Так, почему именно Дыренков и, соответствует ли он требованиям к успешному главному конструктору эпохи Сталина? Помнится я говорил, что человек — метящий в это «кресло», должен быть:
Во-первых: отмороженным на всю голову — чтоб на такое решиться.
Во-вторых: наглым, подлым, беспринципным типом — не останавливающимся не перед чем, вплоть до письменных доносов на конкурентов.
В-третьих: иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» — инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.
В-четвёртых: иметь реализуемую в тех условиях — при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».
В-пятых: достаточно «пробивным» малым — чтоб, «протолкнуть» своё изделие в серию.
Соответствует ли мой протеже этим требованиям? Что, вообще мне известно про этого человека?
А что там у нас с биографией?
25-тилетний Дыренков был активным участником событий Октября 1917 года в Петрограде. Сразу после Переворота (Революции — кому как угодно), большевики его поставили на должность Начальника противовоздушной обороны Петрограда.
По неизвестным мне причинам не задержавшись долго на этой должности, он возвращается в родной Рыбинск — где Исполком Советов поручил ему управлять городским хозяйством. Успехи молодого хозяйственника в деле повышения трудовой дисциплины — заметил сам Ленин и прислал ему приветственное письмо.
Однако, не всем его стиль менеджмента был по нутру и, вскоре на Дыренкова последовал донос от главы местного Нефтяного комитета — вследствие чего, тот вынужден был оставить свой пост и уехать на Ижорский завод — откуда я его и выцепил.
Да, блин… Где нефть — там и проблемы!
Ясно одно: человек не боится высоких должностей, имеет организаторские способности и не способен на компромисс с совестью — иначе бы «договорился» с нефтяниками.
Ещё один интересный факт из его биографии: в конце двадцатых годов, Дыренкову была выделена валюта и было поручено закупить за границей 38 автобусов. Николай Иванович закупил вдвое больше, но это были…
Лишь шасси и двигатели!
Остальное, заводчане изготовили на месте, своими силами.
Делаем ещё один вывод: этот человек «наш» — он не боится рискованных решений и не боится взять на себя ответственность.
Качество, которым главный конструктор — обязательно должен обладать!
Если и возникают какие-то сомнения в его кандидатуре — то лишь по четвёртому пункту…
Так ведь?
Что касается «потуг» Николая Дыренкова в танкостроении…
В 1929−32 годах, он руководил «Опытно-конструкторским и испытательным бюро» «Управления механизации и моторизации» РККА — сперва на том же Ижорском заводе, затем его КБ перевели на московский завод «Можерез». В декабре 1932 года, карьера конструктора кончилась — Дыренков был назначен заместителем директора и начальником отдела механизации и моторизации «НАТИ»… Ну, а в 1937 году — кончилась и жизнь авантюриста-самоучки.
Здесь не всё так однозначно, на мой взгляд. Обычно, «наши» диванные танковые «экспэрды» говорят примерно так:
«Фанатически неутомимый изобретатель-авантюрист, инженер-самоучка Дыренков, за краткий период своего руководства создал более 50 моделей (не только гусеничной бронетехники, но и броневагонов, мотодрезин, колесных боевых химических машин) — но они не могли устроить приемщиков, ибо не отвечали требованиям военных. Советское правительство извело на проекты Дыренкова миллионы рублей и, давно бы быть ему в лагерях — если бы не прикрытие другого недоучки-авантюриста, маршала Тухачевского. Но, вот „великого стратега“ арестовали и, Дыренков остался без „крыши“. Итог закономерен и вполне заслужен — расстрелян вместе с покровителем в 1937 году».
Насчёт «фанатической неутомимости» согласен — но стоит ли, её ставить в укор? Это очень хорошее человеческое качество. Насчёт же «разбазаривания» казённых средств, по моему — совершенно «пальцем в небо»… В тот временной период, танкостроение переживало эпоху становления — верный путь его развития ещё не был найден и, во всех промышленно развитых странах мира — создавалось множество экспериментальных машин. Многобашенные огромные монстры, танки со смешанным ходом, плавающие танки, мини-танкетки управляемые по проводам…