Лорды не раз и не два перепроверяли данные медицинского ИскИна, требовали обследования Аль-Элен на оборудовании федерации Галантэ. У нас имелось и такое, но результат был везде один и тот же. Главы Домов не верили своим глазам и опять что-то требовали, но на сей раз Аль-Элен была тверда:
– Достаточно! И так всё ясно!
Как ни странно, но лорды согласились. С того момента отношение к Аль-Элен резко изменилось – старейшины признали в ней мать будущего правителя Галантэ. Возможно, это и не так, но мне хотелось верить в лучшее, да и сама Элен почувствовала перемену и ходила теперь с гордо вздёрнутым носиком. Дома мы с Линн быстро привели её в чувство, но немного повыёживаться перед стариками всё же разрешили.
И вот теперь лорды, стоя на обзорной палубе, с задумчивым видом наблюдали за удаляющимися планетами.
– Странные у вас корабли сопровождения, – прервал молчание знаток вооружений.
– И чем же они вас не устраивают? – поинтересовался я, глядя на проносящиеся рядом эсминцы и фрегаты.
– Вы меня неправильно поняли, корабли сами по себе довольно интересные и по боевым возможностям наверняка не уступят лучшим образцам Содружества, вот только непонятно кто является производителем этих эсминцев и фрегатов.
– Мы и производим, – был я краток.
– Однако!.. – аграф явно засомневался. – А от кого вам достался этот проект кораблей?
Я понимаю, что лорду интересно, но задаваемые им вопросы явно за гранью государственных интересов. Что же касается самих кораблей, то их история действительно довольно интересна. В своё время проект фрегата разработал Патриарх, основываясь на разработках аграфов и имеющихся в его памяти аналогичных разработок империи Джоре. Проект фрегата получился весьма удачным, но совершенно непригодный для массовой постройки. Наша техническая база на тот момент была довольно примитивной и не была готова к производству кораблей высоких поколений.
Пришлось обратиться к опыту других производителей и в моменты нашего нахождения в Содружестве Флора и Тактик покопались в ИскИнах судостроительных верфей федерации Нивей. Новые данные позволили кластеру ИскИнов на нашей исследовательской станции переработать проект под имеющиеся возможности. Первая серия фрегатов была построена по стандарту 10 поколения. После того, как нам, вернее Боцману и его команде, удалось модернизировать верфи на свет появились фрегаты второй серии стандарта 12 поколения и совсем недавно, после окончательной доводки судостроительного комплекса, перешли на стандарты 15 поколения. Та же история повторилась и с эсминцами, правда этап с десятым поколением удалось избежать.
Что же касается боевых возможностей кораблей нашей постройки, то думается, аграф откровенно слукавил, сравнивая сопровождающие нас эсминцы и фрегаты, с аналогичными образцами из Содружества. Невооружённым взглядом была заметна повышенная боевая мощь и более развитая силовая установка, а обилие технических конструкций на внешнем корпусе говорило о более солидной "начинке" кораблей. Как бы то ни было, пищу для раздумий ушастым нам удалось подкинуть, но в то же время показывать все свои секреты я не собирался, поэтому крейсера и линкоры близко к нам не приближались.
Почти беспроблемным оказалось производство тяжёлых истребителей и дронов-перехватчиков. На самом деле, классификатор "тяжёлый истребитель" не в полной мере отображает суть этого понятия. Тяжёлый истребитель – это весьма универсальная машина, способная перехватывать подобные себе объекты, противокорабельные ракеты, а также, при помощи подвешиваемого вооружения, атаковать боевые корабли до крейсерского класса включительно. Градация на тяжёлые и лёгкие истребители чисто условная и отображает лишь возможности по количеству боекомплекта и автономности. Дроны-перехватчики также довольно универсальные машины, но их специфика применения несколько иная: перехват противокорабельных ракет в ближней и средней зонах и разведка. Подсмотренные у Центра технологии позволили резко повысить эффективность применения истребителей и дронов. Выпускаемые нами боевые истребители и дроны можно теперь смело отнести к образцам 15 поколения.