часть 2 глава 12
Для развития моей империи 1867 год был знаковым не только из-за массового производства первых в мире автомобилей, магазинных винтовок, пулеметов, множества различных новинок в медицинской сфере, но и из-за смены географии основного строительства и развития, а именно в следующем десятилетии основные финансовые и производственные силы будут направленны на развитие Сибири, Дальнего востока и Аляски. Данный план не подразумевает прекращение уже начатого крупного строительства и развития как в Европейской части России, так и в Средней Азии, Северной губернии, в состав которой вошли земли Финляндии, Карелии и Мурманской губернии и на Кавказе, но основное направление усилий будет направлено именно восточные земли империи. Данный проект должен не только скрепить эти земли с Россией, но стать в дальнейшем местом проживания сотен миллионов граждан Российской империи. Кроме десятилетнего плана развития мое внимание так же было обращено в Азию из-за переноса туда основных политических противостояний Европейских держав, где главной целью и призом стал Китай и не только из-за своего размера и тех прибылей которые можно получить, что и вызвало активную подготовку новой грабительской войны Англией и Францией против него. Ведь в случае их победы только выплаченные Китаем будущие репарации позволит им довольно серьезно поправить свое финансовое положение, а обретение нового рынка сбыта своих товаров только закрепит как их влияния в Азии, так и их положение на мировой политической и финансовой арене. Кроме будущей войны на политическую арену территорию Тихого океана и Азии активно заходили Штаты, которые так же видели в Азии возможность вернуть свое финансовое благополучие и наконец взять под свой контроль обе Америки. В скором времени Азия станет не только ареной битвы титанов за ее владение, но и большим яблоком раздора между всеми капиталистами мира и пока они будут в частных особняках и на политических встречах решать возникшие между ними проблемы и противоречия я попросту заберу себе все северные земли Китая, Японии и всю Корею. Кроме будущей войны за Китай я так же активно готовился к будущей ресторации божественной имперской власти в Японии, которая сопровождалась небольшой по сравнению с прошедшими в Европейских державах гражданскими войнами. Основная борьба в Японии будет между силами поддерживающими императора и силами действующего на данный момент сёгуната. К этим данным двум войнам я уже активно вел подготовку несколько лет и в итоге сейчас имею на восточной границе с Китаем подготовленную, отлично вооруженную и снабженную всем необходимым двухсоттысячную армию с постепенным наращиванием ее до полумиллионной численности к 1870 году. Ранее расположенные здесь войска я не только перевооружил на стандартные дульнозарядные винтовки Российской императорской армии, но и привлек данные подразделения к контрю и охране части общей моей границы с Китаем, что не только довольно серьезно уменьшило количество нападения различных Китайских бандформирований на действующую транспортную Дальневосточную магистраль и различные поселки и мелкие города, но и в дальнейшем позволит более быстро и безопасно прокладывать уже и железнодорожные пути. Так же во Владивостоке было начато множество больших строек начиная от постройки нового порта, доков и оборонительных сооружений и заканчивая началом прокладывания как двухполосных железнодорожных путей к ближайшим городам, так и четырехполосную железнодорожную магистраль к активно строящемуся Хабаровску, где данный железнодорожный путь и будет соединен с проложенным к Хабаровску Восточно-Сибирской железной дорогой. Данный путь до моей войны с Китаем будет основным, так как совершать ошибку и активно строить железную дорогу в Маньчжурии без полного её контроля со стороны моей армии я посчитал большим финансовым риском.
Кроме активного строительства в Приморской, Хабаровской, Читинской, Бурятской, Иркутской и Камчатской губерниях, которая объединяла в себе Камчатскую область и Корякский автономный округ из моей прошлой жизни, так же активно велись стройки и на Аляске, куда постоянно посылались переселенцы и промышленные товары, что уже отразилось на облике данного края, а именно в массовом строительстве не только прибрежных городов, но и множества малых и средних производств. Главной же стройкой на Аляске стала прокладывание первой береговой двухполосной железной дороги соединяющая все материковые города и массовое расширение не только уже построенных портов, но и строительство новых как военных, так и гражданских с различными верфями и базами хранения. Отдельное же строительство шло в глубине Аляски, где мои люди смогли отыскать месторождения золота и дабы исключить набега Американских золотоискателей и не подвергать наименее защищенную мою территорию лишнему гастрономическому интересу Америки и Канады я разрабатывал данные прииски только силой своих людей, а полученное золото активно выглаживал в строительство, что к 1870 году не только должно было превратить Аляску в процветающий Русский край на территории Американского континента, но и соединить морским транспортным путем Аляску с континентальной Российской империей под охраной активно строящегося Тихоокеанского Военно-морского флота.