Имперский антенный корпус изначально назывался иначе, был всего лишь горсткой учёных посвятивших себя наблюдению за звёздами и кометами. Но вырос в огромную организацию, торгующую информацией. Сейчас ИАК обладал очень мощным оборудованием, способным видеть, рассчитывать, симулировать и предугадывать поведения миллиардов небесных тел, прокладывая безопасные пути и предоставляя их кораблям. Эта информация всегда стоила своих денег. Хотя, чем глубже вы уходили в космос, тем ниже была точность и меньше было гарантий, говорят, что у ИАК был предел дальности, но точные цифры хранились в строгом секрете. Было ясно только одно, на ту дистанцию где ИАК полностью теряет зрение полёт будет дороже чем многие могли бы заплатить, да и скорее всего будет стоить жизни в придачу. Ценность и важность этой организации не мог игнорировать даже Император. Хоть антенный корпус и назывался Имперским он являлся самодостаточной фракцией и на самом деле обладал властью достаточной чтобы Императору приходилось считаться с ним. ИАК не был военной организацией, но его поддержка могла сильно сдвинуть чащу весов в любой войне. Император не сильно лез в их внутренние дела, а ИАК в свою очередь сохранял верность предоставляя свои услуги Императору и получая различные преференции.
Андерсон провёл рукой над парой зелёных огоньков, они стали жёлтыми. Включился режим общего оповещения, и он заговорил:
– Уважаемые члены экипажа, говорит капитан Андерсон. Через пять минут мы совершим «прыжок», приготовьтесь. Примерное время пребывание в прыжке составит 7 дней. Конец связи.
Договорив он выключил связь и перевёл освещение корабля в режим «подготовка к прыжку», во всех внутренних помещениях корабля загорелись небольшие синие лампы. Если кто-либо пропустил звуковое оповещение, то по этим лампам мог понять, что корабль собирается уйти в прыжок. Персоналу предписывалось зафиксировать себя. Для каждого члена экипажа рядом с его рабочим местом было расположено противоперегрузочное кресло, в котором была предусмотрена надёжная система ремней и зажимов, фиксирующих положение человека. Так же коридоры и помещения корабля были оборудованы специальными поручнями, и складными противоперегрузочными креслами, для персонала, который по каким-либо причинам не может добраться к своему месту. Такие меры были необходимы, при начале прыжка корабль набирал огромное ускорение. Гравитатор пытался компенсировать нагрузку манипулируя гравитацией, и на «Шестующем тьму» его мощности хватало для того чтобы полностью погасить перегрузки от перехода в прыжок. Но если что-то пойдёт не так, любой, кто оказался бы на своих двоих не закреплённый шнур-тросом к поручню, или не сидящий в кресле, рисковал получить серьёзные травмы.
Таймер на экране капитанской панели отсчитывал последние секунды. Андерсон перевёл своё кресло в горизонтальный режим, ещё одна предосторожность. На Шестующем тьму это было не обязательно, но такова была его старая привычка военного пилота. Экраны и панели, закреплённые к его рабочему месту, изменили своё положение в след за ним, оставаясь на уровне его глаз и рук. Когда таймер показал нули, капитан мысленно посчитал ещё до пяти, после чего начал запускать процедуру прыжка. Его руки действовали машинально, повторяя проделанные уже сотню раз комбинации, но он не позволял себе расслабиться, это была одна из самых опасных частей, именно сейчас от его действий зависят жизни всех его подчинённых.
На обзорном экране щит корабля слегка вспыхнул синим реагируя на то как прыжковый двигатель начал создавать вокруг корабля модифицированное пространство. Корабль пришёл в движение хотя термоядерный двигатель был выключен, сначала медленно словно обычным ходом, но через мгновение начал резкое ускорение. Мир на вперёд смотрящей камере сначала как бы подался вперёд, а потом начал стремительно сужаться, пока не превратился в белую точку, всё прочее вокруг корабля погрузилось во тьму. Ни один экран больше не показывал ничего кроме черноты. Оптическая иллюзия, они летели так быстро что могли видеть только свет впереди себя, и тот был сильно искажён. Корабль благополучно вошёл в прыжок. Андерсон перевёл освещение в стандартный режим, и вернул своему креслу вертикальное положение, на его панели все системы корабля отображались зелёным, всё было в норме. Теперь на мостике будут посменно нести вахту несколько офицеров включая капитана, следя за состоянием корабля. Первую и последнюю вахту прыжка капитан всегда брал на себя.