Подводная лодка "Спайкфиш" и японский подводный танкер "I-373"
9 августа японский подводный танкер "I-373" вышел из Сасебо курсом на Формозу. Это был первый и последний рейс "I-373" за горючим. Подводный танкер погиб 14 августа в результате атаки его торпедами американской подводной лодки "Спайкфиш".
В течение почти сорока дней "Спайкфиш" (командир Мэнэган) находился в Желтом и Восточно-Китайском морях, решая задачи патрулирования и спасения летчиков в море. 6 августа, находясь в центральной части Восточно-Китайского моря, "Спайкфиш" обнаружил крупное соединение и пошел на сближение. Сблизившись, Мэнэган опознал американские эсминцы. Это шло американское оперативное авианосное соединение для нанесения удара по судоходству противника в прибрежных водах Китая. "Спайкфиш" погрузился, и соединение прошло мимо него. Эта встреча насторожила Мэнэгана. Он понял: обстановка такова, что можно ждать чего угодно. Поэтому вечером 13 августа Мэнэган был осторожен, когда, пользуясь показаниями радиолокатора, повел лодку на сближение с обнаруженной подводной лодкой, шедшей в надводном положении 10-узловым ходом на юго-запад. "Спайкфиш" последовал за лодкой и одновременно донес обстановку Локвуду. Тем временем "I-373" обнаружила "Спайкфиш" и, резко отвернув на северо-восток, погрузилась. Локвуд сообщил Мэнэгану, что в указанном им районе американских лодок, кроме "Спайкфиша", нет и что обнаруженная им лодка должна быть японской.
Но Мэнэган все еще сомневался в национальной принадлежности обнаруженной им лодки, и потому "Спайкфиш" следовал за ней до рассвета, не предпринимая никаких действий. Локвуд вторично сообщил Мэнэгану, что в районе действия "Спайкфиша" своих подводных сил нет. Перед рассветом "Спайкфиш" в подводном положении вышел вперед по курсу цели. С наступлением рассвета Мэнэган точно установил, что перед ним японская подводная лодка. "Спайкфиш" выпустил по лодке шесть торпед, две из которых попали в цель, и "I-373" исчезла в клубах дыма. Как рассказал поднятый на борт японец, "Спайкфиш" потопил японскую подводную лодку "I-382". Но бортовой номер "I-382" не соответствовал действительности, так как позднее выяснилось, что была потоплена "I-373". Таким образом, потопив "I-373", "Спайкфиш" довел цифру потерянных японцами лодок до 127. Эта лодка оказалась последней, которую Япония потеряла в ходе войны.
Подводные лодки с высокой скорость подводного хода
В 1945 году в состав японских подводных сил вошли три новые, оборудованные устройством для работы двигателя под водой подводные лодки типа "I-200", а также десять лодок меньшего водоизмещения типа "НА-200". Это устройство позволяло лодкам при плавании на перископной глубине иметь скорость хода выше, чем при продолжительном плавании под электродвигателями. Во время испытаний этой техники были обнаружены неполадки, для устранения которых лодки были направлены в Майдзуру. Обнаружились и другие неисправности механизмов, задержавшие боевое применение этих лодок. Когда все было готово, японское командование решило использовать эти лодки против американского флота при вторжении сил США на Японские острова.
Сверхмалые подводные лодки и человеко-торпеды
В порядке оборонительных мероприятий против американских сил вторжения на Японские острова японцы подготовили 100 "кайтен" и 400 сверхмалых подводных лодок, которые предназначались для действий с береговых баз против кораблей флота США. Кроме того, с этой же целью в секретных местах вдоль берега и в гаванях южной части Японии было расставлено 1000 небольших моторных катеров, имевших в носовой части 550-килограммовый заряд. Плавучими базами для сверхмалых подводных лодок служили "НА-109" и "НА-П1", которым, однако, часто приходилось выполнять и другую задачу - патрулировать в проливе Бунго.
Конец войны для американских подводных лодок
5 августа Локвуд сообщил, что назначенный на 7 августа удар авианосцев по объектам на Кюсю отменен, и приказал все подводные лодки отвести на расстояние 100 миль от упомянутого острова. Однако уверенности в том, что конец войны близок, еще не было. 14 августа подводная лодка "Торск" потопила в Японском море два сторожевых корабля. Это были последние японские корабли, потопленные американской подводной лодкой.
Примечания
{1}Внутренним Японским морем в отличие от Японского моря называют акваторию, лежащую между японскими островами Хонсю, Кюсю и Сикоку. Пролив Бунго разделяет острова Кюсю и Сикоку. - Прим. ред.
{2}Приказание по меньшей мере странное. Ведь приемная вахта должна нестись постоянно, в том числе и в условиях полного радиомолчания. Приемная вахта обычно закрывается с уходом подводной лодки на глубины, исключающие возможность приема радиограмм.
В данном случае командира беспокоило, очевидно, одно: чтобы кто-нибудь из радистов не нарушил дисциплины - не запустил передатчик и не нажал на ключ и тем самым не дал противнику возможности радиопеленгованием установить место подводной лодки. - Прим. ред.
{3}Торпедный автомат стрельбы - электромеханическое счетно-решающее устройство для вычисления исходных данных торпедной стрельбы. - Прим. ред.
{4}Демаркационная линия времени проходит примерно по 180 меридиану, несколько западнее атолла Мидуэй. Южнее она отклоняется на восток, проходя между островами Фиджи и Самоа. Пункты, находящиеся западнее и восточнее этой линии, имеют разницу во времени одни сутки. Например, дата нападения на Пирл-Харбор по токийскому времени - 8 декабря 1941 года, хотя на самих Гавайских островах в тот же момент было 7 декабря. - Прим. ред.
{5}Вторая атака была такой же неудачной, как и первая. Самовзрывы торпед "Мк-14" нередко принимались командирами подводных лодок за поражение цели. Эти торпеды с неконтактными (магнитными) и контактными взрывателями не были надлежащим образом испытаны при приеме на вооружение. В итоге крайне низкая надежность их не могла не сказаться на результатах боевых действий подводных лодок. - Прим. ред.
{6}Очевидно, в результате нарушения вентиляции аккумуляторной батареи в кормовой группе накопился под настилом водород в достаточном для образования гремучего газа количестве (не менее 4%). При значительных количествах гремучего газа объем разрушений и пожар могли привести к катастрофе. В данном случае "S-38" отделалась сравнительно легко. - Прим. ред.
{7}Здесь и далее автор называет так цепь Зондских островов от Малайи до Австралии: Суматра, Ява, Бали, Сумбава, Сумба, Флорес, Тимор. - Прим. ред.
{8}7 декабря 1941 года - дата нападения Японии на американскую военно-морскую базу в Пирл-Харборе и вступления США в войну против стран "оси". - Пpuм. Ред
{9}Атаки ночью из надводного положения могли быть успешными до тех пор, пока противник не располагал радиолокационными средствами поиска цели и наблюдения за ней. - Прим. ред.
{10}Это было справедливо до тех пор, пока японское командование сохраняло господство в воздухе и превосходство в надводных силах после разгрома американского флота в Пирл-Харборе. - Прим. ред.
{11}Ссылка на опасность ремонта в море несостоятельна. Такую течь можно было устранить, не прекращая решения основной задачи. Данный случай свидетельствует о невнимании к поддержанию корпуса лодки в исправном состоянии, а также о недооценке периодических погружений на рабочую и предельную глубину. - Прим. ред.
{12}Транспорт не был потоплен, поэтому и отсутствуют подтверждения в японских документах. Имел место преждевременный взрыв торпеды - явление, часто повторявшееся с торпедами "Мк-14". - Прим. ред.
{13}АБДА - крупное американо-английско-голландско-австралийское объединенное командование, созданное в период японской экспансии в Голландской Индии в январе 1942 года. В составе АБДА имелись сухопутные войска, авиация и флот (объединенными силами флота командовал американский адмирал Харт). Действия ВМС АБДА против японского флота оказались малоэффективными и, как правило, заканчивались неудачей. - Прим. ред.