Однако, не всем его стиль менеджмента был по нутру и, вскоре на Дыренкова последовал донос от главы местного Нефтяного комитета – вследствие чего, тот вынужден был оставить свой пост и уехать на Ижорский завод – откуда я его и выцепил.
Да, блин… Где нефть – там и проблемы!
Ясно одно: человек не боится высоких должностей, имеет организаторские способности и не способен на компромисс с совестью – иначе бы «договорился» с нефтяниками.
Ещё один интересный факт из его биографии: в конце двадцатых годов, Дыренкову была выделена валюта и было поручено закупить за границей 38 автобусов. Николай Иванович закупил вдвое больше, но это были…
Лишь шасси и двигатели!
Остальное, заводчане изготовили на месте, своими силами.
Делаем ещё один вывод: этот человек «наш» – он не боится рискованных решений и не боится взять на себя ответственность.
Качество, которым главный конструктор – обязательно должен обладать!
Если и возникают какие-то сомнения в его кандидатуре – то лишь по четвёртому пункту…
Так ведь?
Что касается «потуг» Николая Дыренкова в танкостроении…
В 1929-32 годах, он руководил «Опытно-конструкторским и испытательным бюро» «Управления механизации и моторизации» РККА – сперва на том же Ижорском заводе, затем его КБ перевели на московский завод «Можерез». В декабре 1932 года, карьера конструктора кончилась – Дыренков был назначен заместителем директора и начальником отдела механизации и моторизации «НАТИ»… Ну, а в 1937 году – кончилась и жизнь авантюриста-самоучки.
Здесь не всё так однозначно, на мой взгляд. Обычно, «наши» диванные танковые «экспэрды» говорят примерно так:
«Фанатически неутомимый изобретатель-авантюрист, инженер-самоучка Дыренков, за краткий период своего руководства создал более 50 моделей (не только гусеничной бронетехники, но и броневагонов, мотодрезин, колесных боевых химических машин) – но они не могли устроить приемщиков, ибо не отвечали требованиям военных. Советское правительство извело на проекты Дыренкова миллионы рублей и, давно бы быть ему в лагерях – если бы не прикрытие другого недоучки-авантюриста, маршала Тухачевского. Но, вот «великого стратега» арестовали и, Дыренков остался без «крыши». Итог закономерен и вполне заслужен – расстрелян вместе с покровителем в 1937 году».
Насчёт «фанатической неутомимости» согласен – но стоит ли, её ставить в укор? Это очень хорошее человеческое качество. Насчёт же «разбазаривания» казённых средств, по моему – совершенно «пальцем в небо»… В тот временной период, танкостроение переживало эпоху становления – верный путь его развития ещё не был найден и, во всех промышленно развитых странах мира – создавалось множество экспериментальных машин. Многобашенные огромные монстры, танки со смешанным ходом, плавающие танки, мини-танкетки управляемые по проводам…
Каких только причуд не творили «гениальные изобретатели»!
Почему в СССР, всё должно быть как-то иначе?
Тем более, у Николая Ивановича были и несомненные успехи!
Боюсь ошибиться, но согласно имеющийся у меня информации – именно он впервые предложил сварные бронекорпуса для танков и бронемашин, по крайней мере в нашей стране.
Его лёгкий разведывательный бронеавтомобиль «Д-6» на базе «Форд-А», был вполне удачен для своего времени и, к примеру, в финской армии – служил до 1943 года.
Но настоящим шедевром Дыренкова, является его «танк на рельсах» – мотобронедрезина «Д-2». Она выпускалась сразу несколькими заводами и, служила верой и правдой – как минимум до конца 1940-х годов, причём не только в Красной Армии. Захваченные и отремонтированные броневагоны Дыренкова, немцы очень охотно ставили себе на службу.
Короче, делаем вывод: Николай Дыренков – был очень напористый и пробивной человек, умевший убеждать руководство и подчинённых в своей правоте. Кроме того, без всякого сомнения, он имел природные инженерные способности и был неплохим организатором.
Короче, в главные конструкторы Дыренков годится!
Те же качества же, которыми он не обладает, к примеру – отсутствие «чуйки» к нужной технической идейке, я ему с лихвой компенсирую.
В быту же, Николай Иванович был скромен, любил музыку, хорошо рисовал. Вроде бы даже – самостоятельно овладел несколькими иностранными языками.