Гальдер записал на листе бумаги: «44». Подумал. Дописал рядом: «60». Шестьдесят составов в сутки — это значило снимать с других направлений, отказывать в очереди боеприпасам и раненым, чтобы дать дорогу марганцу. Решение было не его. Решение было Бека.
Он взял трубку телефона — не ту, что для оперативной связи с фронтами, а другую, на маленьком столике у окна, с пометкой «Reichshauptstadt».
— Шахт.
— Гальдер. Доброе утро. Никополь. Эвакуация оборудования. По текущему графику — сорок четыре дня. Мне нужно сократить.
— Это не я.
— Я знаю. Сколько составов в сутки может пропустить Александровск, если дать ему приоритет?
Пауза. На том конце Шахт думал. Гальдер слышал, как он отстукивает что-то по столешнице — карандашом или пальцем.
— При перенаправлении снабжения на Кривой Рог — тридцать пять. Может быть тридцать семь. Сорок — нет.
— Шестьдесят.
— Что?
— Шестьдесят составов в сутки. Восемнадцать дней вместо сорока четырёх.
Шахт молчал три секунды.
— Это сверх проектной мощности. Параллельная разгрузка, временные пути, удвоенный личный состав. Можно сделать, но не я это утверждаю.
— Бек.
— Канцлер. Да.
— Я свяжусь.
Шахт положил трубку. Гальдер — чуть позже. На листе бумаги перед ним стояло «44» и «60». Он дописал третью цифру: «18». И обвёл её.
К двадцатому марта — конец эвакуации. После двадцатого — подрыв шахт и отвод пехоты на запад. Советы возобновят наступление не раньше апреля: распутица не даст. Никополь к этому времени будет пустым.
Самолёт «Шторх» поднялся с аэродрома Растенбург в час сорок пять пополудни, при низкой облачности и северо-западном ветре. Пилот, гауптман Краузе, тот же, который возил Гальдера в Берлин раз в три-четыре недели с июля сорок первого года, занял курс на запад, обходя Кёнигсберг с юга. Высота — четыреста метров под облаками. Расчётное время в пути — три часа двадцать минут.
В кабине «Шторха», тесной, с открытым обзором назад и в стороны, было холодно: обогрева не было, и Гальдер сидел в шинели, в кожаных перчатках, в меховой шапке с опущенными ушами. На коленях лежал планшет с двумя документами: расчёт по эвакуации и проект директивы Клейсту — черновик, ещё не подписанный.
Внизу шла Восточная Пруссия — поля, разбитые на правильные прямоугольники, лесные массивы, изредка деревня с лютеранской церковью посередине, изредка усадьба с подъездной аллеей. Снег лежал ровно, серовато-белый, какой бывает после четырёх месяцев и трёх оттепелей.
Гальдер не смотрел вниз. Он перечитывал директиву. Шесть пунктов — сроки, эшелоны, снабжение, арьергард, — и главное: шахты подрываются только после письменной команды Гальдера, не раньше двадцатого марта. Самовольный подрыв — преступление против Рейха.
Гальдер перечитал директиву трижды. Не для того, чтобы найти ошибки — ошибок не было, директиву составил его адъютант майор Шерф, который ошибок не делал. Перечитал, чтобы убедиться, что Бек прочитает и поймёт без объяснений.
В четыре пятнадцать пополудни «Шторх» приземлился на аэродроме в Темпельгофе, на полосе номер три, очищенной от снега. Краузе вырулил к ангару. Гальдер сошёл. У трапа стоял Тресков, начштаба Бека, в шинели с генеральскими петлицами, и автомобиль с водителем за рулём.
— Господин начальник Генерального штаба.
— Тресков.
— Канцлер ждёт. Я провожу.
Они поехали на Вильгельмштрассе. По пути молчали — у обоих было слишком много того, что говорить нужно было только в кабинете канцлера, не в машине. Берлин по сторонам проходил серым: дома, лишённые ярких вывесок, тротуары с лужами от мартовской слякоти, прохожие в тёмных пальто. На углу Унтер-ден-Линден стояла очередь к булочной — человек тридцать, в основном женщины. Гальдер посмотрел и отвернулся.
— Что Иачино? — спросил он, чтобы что-то сказать.
— Готовится к выходу в Аденское море. Дёниц передал сведения о британских конвоях. Через две недели.
— Хорошо.