Лишь сам Кузьма освоил это дело на достаточно приемлемом уровне, а мне требовалось как минимум – бригада из пяти-десяти «дипломированных» сварщиков, уже к весне 1924 года. Уж пал было духом, но как-то захожу в «сварочный цех» и, вижу: кузькина «павидла» – девушка небольшого росточка, смешливая, понятливая комсомолочка, «тыркает» электродом – пытаясь пришпандорить одну железяку к другой.
Осмотревшись по углам, спрашиваю:
– Сашка, а где эти трутни?
Отложив держак и маску, та смущённо отвечает:
– Покурить вышли…
Прям беда с этим курением… Смолят самосад здесь – чуть ли не с младых ногтей, хорошо хоть в производственных помещениях отучил. Единственный, кого я занимаясь индивидуально, отучил от этой пагубной привычки – это Барон, на остальных видать – мои нравоучения не действовали.
– Ну и как…, – спрашиваю, кивая на сварочное оборудование, – получается?
Тут вдруг вспоминаю: во времена Второй мировой войны, цельносварные американские суда класса «Либерти» – варили наскоро обученные девушки…
Почему?
Не настоль уж американцы «подчистили» своё мужское население в те годы, чтоб как мы – ставить к станкам женщин и детей. Возможно, женская рука более чувствительна к этой работе, а терпение выдержаней?
– Да, вроде получается, Серафим, – отвечает неуверенно, – но вот…
– Дай-ка мне держак, Сашка! Возьми вторую маску и смотри внимательно.
Когда ребята вернулись из курилки (надо сказать, не очень-то торопились!), я их выгнал со словами:
– Идите ещё погуляйте, жоп…порукие бездельники!
Через две недели, каждый день – через день занятий, Сашка стала варить не хуже Кузьмы и намного лучше других парней и, тогда я ей предложил:
– Набирай комсомольско-молодёжную девичью бригаду сварщиков, Александра Макаровна!
Кстати, зря я наезжал на большинство парней – к весне 1924 года и они более-менее освоились со сваркой.
Кто не «освоился» – тоже не остался без дела: сперва сам лично изготовлял, потом научил своих «домовят» – те научили ещё кого-то и, к осени образовалась целая комсомольско-молодёжная артель «Красный электрод».
Конечно, обмазка «заводских» рутиловых электродов имеет довольно сложный состав…
Однако, я на первое время приготовлял жидкую глиняную «болтушку», насыпал туда «отходы» после установки (примерно половину), добавлял толчённый мел и древесную муку и, тщательно всё перемешивал. В полученную таким макаром «субстанцию» несколько раз окунал тонкую проволоку из низкоуглеродистой стали, каждый раз хорошо просушивая. Когда слой получался достаточно толстым, окончательно сушил в печи – и готово.
Подсказал Кузьме несколько идеек как этот процесс можно механизировать, тот приложил свой «гений» да золотые руки и, к весне – производительность изготовления сварочных электродов выросла в разы.
Да, конечно в целом качество – не айс!
Далеко, не он… Как вспомню про «те» электроды – плачу горькими слезами и проклинаю себя за непредусмотрительность: почему побольше «роялей» к себе в кандейку не принёс?!
Однако, хотя геморра хватает с лихвой – варить такими электродами уже можно. Ну а там – будем думать и работать над улучшением качества и увеличением количества выпуска.
Забегая опять же, несколько вперёд…
С ртутными выпрямителями у меня до осени не получилось: Волошин уехал из Нижнего Новгорода в Петроград – прежде, чем выполнил договор и, я их ждал фактически аж до весны 1924 года. Но, на первое время выручила динамо-машина со списанного волжского парохода – установленная в исправительно-трудовом лагере, про которую я уже говорил. Она давала постоянный ток, который нашим электриком удалось преобразовать до пригодных параметров и уже этой осенью – у кооператива «Красная жара» имелось два десятка сварочных постов.
Холодная штамповка и электросварка – просто перевернули всю нашу кустарно-кооперативную технологию и саму жизнь ульяновцев!
Завершив проектирование трактора, взялся за «переходную» модель деревянной мототелеги – над которой пока безуспешно бьётся Домовёнок и его друзья Винтик со Шпунтиком. В этот раз, она уже должна иметь свой-собственный двигатель, сцепление, коробку передач… Всё самое-самое – простейшее, даже примитивное – рассчитанное на низкие обороты и соответственно на практически вечный ресурс при незатейливом техническом обслуживании.
По возможности, как можно больше деталей из дерева!