотных средств. Сделали прицеп, продали — начали на эти деньги новый делать. За первый год они всего 18 прицепов собрали. Сейчас темпы растут. А в ФРГ спрос хороший!
М-да, я было возгордился, что организовал первый экспорт кооперативной продукции в кап страну, а оказывается меня обскакали белорусы!
Звоню Власову, который должен быть ещё на работе, чтобы обсудить свои коммерческие дела. Ну и чтобы позвонить Марте и Яну Севелину… Решил, что «Березине» деньги дать можно, остальным… лучше не надо — мои связи на уровне РСФСР.
— Толя, как здорово, что ты нашёлся! А я и в гостиницу уже человека посылал. Ему не открыли, отругали только. Сосед наверное твой, китаец…
— Он кореец, — поправил я, удивившись энтузиазму в голосе старшего товарища.
— Неважно. Ты где? Я машину за тобой отправлю! Нужен!
Глава 3
Глава 3
Пока ждал транспорт от Власова — что, к слову, было лишним: у управляющего банка своя машина с шофёром, могли бы и подбросить — перекинулся парой слов с Олей. Стояли мы в общем коридоре с добротным ремонтом: сразу видно, банк солидный. Работает она в маленьком кабинете вместе с двумя бухгалтерами. Самая молодая, самая бесправная, но держится бодро.