— Думаю, тебе уже поздно трепыхаться, — хихикнула Селестия. — Можешь начинать продумывать прайс.
От этой перспективы у меня на загривке волосы стали дыбом. Я же просто пошутил!!!
— Я пошел, — мрачно ответил я. — Мне нужно срочно разработать пони-репеллент.
— Если получится, не забудь поделиться с Блюбладом, — рассмеялась Селестия.
— Ему только аллергии на самого себя не хватало.
— Многие бы с тобой не согласились.
Я усмехнулся, помахал принцессе дня рукой и вышел в коридор. Предпоследнее дело в Кантерлоте на сегодня — зайти к принцу-воздухоплавателю. Только сначала надо подготовиться, почитав, что там у меня в планшете вообще есть на эту тему. В очередной раз жалею, что пожадничал, скачав только текстовую версию Википедии. Хотя грех жаловаться, могло бы и вообще ничего не быть.
Потратив ещё пару часов на подготовку и поставив себе напоминание об отправлении поезда, я пошёл к Блюбладу с уже готовым списком вопросов, прошаренный в земном воздухоплавании достаточно, чтобы понимать хотя бы общие принципы. В частности — то, что у понях весьма странные представления об использовании ресурсов. Подвешивать целый корабль под баллоном, в который можно запихать хрущёвскую пятиэтажку и ещё место останется было как-то чересчур нерационально. Кто-то, видимо, воспринял слово «воздухоплавание» слишком буквально. Так что первым вопросом в моем списке было «Как дирижабли справляются с ветром?». Блюблад меня не особенно удивил — конечно же, ответом была магия. Действительно, зачем заморачиваться всякими там аэродинамиками и прочей фигнёй, когда дирижабли даже не летают без кристаллов? Так что я попросил единорога рассказать все с самого начала.
Блюблад словно готовился всю жизнь к этому вопросу, начав вещать с вдохновением отличника на защите диплома. Из его речи выяснилось, что, как и многие другие научные изыскания понях, воздухоплавание было изобретено несколько сотен лет назад, и почти не развивалось после смерти его основоположниц. Неожиданностью оказалась до боли знакомая фамилия оных. Звали их Руж Жозефина Эппл, Даймок Мишель Эппл, Арианна Жаклин Эппл и Делькорф Стефани Эппл. Для меня это лишь очередная порция бессмысленной гиковской информации, но надо было видеть священный трепет, с которым Блюблад произносил их имена. Я еле удержался от вопроса, сопротивлялся бы он тому, чтобы взять эту четвёрку в табун, но решил не прерывать единорожью лекцию, как раз перешедшую к технической части.
Все аэростаты исключительно тепловые — подъёмная сила не слишком велика, зато можно легко регулировать высоту, движущий винт (если он есть) приводится в действие мускульной силой, а то его и вовсе заменяют парой земных понек, которые тянут дирижабль за собой (и почему-то это выходит этак раз в десять быстрее. Действительно, с чего бы это?). И, конечно, магия, без которой они бы вообще не поднялись в воздух. Поскольку изобретательницы были земными пони, они ограничились доступной им магией кристаллов, которые обеспечивают как нагрев воздуха внутри баллонов дирижабля, так и слой «сверхтекучести», который серьёзно снижает сопротивление воздуха, позволяя летать на них не только по воле ветра. В общем-то, воздухоплавание в мире, где пегасы могут таскать за собой кареты по воздуху, было обречено и умерло бы вслед за своими изобретательницами, если бы не единорожья знать, которая сочла изобретение весьма остроумным и начала делать заказы на «небесные яхты». Или даже целые «небесные титаники», если вспомнить то раскрашенное под кита чудовище, принадлежащее, как я понял, какому-то местному богачу. Самое невероятное — единороги даже ухитрялись устраивать на них гонки! Тараканьи бега, как по мне, потому что быстрейший эквестрийский дирижабль разгоняется до потрясающих воображение двадцати километров в час, и это несмотря на всю магию. Логично — яхты тоже заказывали Эпплам, а те специализировалась на грузовых дирижаблях для каких-то своих земнопоньских нужд, и к заказам единорогов относились как к пустой блажи (которой они, фактически, и являются).
Именно черепашью скорость полёта Блюблад и хотел изменить, так что настал мой черед делиться знаниями (пусть они и почерпнуты из вики всего пару часов назад). Про оптимальную форму дирижабля в зависимости от его цели, про то, что можно, вообще-то, использовать тот же газ, что накачивает в шарики Пинки для создания большей части подъёмной силы, а нагрев оставить лишь для меньшей части… морду Блюблада при этом «откровении» надо было видеть. Я прям почувствовал себя математиком, который рассказывает биологам про число пи. [ http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/1/5/7182510.jpg ]. Про импеллерные и реактивные двигатели я, по понятным причинам, много сказать не смог, но и того что знал хватило, чтобы на морде единорога появилась решимость пройти весь путь по их созданию от начала и до конца. Ну, думаю, с такой увлечённостью он вполне сможет с этим справиться.