— С этим вопрос решим. Посоветоваться и вправду нужно. Заодно узнать и размеры одежды.
— С обувью там тоже кстати не все хорошо. Те же женские сапоги на осень или зиму, приходится покупать в тридорого. А здесь, можно купить изделия местных мастеров из овечьей шкуры. И поверьте, такому подарку будут рады ничуть не меньше, чем импортным штанам из Америки.
Так или иначе, большинство моих советов, было услышано и с некоторыми из них согласились, и хотя бы радовало то, что рано или поздно я наконец получу в свои руки фотографии родителей.
Оказалось, что школы, здесь в Афганистане устроены несколько иначе, чем СССР. Обязательным является начальное образование, которое дается бесплатно. Это обычно два, реже три года обучения. В разных провинциях по-разному, хотя в принципе большого различия получаемом образовании не наблюдается. Разве что там, где обучаются три года, большую часть обучения уделяют Корану и другим священным текстам. А вообще считается, что в этом случае дается более полное образование. Дальше идет так называемая средняя школа и она уже платная. Не скажу, что это очень дорого, но тем не менее приходится платить. После окончания этой школы, можно поступить в колледж, или профессиональное училище, которые тоже являются платными. Здесь уже платят гораздо больше чем в средней школе. И хотя говорят, что плата стимулирует учеников заниматься лучше, разгильдяев хватает и здесь. Тем более, что сюда поступают в основном дети достаточно обеспеченных родителей, которые не знают, что такое нужда.
Что интересно, вместо средней школы, допускается домашнее образование. Причем оно чаще всего проходит гораздо быстрее и качественнее, чем в школе. С другой стороны, одно дело, когда учитель дает материал для двух десятков учеников, или для одного двух. Разница конечно существенная. Чаще всего, те кто получает домашнее образование, после него поступают в Высшие Учебные Заведения. Причем такие имеются только в нескольких крупных городах королевства, например, Кабуле, Мазари-Шарифе и еще в паре городов. Но зато для будущих студентов нет никаких ограничений, по поводу выбора места обучения. Здесь можно или получить образование здесь, или отправиться хоть в Оксфорд, хоть в Гарвард, любое учебное заведение мира лишь бы хватало денег на обучение и проживание там. Кстати многие будущие студенты отправляются в Ташкент, или Москву. Качество образования, получаемое там считается довольно высоким, цены достаточно демократичными, а стоимость жизни, на время обучения, вообще очень низкой.
Но вернусь к тому, ради чего я вообще завел этот разговор. В один из дней, мне попалось объявление о наборе в местное профессиональное училище готовящее автомехаников. Что интересно, большого ажиотажа среди поступающих я не заметил. С другой стороны, хотя училище и готовит специалистов в этой профессии большого распространения автомобилей, в Бахараке не наблюдается. То есть здесь имеется скажем два-три десятка грузовиков, несколько легковых автомобилей, но на этом, пожалуй, и все. Причем грузовики, довольно старые, самый свежий из них выпущен как бы не лет десять-пятнадцать назад, и почти все они находятся в частном владении. В городе имеется два довольно крупных предприятия, одно из которых добывает лазурит в верховьях Вардуджского ущелья у перевала Коран-о-Муджон, а второе занимается поставкой одежды, обуви, строительных материалов и продуктов питания. Своего рода торгово-закупочное предприятие. Есть еще небольшой заводик, который скорее можно назвать кустарной мастерской. Но которое гордо именуется Бахаракским заводом по переработке камня. Здесь пилят добытый в округе гранит, остатки перерабатывают в щебень, который либо продают, либо делают из него тротуарную плитку. В остальном в городе преобладают только мелкие лавки, духаны — харчевни, и мелкие домашние чайханы расположенные в основном по трассе. При этом обычные жители, чаще используют для своих нужд гужевой транспорт, нежели грузовики, или другие автомобили. Считается, что последний гораздо выгоднее.
Я же, думаю скорее о том, чтобы у меня появились права на автомобиль, которые как оказалось тоже можно получить по окончании двухгодичного обучения, и тогда дальнейший путь в сторону Европы, как мне кажется будет более легким. Кстати забыл упомянуть, что автомобиль купить здесь проще простого. И если подумать, стоит он не так уж и дорого. Наверное, стоит упомянуть о том, что автосервисов здесь вообще не существует. То есть имеются некие гаражные специалисты, к которым обращаются в случае поломки техники, но на этом и все. И тем не менее, автомобильный рынок все же существует. Например, в Файзабаде, довольно крупном городе в пятидесяти километрах от Бахарака, имеется автомагазин, где за вполне приемлемые полторы-две тысячи долларов можно приобрести новенький американский пикап «Додж» «Форд» или "Шевроле"1960−65 годов выпуска. Вы скажете, где я увидел новенький пикап, в технике, выпущенной десять лет назад? А вот здесь и кроется самое интересное.