Рефракция — преломление лучей света в атмосфере.
Риф взять — уменьшить площадь паруса путем подвязывания частично сложенного паруса специальными тросами рифсезнями.
Рубка — закрытое помещение на верхней палубе, служащее для разных целей (штурманская рубка, рулевая, радио и т. д.).
Румб — 1/32 часть горизонта, равняется 11°15′. Каждый румб имеет свое, присвоенное ему название.
Румпель — рычаг, надеваемый на ось руля и служащий для поворотов пера руля.
Рыскать — бросаться на курсе из стороны в сторону.
Румпель-тали — тали, закладываемые за румпель для управления рулем или смягчения толчков волн о перо руля.
Рында — сигнальный колокол на судах.
Рым — прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.
Салинг — площадка в виде рамы, устанавливаемая на стеньгах у третьего и четвертого яруса парусов.
Сигналы туманные — звуковые сигналы, подаваемые в море судами при их расхождении (в тумане) в целях предупреждения возможности столкновения.
Секстант — угломерный инструмент, служащий для измерения высоты светила над горизонтом.
Сезнь — тонкий трос, служащий для укрепления убранных парусов.
Сизаль — сизальский трос — трос, сплетенный из волокна агавы.
Склонение компаса — угол между географическим и магнитным меридианами.
Склянка — 1. Песочные часы из двух стеклянных конусов. 2. Бить склянки — показывать время путем ударов в корабельный колокол: в 1 (5, 9, 13, 17, 21) час — один сдвоенный удар, в 2 (6, 10, 14, 18, 22) часа — два, в 3 (7, 11, 15, 19, 23) часа — три, в 4 (8, 12, 16, 24) часа — четыре. Получасовые промежутки отбиваются одинарным ударом, добавляемым к сдвоенным ударам.
Скула — изгиб борта судна в его носовой части.
Слабина — обвислость, провисание натянутого троса.
Смычки — куски якорной цепи в 25–27 метров длиной; соединенные между собой, составляют якорную цепь.
Слип — судоподъемный эллинг для установки судов на ремонт или для их постройки.
Стаксель — косой парус треугольной формы, поднимаемый на штаге.
Створ — вертикальная плоскость через три точки местности, двумя из которых являются створные знаки и третьей — место наблюдателя. Служит для определения направления безопасного движения.
Стенка — вертикальная облицовка берега, служащая для швартовки судов. Под этим словом также понимается и прилегающая к облицовке поверхность набережной, мола и т. д.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты. Разделяются в порядке расположения снизу: стеньга, брам-стеньга, бом-брам-стеньга, трюм-стеньга.
Стивидор — лицо, заведующее погрузкой и выгрузкой судов.
Стрела — часть судового рангоута, приспособленная для подъема тяжестей. Представляет собой деревянное или металлическое рангоутное дерево, одним концом (шпором) укрепленное в поворотном устройстве. Второй конец поддерживается тросом, с помощью которого можно изменять наклон стрелы. Трос, поднимающий груз при помощи грузовой лебедки, проходит вдоль стрелы через два блока у ее концов. В горизонтальной плоскости стрела разворачивается талями-оттяжками.
Счисление — метод определения места судна по переплытому расстоянию и курсу.
Сюрвейер — инспектор иностранных классификационных обществ, производит осмотр судов в целях установления их технического состояния.
Такелаж — все снасти на судне, служащие для крепления рангоута, для управления им и парусами и подъема тяжестей. Разделяется на бегучий такелаж, объединяющий все подвижные снасти, и стоячий такелаж, объединяющий все неподвижно установленные снасти. Управление рангоутом и парусами производится бегучим такелажем, стоячий такелаж удерживает рангоут.
Тали — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков и основанного между ними троса. Служит для облегчения тяги.
Танкер — грузовое судно специальной конструкции, приспособленное для перевозки жидких грузов.
Телеграф машинный — прибор для передачи приказаний о скорости хода с капитанского мостика в машинное отделение.
Тировать — покрывать рангоут и стоячий такелаж для предохранения их от порчи особым составом из смолы, гарпиуса, сала и т. д.