Испано-мексиканское влияние сказалось и в архитектуре некоторых городских строений последующего исторического периода. Так, в старой части города многие дома имеют небольшие и часто зарешеченные окна, полукруглые, покоящиеся на колоннах арки, внутренний дворик, каменные небольшие балкончики.
Из архитектурного наследия испано-мексиканского периода американцы восприняли главным образом идею некоего затворничества, ухода от общества, концентрации внимания на внутреннем дворике, что проявилось на новой социальной основе в домиках типа «ранчо», имеющих в плане форму незамкнутого четырехугольника с крыльями, обращенными вовнутрь.
Последующая история города внесла в его облик множество архитектурных наслоений.
Первыми переселенцами в Южную Калифорнию, влившимися в местное испано-мексиканское население, были жившие в Америке выходцы из Германии, Франции, Польши, Италии, Великобритании, Китая. Только после гражданской войны Севера с Югом сюда хлынули янки.
Столь «разношерстное» население, естественно, не могло создать своего единого архитектурного стиля, тем более, что преимущественно сельскохозяйственное развитие экономики района до конца первой мировой войны вообще не располагало к монументальности в городской архитектуре. Лос-Анжелес рос тогда крайне медленно.
От этого периода в старой части города вокруг Плазы и вокзала Юнион Стейшн и к юго-западу от них сохранились строения, отражающие самые разнообразные архитектурные стили или космополитическое смешение всяких стилей.
Посмотрев на некоторые такие здания, можно с уверенностью утверждать, какой национальности был первый владелец или архитектор, строивший их. Наряду с уже упоминавшимися нами домами типа «ранчо» здесь можно увидеть и подобия французских провинциальных строений, и дома новоанглийской архитектуры колониального периода с высокими крышами и мелко зарешеченными рамами окон, и голландские домики. К юго-востоку от Лос-Анжелеса, не доезжая примерно десятка километров до городка-спутника Санта-Аны, расположено селение Анахейм, место коллективной немецкой иммиграции середины прошлого столетия. Это селение до сих пор в своем архитектурном облике несет явственный отпечаток готики.
Есть в Лос-Анжелесе даже памятник архитектуры мормонов — крупнейший в мире храм мормонов (высота 100 метров), который сверху венчает пятиметровая позолоченная статуя Святого Морони.
Основной массив жилых строений построен в период с начала 1920-х годов и позднее.
Осматривая некоторые районы новейшего городского строительства, мы обратили внимание на то, что новые дома (ранчо, бунгало и прочие) различаются не столько по своим архитектурным замыслам, сколько по своей стоимости.
Среди очень дорогих домов, построенных по индивидуальным проектам, еще можно встретить кое-что оригинальное, хотя это «оригинальное» представляет из себя или эклектику самых разнообразных архитектурных стилей, или ультрамодерн, воплощающий опять-таки прежнюю идею ранчо, только иными средствами и иными материалами.
Большинство участков массовой застройки — это многие километры многокрасочных коробочек, ряд в ряд. Здесь «живут в кредит» лосанжелесцы со средним достатком. Те, кто побогаче, приобретают домики, рекламируемые как «превосходные ранчо», — сколоченные из сосновых досок вместительные дачи с верандами.
Пожалуй, нигде в мире нельзя так достоверно и наглядно судить об имущественном положении горожан, как в Лос-Анжелесе. Здесь по внешнему облику домов можно безошибочно определить имущественное положение их владельцев с точностью почти до 100 долларов.
Строительные компании обычно выкупают у частных владельцев или у графства тот или иной участок земли, пропахивают его бульдозерами и возводят на освободившейся площади десятки, а то и сотни одинаковых, прижавшихся друг к другу домиков, которые потом продают в кредит вместе с участками.
Некогда величественные и красивые окрестные холмы ныне исковерканы землеройными машинами и покрыты сотнями небольших голых участков с домиками, которые, как пластыри, скрывают незажившие раны.
На извилистых горных шоссе то и дело встречаются мощные грузовики с яркими надписями на кузовах: «Бесплатный грунт». Вдоль дороги часты и объявления: «Нужен грунт». Грунт сваливают для выравнивания участков. Их владельцы платят только за транспорт. Довольны те и другие.