Здесь, очень хорошо помогли связи Ксавера.
Трест «Рудметаллторг» — государственная организация, которая в настоящее время занимается поиском, сбором и реализацией лома. Однако, Ксавер нашёл к кому-то из её руководства «ключик» и, сперва сотни, затем — тысячи пудов как списанного, так и вполне годного металла — минуя государственные заводы стали поступать к нам.
Среди железного хлама, что понавезли со всех железнодорожных станций Нижегородской губернии по прошлой осени, обнаружилось очень интересное для меня оборудование, причём — в достаточно работоспособном состоянии. Судя по обнаруженным на нём надписям и, найденных при нём документах на языке — который с превеликим трудом опознал как финский, это оборудование русско-финских заводов «G. W. Sohlberg» и «V. W. Holmberg» из Гельсингфорса. По современному — Хельсинки.
Как оно сюда попало — я без понятия, но подозреваю у красных финнов в 1918 году — тоже была какая-то своя «эвакуация», пусть и не такая масштабная.
Рисунок 78. Стальная каска-шлем’Адриана' русского образца.
Так вот, это оборудование было предназначено для изготовления так называемых «касок Адриана» французского образца — которыми в 1916 году, было решено оснастить русскую пехоту. Как известно, предохранение головы защитными шлемами во время ведения позиционной войны — снижает общие потери вчетверо.
Увидев и разобравшись в оборудовании для производства стальных касок «М17 Sohlberg[1]», я в который раз уже подумал:
«Да… Россия, оказывается — не только Родина слонов!».
Не знаю как мастырили французы своего «Адриана», а «наши» финны[2] его изготовляли цельноштампованным. Такой способ производства массового продукции, как я уже говорил — экономит время на её производство, высвобождает рабочих для выполнения других работ, способствует экономии материалов и, в конечном итоге ведёт к резко-значительному снижению себестоимости продукции.
А ведь я до этого считал, что про технологию холодной штамповки в России узнали, лишь познакомившись с ней на построенном Генри Фордом в Нижнем Новгороде «Заводе имени Молотова» — знаменитом «ГАЗе», то есть!
«Как много нам открытий чЮдных…».
Так мало того: для присоединения отдельных металлических частей, использовалась не древняя как окаменелость динозавра клёпка — а точечная сварка… Вот это «рояль», так рояль — по своему значению, почти равный «забитому инфой» компьютеру!
Конечно, оборудование было частично раскурочено — в частности, с электрооборудования снята вся медная проволока… Да и разобраться в нём: настроить-наладить, переделать технологическую оснастку и хоть-мальски обучить персонал — времени и головняка, потребовалось достаточно много.
Однако, уже этой осенью, из раскатанных на паровом молоте в тонкий лист старых рельс, кооператив «Красный рассвет» — уже вовсю штамповал такие высокотехнологичные изделия, как штыковая и совковая лопаты… Скажите, что в ней — в лопате, «высокотехнологичного»? А сами попробуйте выковать из железа лопату, да затем попробуйте вскопать ею где-нибудь нетронутую землю — где есть камушки, корни травы, кустов, деревьев и прочее.
Вполне серьёзно заверяю — будете смотреть на этот мир, совершенно другими глазами!
Я лично перекопав по весне огород своего названного отца и переломав при этом кучу изделий местных кустарей, понял: оказывается, современная лопата — это более высокотехнологичное изделие, чем положим — самурайская катана. И мне стало жутко интересно — а чем это копали фундаменты под стены Колизея, предположим?
Лопатами из булата да дамаска, что ли⁈
Как бы там не было, что наши гаечные ключи, что штампованные «ульяновские» лопаты — стали просто нарасхват. Качество последних, вообще — со временем вошло в поговорки и стало частью русского фольклора… Надеюсь, зэка мне спасибо скажут — когда вскорости «Беломор-канал» рыть начнут.
Ещё прошедшей зимой — вперёд всякого кооператива, его гаечных ключей и лопат, я решил изготовить для себя лично — пару 20-ти литровых канистр по типу мне современных…
Ибо, «бидоны» хроноаборигеннов — просто невероятно как, бесили меня своей непроходимой отстойностью!
Не токмо под бензин, кстати: народ здесь освещает жилища по большей части керосином и тары под него конкретно не хватает.