— Не зря вы нам показали данные агрегаты товарищ сержант, Кирилл Олегович свяжитесь с организаторами «Армии 1869» пусть они добавят этих уродцев на выставку, может и найдутся идиоты кто их купит, хоть так сможем использовать их для блага отечества-
— Сделаю Даниил Дмитриевич, товарищ Сержант как быстро вы сможете их отправить в Минск-
— В течении суток мы погрузим все необходимые образцы, но часть из них здесь в единичном варианте-
— Добро, как только согласуем я отправлю телеграмму-
— Рафаэль Шотаевич как думаете Китайцы купят их?-
— Точно не скажу, но с учетом того, что они активно скупают любую артиллерию, то шанс на массовые закупки таких вот агрегатов велик.-
— Хорошо, а то у нас почти все склады долгого хранения пусты, так пусть и это хоть купят-
— Сделаю все от меня зависимое Даниил Дмитриевич, а так в любом случае покупатель найдется-
Германская империя
С приходом в Германию нового вида транспорта, который не только всполошил обычных немцев, но и вызвал бешеный интерес у всей промышленности Германской империи, не только потому, что Русские до недавнего 1869 года монополизировали весь мировой автомобильный рынок, но и то, что Русские только одному Швейцарскому банку «Brinkerhof» предоставили эксклюзивные права на реализацию автомобилей по всему миру кроме своего внутреннего рынка. Уже к 1869 году первые крупные автомобильные заводы появились в Германии возле Эссена и Берлина, что в особенности хорошо повлияло на прибыль не только тяжелой промышленности, но и множества химических компаний и отдельных производств, а спрос на новый вид транспорта был столь огромен, что рядом с автомобильными заводами начали появляться отдельные производства всего необходимого, что сокращало не только время сборки конечной продукции, но и удешевляло ее себестоимость. Сам же «Brinkerhof» в Германской империи активно рос и скупал части в тех компаний и производств, которые вели активные поставки на уже два работающих завода и готовые активно участвовать в финансировании новых производств, в список таких компаний попадали как промышленные гиганты «Krupp AG», «MAN» и «Siemens AG», так и множество химических предприятий среди которых присутствовали «Badische Anilin- und Soda-Fabrik», «Bayer AG», «Farbwerke Meister, Lucius & Brüning», «Gesellschaft für Anilinfabrikation GmbH», «Chemische Fabrik Dr. Jordan», «Leopold Cassella & Co», Kalle & Co и многие другие более мелкие химические предприятия Германской империи. Если для общественности «Brinkerhof» вел скупку акций для защиты работы своих уже активно работающих и будущих автомобильных и химических предприятий, то вот среди крупных промышленников гуляла совсем другая информация, что «Brinkerhof» не только занимался защитой своих производств от сбоев в поставках, но и активно скупал и объединял в единый концерн всю химическую промышленность Германии, ведь доля данного банка во всех крупнейших химических предприятиях и компаниях уже доходила до сорока процентов. Если сначала промышленники не слишком интересовались данным процессом, то после основания собственного химического концерна «Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG» в который активно включались как все ранее приобретенные химические, фармацевтические, парфюмерные, производства для фото и кино аппаратуры и другие предприятия, так и действительно крупные игроки химического рынка Германии в которых уже присутствовал капитал банка. Активное объединение всей Германской химической отрасли в один конгломерат под названием «Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG» привел к тому, что за ближайшее десятилетие в Европе, Америке, Азии и по всему остальному миру довольно активно начал монополизировать именно Германский химический концерн, единственные исключение составляли лишь частично Великобритания и ее колонии из-за активного протекционизма своих внутренних химических производителей, так же проблемой являлась в виде закрытого рынка Российская империи в которой не только активно шло развитие собственной химической промышленности, но и так же присутствовал закон о защите внутреннего рынка, который довольно жестко регулировал импорт товаров из иностранных государств.
часть 2 глава 17
Наблюдая и направляя своих людей я все больше задумываюсь над своими старыми мечтами и несбывшимися целями, например как стать депутатом и жить в роскоши нечего не делая, отучиться и стать корпоративным работником, чья цель дорасти до места гендиректора или отучиться на офицера и бед не знать. Уже сейчас имея опыт и знания всех своих людей я понимаю, что любой чиновник, это не только жизнь в комфорте и наличие личного водителя и двух сменных любовниц, но и гигантский труд и нагрузка, здесь не только организация, контроль и проверка подконтрольных подразделений, но и умение чуть ли не заранее предсказывать все возможные проблемы и способы их решения, так как они обязательно возникнут.