— Очень хорошо, — произнес Брим. — Требл, Кермис, жду отчет по системам.
— Все системы работают в штатном режиме, — отозвался Кермис.
— За исключением левой ходовой, — добавила Требл. — Нам придется разобрать узлы управления, чтобы понять, что именно пошло не так во время атаки, но и так ясно: кусок металла, торчащий из гондолы, разнес сам кристалл. Домой пойдем на одном правом.
— А что с гравигенератором на той стороне?
— Он расположен достаточно глубоко в гондоле и мог уцелеть, но я бы на него не полагалась.
— Какие показатели по системе?
— На мониторах всё чисто, но я бы предпочла всё прощупать руками, прежде чем мы поставим свои жизни на его бесперебойную работу. Удар был знатный.
Брим кивнул.
— Понял вас, Требл, — сказал он с кривой усмешкой. — Буду ждать в гости Вута со всей его свитой, когда выйдем на финишную прямую.
Он оторвал взгляд от дисплея, на мгновение задумался и повернулся к Барбюсу:
— Думаю, поведу нас на Гиммас вместо Авалона. В таком виде мы наделаем слишком много шума на озере Мерсин.
Барбюс кивнул.
— Верно мыслишь, шкипер. Особенно с куском «невидимки», торчащим из левой гондолы. Но, — добавил он, — этому гражданскому судну понадобится спецразрешение для посадки на военной планете.
Брим мрачно ухмыльнулся.
— Сомневаюсь, что у нас возникнут с этим проблемы, стоит мне отправить наш последний отчет. Стил...
— Да, шкипер.
— Передай адмиралу Колхауну в Авалон сообщение под грифом «совершенно секретно — плюс». Запроси «добро» на посадку на Гиммасе, «Объект 19».
* * * *
Приближаясь к «Объекту 19» — одной из немногих полностью закрытых зон на Гиммас-Хефдоне, — Брим наблюдал, как в вечных льдах планеты начинает протаивать посадочный вектор. Эта дорожка была как минимум в три раза шире обычной для корабля размеров УФ-400. Брим хмыкнул.
— Не хотят рисковать, а? — иронично заметил он.
— Похоже на то, шкипер, — со смешком отозвался Барбюс. — Видать, они доверяют левому гравигенератору не больше твоего.
— О, я-то в порядке, — отшутился Брим, пожав плечами. — Это Требл с Кермисом ему не верят.
— «Уэйкфилд Четыре девятки», — в ушах Брима затрещал голос диспетчера башни. — Посадка разрешена. Ваш вектор — 08:31:22.
Одновременно на дальнем конце дорожки вспыхнул рубиновый маяк.
— Принято, башня девятнадцать, — ответил Брим. Он сверился с приборами. Ошибки нет, курс 08:31:22. — «Четыре девятки» вектор наблюдаю.
— Требуется помощь?
— Пока нет, башня девятнадцать. Наблюдаем аварийные машины вдоль вектора — благодарим за подстраховку.
— Четыре девятки, конец связи...
— Так, народ, — сказал Брим. — Все пристегнуты? На силовые захваты не полагаться. Жду сигналы готовности.
Вспыхнули шесть сигналов.
Брим заставил себя расслабиться. Всё, что можно было проверить, было проверено и перепроверено: вертикальные гравигенераторы, усилители подъемной силы, высотомеры, пилотажные приборы. Теперь всё зависело только от него. Он мысленно усмехнулся. Если не считать искореженной левой гондолы, всё казалось нормальным — по крайней мере, на первый взгляд. Краем глаза он следил за показаниями левого гравигенератора — всё шло как по маслу. Он поработал рулевыми двигателями; на низких скоростях «Четыре девятки» был немного неповоротливым, но на рубиновый маяк шел четко, несмотря на легкий боковой ветер. Слева проплыло странное сооружение с огромной спиралью в центре, напомнившее ему нелепый штопор для бутылок с мимом. Ближе к земле под башней уютно светились окна. Милая деталь для этой богом забытой планеты. Еще раз окинув взглядом приборы, он чуть добавил тяги — перед самым касанием лучше идти с небольшим запасом скорости. Теперь... Он прибрал рулевые; нос слегка повело вправо, и он заложил крен, чтобы парировать дрейф. Нос чуть вверх. Держать... Вут, если ты и собирался когда-нибудь отвернуться, то только не сейчас! За мгновение до касания он выровнял палубу, и... фонтаны черной воды и талого снега взметнулись к небу, отражаясь в боковых гиперэкранах. Брызги постепенно оседали, пока Брим работал гравитормозами, замедляя корабль. УФ-400 замер примерно в тысяче иралов от кромки льда. Сели единым целым.
Сделав первый за долгое время глубокий вдох, Брим осмотрелся, а затем плавно подал рычаги вперед, чтобы вырулить по боковому каналу, протаявшему в сторону группы ангаров у небольшого заснеженного возвышения — того, что здесь считалось «берегом». Внезапно под удивленные возгласы экипажа УФ-400 резко вильнула влево и совершила полный разворот прежде, чем Брим успел её остановить.