— Ох и молодец ты, товарищ Свешников! Ох и, молодец!
Я заулыбался до ушей: ласковое слово начальника — оно, даже кошке приятно. А для попаданца-прогрессора оно означает — самую первую ступеньку к успешной реализации его самых смелых замыслов…
Однако, это ещё не конец автомобильной истории!
Как я уже говорил, стоит нормальному человеку хоть раз «посидеть» за рулём, как у него развивается автозависимость — некая разновидность «наркотической». Мои помощники-комсомольцы тоже люди, поэтому и недели не прошло, как Кузька-Домовёнок который вполне официально был принят ко мне в штат слесарем-ремонтником, принялся канючить:
— Серафим! Ребята хотят ещё кататься.
— Боюсь, ребятам я ничем помочь не могу…
— Помнишь, ты нам говорил: «Если поставить перед собой цель, составить план и, всем вместе упорно и настойчиво двигаться…». Ребята хотят учиться ездить, а я хочу ещё учиться ремонтировать автомобиль…
— Я это очень хорошо помню, Кузьма! Подожди чуток, мне надо немного подумать.
Чешу затылок: если ребята чего-то хотят — лучше эту их «хотелку» контролировать. Иначе, нас ждёт ещё одна «история» с автоугоном.
Наконец, взвесив всё «за» и «против», я решился:
— Как известно, народная мудрость гласит: «Любишь на саночках кататься, люби и их… Мастерить». Будем делать… Нет, не автомобиль — его мы пока не потянем. Моторную телегу для Красной Армии.
Санька и Ванька, смотрят разинув рты, остальные тоже в полной прострации:
— «Телегу»… Из дерева, что ли?
— Из дерева, из дерева — из него самого, ребятишки! На дереве «набьём руку» — а там глядишь и, до железного «коня» руки дойдут. План у меня такой…
Это, вовсе никакой не бред, как подумал бы какой-нибудь — избалованный забугорными четырёхколёсными ништяками диванный экспэрд, из сытого и благополучного 21 тысячелетия. Примеров, не целиком конечно, а частично деревянных автомобилей — хоть пруд пруди и, деревянные кабины военных «ЗИС-5В» и послевоенных «КрАЗов» — лишь одни из них.
Автомобилестроение вообще вышло из «экипажных», сиречь — каретных мастерских и, дерево — как материал конструкции автомобиля, было довольно обыденным явлением в конце 19 — начале 20 века. Конечно, для развитой технологически Европы или Америки — деревянные автомобили, это уже история.
А нам то, чё выёживаться?
Мы от них отстали лет на… Об этом очень хорошо товарищ Сталин сказал (скажет) — я пожалуй, повторяться не буду.
А вспомнить деревянные самолёты советской авиации времён Второй мировой войны? У знаменитого «Ил-2» лишь бронекорпус был стальным, а остальное — крылья и хвост, из дерева.
А наш «лакированный гарантированный гроб» — истребитель «ЛаГГ-3», то есть? Цельнодеревянный самолёт — за исключением мотора, вооружения, шасси и лётчика, конечно.
«Так то ж — „совок“, — скажите вы, — при проклятом „совке“ и рубли деревянными были».
А, вот и хрен угадали!
Планер лучшего бомбардировщиков союзников — британского «Москито», тоже был, даже не «по пояс» — а целиком деревянным… Конечно, не из берёзы, ёлки да сосны — как наши, а из тропической бальзы.
Однако, «дерево» оно и есть дерево — какой породы оно ни есть!
При «развитом социализме» или в «эпоху застоя» — кому как нравится, полным-полно было самодельщиков-автостроителей — «из того что было», собиравших порою довольно достойные конструкции автомобилей и, затем устаивающих всевозможные конкурсы и автопробеги.
Да, уж… Блеск и нищета в одном флаконе, как говорится!
С одной стороны — дефицит всего и вся, политический тоталитаризм, с другой — полная свобода творчества для людей — дружащих как с головой, так и с руками, а не просто — потребителей вещей сделанных другими.
Однако и, в это время есть такие «самоделкины» — которые буквально из «гов…на и палок», делает довольно зачётные вещи. Нет, речь идёт не о легендарной «Антилопе Гну» Адама Козлевича — соратника Остапа Бендера, вовсе не о ней.
Где-то на Урале в разгар Империалистической войны, некто Дмитрий Петунин — токарь с двумя классами церковно-приходской школы и золотыми руками, изготовил «моторную телегу» для возки дров из леса.
К этому факту можно относиться как угодно — но машина ездила! Более сорока лет ездила, обе мировые войны пережила, исправно снабжая как семью самого изобретателя — так и его соседей, дровами и сеном. Я посчитал бы за фейк, если бы своими глазами не видел фотографию этого чуда деревенской технологии в музее!
