Так что достав ялик, и преодолев волны, тут довольно сильный прибой был, пришлось переодеться чуть позже, вымок слегка, и дальше активно грёб в сторону открытого моря, мне нужны миноносцы. Надеюсь небольшие будут, потому как если небольшие, один точно войдёт ко мне в хранилище, в запас уберу, а второй мне нужен, чтобы привести его в бухту Порт-Артура, и получить всё что причитается за захват. В общем, я пока на выполнении первого плана, в том, чтобы помочь России выиграть эту войну. У меня запас неплохой почвы был, достал немного. Как раз голема поднять, и поднял на десять секунд, осмотрелся. Неплохо. Пусть на границе дальности, но два миноносца, что рыскали по курсу, в зону внимания попали. Правда, оба класса большой, истребители это. В будущем назовут лидерами. Ну ладно, малые ещё попадутся, буду брать один из этих, если наши курсы пересекаются. Нет, не успел, те раньше прошли и отвернули в открытое море. Меня это ничуть не обеспокоило, те по кругу ходят, снова скоро тут пробегать будут. А я прошлой ночью наблюдал с помощью плетений ночного и дальнего виденья с Золотой Горы, одного голема поднял для этого, уже пятьдесят пять минут его держу, высчитал как те двигаются. Это патрульная пара. Поэтому дойдя до места где те обычно проходят, опустил вёсла, подняв и закрепив, и изучил, в основном на ощупь, мозоли. Да и плечи натруженные ныли. Ну да, для тела такая нагрузка непривычна, но ничего, прокачаюсь. Вот так и ждал, время от времени на десять секунд поднимая голема из той кучи земли, что на носу была, отслеживал движение миноносцев. Наконец те сблизились, и что я сделал. Подняв голема, усадил на вёсла, так тот так грести стал, те гнулись в обратную сторону, зато быстро сблизились с замыкающим истребителем, узлов двадцать на вёслах точно дал, и голем одним прыжком запрыгнул на палубу. При нём оба «Нагана» было и палаш.
Меня не снесло, когда голем запрыгнул, я ловко кинул крюк, обмотанный тряпицами. Чтобы не звякнул, верёвка к кольцу на носу ялика привязана была, вот меня и потянуло следом, прижав к борту. Голем вихрем пронёсся по палубе, уничтожив без единого выстрела всю вахту и дежурную смену у пушек. На его топот, а двигаться бесшумно тут сложно, выглянуло два кочегара и отправились следом за вахтой. Я же, подпрыгнув, ухватился за леера и забрался следом, пока голем зачищал всех тех, что были под палубой. Сканер показывал где те. Всего за какие-то сорок секунд, живых на борту на осталось. Кроме меня. Перегнувшись через леера, подтянул верёвку и касанием за нос убрал ялик. Потом смотал верёвку и с крюком следом за шлюпкой. Дальше забежал на мостик, довернув штурвал, и корабль повернул следом за ведущим парой, пока мой голем готовил торпедный аппарат. А я знал, что делать, изучил такие у миноносцев, что стояли в ожидании ремонта, у ремонтной базы Порт-Артура. Так что вспышка пороховых зарядов, они вытолкнули сигару, и что нас осветили, и самоходная мина, тут ещё нет такого понятия как «торпеда», сошла. Как раз японец впереди повернул, и наша самоходная мина попала ему точно в борт. А я опытный минёр. Кстати, там засуетились, не понимая, что происходит, но поздно, корабль просто развалило и тот мигом скрылся в водах. Нас тряхнуло, но и только, мы были в кабельтове. Это чуть меньше двухсот метров. Так что я отвернул, заниматься спасением японцев не мог, якобы один на борту, и направился в сторону фарватера, у входа в бухту, включив прожектор, освещая себя. Причём, дал оговорённый сигнал в сторону батареи Электрического Утёса. Потому по мне не стреляли, и сблизившись, убрав голема, время вышло, землю прибрал, стал ожидать подхода двух небольших русских миноносцев, что были в охранении, и сейчас двинули ко мне. Приказал им капитан канлодки «Гиляк», что стоял сейчас на охране, его командир старший и мог отдавать приказы.
Вот так и встречал на палубе, заваленной телами, забрызганный кровью, с вонявшими сгоревшим порохом «Наганами» за ремнём, и широкой улыбкой. Трофей мой. Вот так я и повторил подвиг одного из десантников, тот из лейтенантов прыгнул в капитаны второго ранга, ну а меня ждёт другое. Кстати, истребитель назывался «Оборо».
Что ж, к приезду адмирала Макарова, мой план по сути был выполнен, я уже был мичманом Российского Императорского флота, приказом Императора введён в списки Морского Корпуса в чине мичмана, и должен получить дворянский патент. Причём, его выписывает лично Император, тут не Дворянский Совет Владивостока, в Порт-Артуре его не было, нет, патент уже выслали, подтвердив телеграммой, из столицы, но пока в пути. Однако о награждении знали все. Также по указу императора, Морской министр подписал, я был награждён золотым оружием с надписью — «За Храбрость», с орденом Святой Анны с мечами, всё это крепилось на кортике. Это за «Оборо». И орден Святого Георгия четвёртой степени. Тут уже за уничтоженный истребитель, это был «Акебоно». Причём, я уже имел чин мичман, это за захват «Оборо» и по статуту ордена Святого Георгия, меня должны были поднять в чине. Дать лейтенанта. Однако, почему-то не дали. И меня назначили командовать «Оборо», коему оставили то же название, по правилам русского флота, и его ввели в состав эскадры, в Первый отряд миноносцев. И что фигово, пока я осваивал корабль, принимал команду и офицеров, на борту решил разместить свой штаб отряда, его командир. А вот это не хорошо, связывает мне руки. С одной стороны, понять командование отрядом можно, молодой офицер, по сути гражданское лицо, и вдруг командир боевого корабля. Нет, получил всё заслуженно, это все понимали, но помочь и приглядеть нужно, но мне-то каково? А ведь опытного старпома дали, мичмана Волкова, семь лет на миноносцах ходил, два года в старпомах, уже можно в лейтенанты переводить, а его ко мне. Тоже по причине помощи и обучения. Так он всё то время до приезда Макарова и обучал меня, плотно, и команду тренировал, чтобы корабль на отлично знали.