Под вечер, когда я вышел на крыльцо, тут несколько командиров курило, глядя в небо, сам глянул. Там шесть «мигов», что теперь в отдельной эскадрильи 87-го истребительного полка, отрабатывали воздушный бой, причём, работали парами. Как я понял, одна пара изображала противника, две других атаковали. Высота шесть километров где-то. М-да, сырая работа. Много предстоит сделать. Ну пусть учатся. Уже вон темнело, но те ещё отрабатывали заход. Командир эскадрильи, а я назначил на эту должность капитана Евсеева, тоже явно это видел и заставлял отрабатывать один и тот же заход, пока не начало получаться. А ведь в эскадрилью мы отбирали опытных пилотов, никаких сержантов, некоторые имели боевой опыт и награды. Ниже лейтенанта никого. В будущем за счёт этой эскадрильи я планировал развернуть полк асов. Сейчас те набирались опыта. И ничего что в эскадрильи всего шесть машин, больше «мигов» у меня не было, будут, добуду в Белоруссии и технику и людей. Там и разверну всё до штата. Тогда и «пешки» можно будет для ночных налётов в тыл противника задействовать. Планов много, вот и выполняю. Так что поглядев за учениями, странно что над городом вели, в стороне же специальная площадка для отработки разных манёвров и тактических схем. Скорее всего площадка занята, узнаю утром, вот те у города бой и вели, сместившись в азарте на город. Так что сел в машину и доехал до квартиры. Ну и вскоре, после душа, а уже жарко, спать.
Да, днём прибыло семь сержантов, молодые лётчики, только из училищ, первое назначение. Двое пилоты бомбардировщиков, и пятеро истребители. Ну тех, что бомбардировщики, отправил в полк на «СБ», свободные машины там были, у них опыта мало, и лучше пока там на знакомых аппаратах набираться его. С истребителями сложнее. Четырёх я направил в эскадрилью штурмовиков, а то сформировали две эскадрильи, а летать некому. А одного на «ишачок», в 92-й полк. По лётчикам всё. Был ещё молодой воентехник второго ранга, тоже только из училища, звание соответствует армейскому лейтенанту. Что важно, он отлично знал «миги», практика на заводе и аэродроме, где их выпускают и испытывают, была. Так что назначил старшим техником в эскадрилью «мигов», пусть принимает под командование технический состав подразделения. Вот теперь точно всё.
Так время и покатилось, пролетела неделя, даже не заметил, я крутился как белка в колесе, и надо сказать, даже сам замечал, что полки уже не та аморфная масса, что была раньше. Добровольцев мы набирали, как пополнение шло. Политуправление предложило кликнуть клич комсомольцам, и те потянулись к военкоматам. Учить их с нуля, создавать младших специалистов, но главное появлялись рабочие руки. Практики им сразу много было. Проблему с нехваткой радистов решили. Много девушек просилось к нам, и брали. Тот военком легко шёл на встречу. Связистки, укладчицы парашютов, официантки, прачки, даже несколько зенитчиц, и шло пополнение. Прибывали молодые лётчики, хотя мало, несколько лётчиков опытных, их перевели из Центральных округов. Всю неисправную технику, и ту эскадрилью «пешек», перегнали на Базу А. Тут тоже всё создавали с нуля. Охрану с трудом выбил, получили взвод стрелков, и одну пулемётную зенитную установку. Ничего, механиками пополнили, возвращали в строй часть самолётов, за счёт соседних, которые как доноры выступают. Начнутся бои, наши самолёты будут падать сбитые, садиться на вынужденную, вот и доноры, восстановим самолёты и будем перегонять по полкам и восполнять потери. Для чего База нужна, все уже в курсе и понимали её нужность.
Всё хорошо, но бензин закончился. Да, были аварии, разбили «миг», лётчик с серьёзными травмами был отправлен в госпиталь, ещё у одного поломали стойку, но уже вернули в строй. Разбитый «миг» разобрали на запчасти как будущий донор. Потом ещё несколько машин в других полках повредили, в основном при посадках, тоже в ремонт. Продолжали летать. Я делал заявки на новые машины, но пока отказывали, что имеете, вам, мол, хватит. Так что осваивались. АСС заработал, бойцы уже пять-шесть прыжков с парашютами совершили, также был учебный вылет бомбардировочных полков на СБ и «Су-2», всем составом, да ночью. Сначала взлетали звеньями, отрабатывали это, успели сделать по вылету. Потом два взлёта полками было, светлым днём, причём, без боевой загрузки в первый раз. Отработали общий взлёт, сбор в небе и полёт по маршруту, командиры полков следили, как наши держат строй. Полки «Су-2» летали, наши истребители хоть теперь знают силуэт этой машины. Потом второй вылет, уже с загрузкой, мешки с песком. А тут ночью провели. У ведущих сигнальные фонари в хвосте, чтобы лётчики ориентировались во тьме. Взлетали с бомбовой нагрузкой, я кстати участвовал, по рации управлял с места стрелка-радиста, указал кто оторвался, велел нагонять, и вот так тройками вёл полк к полигону, где мы отбомбились. К слову, настоящими бомбами. Сотки были, по макетам.