Причина этого проста. Система ВКС разработана РГСС, тогда как система ГКС разрабатывалась АГСС и не предполагала военизацию данного сектора. Но РГСС, со своей паранойей, убедила президента и ГосДуму, что члены гражданского флота должны уметь себя защитить, а значит, они должны получить минимальное военное образование, и в случае войны обязаны помочь ВКС. Проект был принят, звания внедрили в систему ГКС и для удобства Министерства обороны Руси провели их унификацию. Отсюда и сложность с вертикалью власти в ГКС: система АГСС, а модификация системы РГСС. Задачи же этих служб противоположны. Вот и мучаются сотрудники двойной маркировкой.
[7] БПЛ – большой пассажирский лайнер. Предназначен для перевозки большого кол-ва пассажиров. В нашей истории, например, вместимость 700 человек без экипажа. Разработка таких кораблей в основном ведется за рубежом, т. к. РГСС считает не безопасным вводить их в эксплуатацию. Из-за этого происходит повальная закупка таких кораблей у АГСС.
Правда у РГСС имеется несколько созданных проектов данного типа, но предназначены они только для быстрой эвакуации населения (вместимость до 7000 человек без экипажа) и находятся под прямым контролем РГСС. Для безопасности все суда, купленные у АГСС проходят обязательную перепрошивку в службах ТО РГСС.
[8] Б7А – сокращенная аббревиатура для обозначения уровня информации. Здесь расшифровывается как: уровень безопасности класса 7А. Причем А – обозначает старший допуск, а 7 степень секретности, что является среднечком. Высший уровень – 0ААА+. Этот уровень раскрывается лишь председателем.
[9] КТС – космическая таможенная служба. Организация, созданная РГСС после плотного освоения космоса для защиты обжитых планет от несанкционированного трафика товаров, и биологических объектов. В эту службу входит и широко известный карантинный блок. Относится больше к ВКС, хотя непосредственно подчиняются начальнику СБ того космопорта, где происходит посадка космических кораблей. Произошло это из-за нежелания разделять иерархию в этих местах.
[10] КАО – командно-аппаратный отсек. Этот отсек существует на многих кораблях и представляет собой основное рабочее место экипажа. Там расположены все узловые механизмы, ГБК (главный бортовой компьютер), звездная карта, радиосвязь и пр. объекты.
[11] Взлет с поверхности происходит благодаря пусковой установке и стартовым двигателям, которые представляют собой небольшие сопла, расположенные по всей поверхности корабля. Вся же остальная аппаратура сжимается до состояния тонкого листа, который и располагается гармошкой с внутренней стороны обшивки, а лишний объем вжимается внутрь. В случае, если приходиться делать аварийную посадку или взлет с поверхности, где нет пусковой установки, то на помощь приходят главные двигатели, которые можно выпустить с центрального сектора.
[12] ГБК – главный бортовой компьютер. Занимается основными автоматическими процессами. Является сердцем и мозгом корабля. Именно в него сходятся все данные с различных участков управления, и именно через него можно синхронизировать работу различных служб. Также ГБК обладает автономной справочной базой, которую он и пополняет в процессе своего существования. Является одним из основных рабочих приборов для командира корабля. На кораблях РГСС устанавливается спящий дублер, который в случае отказа ГБК может запустить ручное управление, выдать инструкцию, а также предоставить доступ к базам данных из ГБК и кое-какую синхронизацию с отдельными службами. АГСС от такой методики отказались.
[13] ЖО – системы жизнеобеспечения. Представляют собой сложную зациклиную сеть, позволяющую перерабатывать продукты жизнедеятельности и отходы в первично необходимые вещества, такие как вода, воздух, влажность, температура. Отказ ЖО приводит к довольно быстрой смерти, поэтому почти на всех кораблях есть резервные баллоны и системы, позволяющие протянуть какое-то время без основной ЖО.
[14] Гравитатор – прибор, позволяющий менять гравитацию в определенных пределах благодаря создаваемому полю с определенными параметрами. Разделяется на общекорабельный, отсечный и личный. В соответствии с п. 7 положения РГСС "о безопасности в космических путешествиях", любой человек, который летит куда-то, обязан иметь работающий личный гравитатор с включенным параметром стабилизации внутреннего поля оператора. Благодаря этому постановлению были спасены тысячи жизней.
[15] ВЭЦ – временной энергетический центр. Центр добычи энергии из временного канала. Именно из этого центра подается энергия во все отсеки корабля. Отсюда же идет и питание всех приборов. Также имеется отдельный энергоотвод, который сливает определенный процент в РЭЁ (резервные энергетические ёмкости). РЭЁ используется в случае аварии на ВЭЦ.