{50}В годы Великой Отечественной войны на наших подводных лодках систематически выходили в море командиры дивизионов и бригад. В японских и американских ВМС выход в боевой, поход, на подводной лодке командира соединения был связан с нарушением основных принципов действий подводных лодок, и прежде всего скрытности, так как управление стаей или группой лодок производилось не с берегового командного пункта, а с флагманской подводной лодки, которая в силу этого длительно находилась над водой и систематически вела радиопереговоры. - Прим. ред.
{51}Командир подводной лодки "Редфин" упустил возможность атаковать крупные надводные корабли противника. Маневрирование подводной лодки было непродуманным, и в результате, когда ожидаемый выход из базы японского соединения состоялся, лодка оказалась в стороне от его курса и поэтому не смогла атаковать. Кристи сделал далеко не все возможное, чтобы сосредоточить усилия развернутых в этом районе подводных лодок по линейным кораблям и крейсерам противника. - Прим. ред.
{52}По разным причинам донесения подводных лодок о месте и элементах движения крупной группировки сил противника доходили до штабов Нимица и Локвуда в Пирл-Харборе с опозданием. Наблюдение самолетами за противником после донесения "Редфина" своевременно организовано не было. В результате возможности для внезапной атаки были упущены. - Прим. ред.
{53}Ссылка на особые качества бензина несостоятельна. Тот же результат мог быть достигнут с помощью и любого другого авиабензина. В частично заполненных цистернах авиагорючего образуется гремучая смесь из паров топлива и воздуха, способная к детонации. В годы войны подобное случалось и с американскими авианосцами, когда при относительно небольших боевых повреждениях возникали взрывы паров топлива и пожары, приводящие к катастрофе. Так, авианосец "Принстон" погиб в результате пожара, вызванного попаданием одной фугасной авиабомбы весом около 250 килограммов. - Прим. ред.
{54}В результате торпедной атаки подводной лодки на авианосце "Сёкаку" возник пожар, вызвавший взрыв и гибель корабля. Емкости с авиационным топливом, самолеты и боеприпасы - уязвимое место авианосцев не только в годы войны, но и в наши дни. Примером служит пожар на ударном авианосце "Форрестол" (29 июля 1967 года), который только случайно не привел к гибели корабля. Прим. ред.
{55}Автор неоднократно говорит о нереализованных возможностях подводных сил, касающихся действий на коммуникациях, но не вскрывает причин этого. А ведь, как известно, японские военно-морские силы не обладали достаточным числом лодок, способных эффективно действовать на коммуникациях США. - Прим. ред.
{56}К концу 1944 года Япония потеряла 101 подводную лодку. В этом году было потеряно 57 лодок, а введено в боевой состав лишь 40 новых лодок. В 1944 году потери превысили пополнение подводных сил. К исходу 1944 года в боевом составе ВМС Японии было всего 55 подводных лодок. - Прим. ред. ,
{57}Скорее всего, это был промах. - Прим. ред.
{58}Частые радиопереговоры подводных лодок позволили японскому командованию установить район патрулирования лодок Паркса и не направлять конвои через этот район. - Прим. ред.
{59}Успеху атак подводных лодок способствовало отсутствие действенной ПЛО конвоя и малочисленный состав сил охранения. - Прим. ред.
{60}После войны в США была разработана и запущена в серийное производство малогабаритная противолодочная торпеда с акустическим прибором самонаведения для вооружения самолетов вертолетов и надводных кораблей. В таких торпедах было применено движение по спирали с одновременным изменением глубины. В частности, торпеда "Мк-44", оснащенная подобным устройством, принята на вооружение ВМС стран НАТО. - Прим. ред.
{61}Здесь впервые упоминается о наблюдениях за состоянием гидрологии (температура воды, скорость распространения звука в воде, установление глубины слоя температурного скачка). Гидрологический разрез позволяет командиру избирать наиболее выгодные глубины для гидроакустического наблюдения и уклонения от противолодочных сил противника. - Прим. ред.
{62}Отставание Японии в оснащении своих противолодочных сил поисковыми приемниками работы радиолокационных станций создавало исключительно благоприятные условия для неограниченного использования радиолокации американскими подводными лодками. Появление средств радиотехнической разведки на некоторых японских самолетах ПЛО заставило американское командование вводить ограничения на использование радиолокационных станций своими подводными лодками начиная со второй половины 1944 г. - Прим. ред.
{63}Более вероятна ошибка гидроакустика, принявшего какой-то шум за шум идущих торпед. Были случаи, когда шумы, возникавшие при приготовлении своих торпедных аппаратов к выстрелу, оценивались гидроакустиками американских лодок как шум от идущих в сторону лодки торпед. - Прим. ред.
{64}По существу, совместных атак американских подводных лодок не было. Вступив в контакт с конвоем, стая не проводила групповой управляемой атаки. Каждая лодка стай атаковала самостоятельно, то есть действовала как одиночная лодка. - Прим. ред.
{65}Даже полное нарушение коммуникаций Японии с Юго-Восточной Азией не означало поражения. Значительная часть необходимого промышленного сырья могла поставляться из Китая и Кореи по относительно коротким коммуникациям, которые невозможно было прервать только действиями подводных лодок. Вступление Советского Союза в войну и разгром Квантунской армии - основной силы сухопутных войск - привело, как известно, к безоговорочной капитуляции Японии. - Прим. ред.
{66}Подводные лодки "Бесуго" и "Ронкуил", несомненно, могли обнаружить выход авианосного соединения Одзавы при условии оптимальной нарезки районов патрулирования. - Прим. ред.
{67}Скорость 25 узлов, с которой шло соединение Симы, в известной степени затрудняла, но не исключала успешные атаки подводных лодок. На основании чего командир подводной лодки решил, что добился двух попаданий, - неясно. Вероятно, он слышал преждевременные взрывы торпед или принял желаемое за действительное. - Прим. ред.
{68}Капитан 2 ранга Кромвел вышел на "Скалпине" (командир ПЛ капитан-лейтенант Конуэй) в качестве командира стаи.
Гибель "Скалпина" произошла, как об этом пишет Локвуд, при следующих обстоятельствах: при выходе в атаку лодка была обнаружена и один из кораблей охранения сбросил глубинные бомбы, которые существенных повреждений ей не причинили. Стрелку глубомера центрального поста заклинило в положении 38 метров. Не разобравшись в происходящем, вахтенный офицер решил всплыть на перископную глубину и, ориентируясь на показания неисправного глубомера, выскочил на поверхность, после чего последовала атака глубинными бомбами. В ходе этой атаки была нарушена герметичность прочного корпуса, что вынудило командира всплыть и вступить в артиллерийский бой, в результате чего лодка получила несколько попаданий. Командир ПЛ и старший помощник были убиты. В лодке остались Кромвел и еще 12 человек. Командование лодкой принял на себя инженер-механик лейтенант Д. Браун, который дал команду покинуть корабль, заполнить балластные цистерны.
Из воды японцы выловили 42 человека, в том числе Брауна, который после войны и рассказал Локвуду о судьбе экипажа. - Прим. ред.
{69}Здесь налицо серьезные пороки организации управления американскими подводными лодками. Очевидно, что при отработанном управлении информация о действиях своих сил должна была доходить до командиров подводных лодок. И все же, хотя Файв и не знал о начавшейся высадке десанта на остров Лейте, это не давало ему права упускать возможность атаки. - Прим. ред.
{70}Обычно торпеды имеют два режима: скоростной - за счет уменьшения дальности хода и второй - на пониженной скорости с существенным увеличением дальности. Подводные лодки в то время, как правило, производили стрельбу торпедами на небольших дистанциях (от 2 до 16 кабельтовых, или от 370 м до 3 км), пользуясь только скоростным режимом, поэтому торпеда "Мк-23" и не имела дальноходного режима. - Прим. ред.
{71}Ссылка на то, что Макклинток знал о навигационных опасностях в этих водах не вяжется с "лихим" маневром у рифа Бомбей. До подхода к рифу имелась возможность определить место, точное знание которого до всплытия не обеспечивалось, так как в течение суток "Дартер" не имел обсерваций. Посадка на риф, приведшая подводную лодку к гибели, произошла по вине командира и штурмана. - Прим. ред.