С другой стороны, здесь хоть и дальше, но практически везде, есть асфальт. С АЗС, немного хуже, при расходе от семи с половиной литров, по трассе, до десяти литров по городу, бака бензина хватит километров на четыреста, или чуть больше. Плюс примерно столько же есть в запасе, а учитывая, что расстояние между достаточно большими городами, в среднем, порядка трехсот километров, думаю мне этого достаточно. Главное вовремя не забывать, заправляться.
Так оно примерно и вышло. До Туркестана я добрался примерно за четыре часа, преодолев, чуть больше трехсот километров. Дольше ехал по Ташкенту, все-таки везде знаки, ограничения скорости, и если на автомобили «Запорожец», с ташкентскими номерами гаишники обращают внимание не слишком часто, то меня провожали глазами постоянно. Это и понятно, что возьмешь с нарушителя на «Запорожце» — ничего. У него просто нет денег, разве что, нервы помотать, для самоуспокоения. Другое дело видно, что автомобиль новый, с транзитными номерами, то есть явно отправляется, куда-то, как минимум в другую область, а то и республику. Вот за ним стоит приглядеть. Наверняка человек с деньгами, с пустыми карманами, далеко не уедешь. Впрочем, я не нарывался, старался соблюдать все правила, а дальше выехал за город, пятьдесят километров, и я уже в Казахстане. Еще сотня верст, и уже Чимкент.
Вроде и проехал недалеко, а стрелка указывает на почти половину съеденного топлива. Заехал на заправку, заправился, заодно и перекусил у местного уличного пекаря, горячей самсой. Заодно взял и в дорогу, десяток пирожков, и наполнил термос горячим чаем. Все занятие в пути. Радиоприемник хоть и имелся в комплекте, но кроме помех, ничего поймать практически невозможно. Это тебе не армейский аппарат, что стоял на уазике командира. Такой, что даже в центре Сибири, легко можно было поймать европейские радиостанции. А здесь новенький приемник, рядом Ташкент, но даже узбекские напевы, и то ловятся с большими помехами.
Едва выехал за пределы города, как на первом же посту ГАИ отмашка. Прижался к обочине, открываю дверь, чтобы выйти, а мент уже тут, как тут, хотя в другой раз хрен дождешься, когда он подойдет.
— Ты в стороны Кзыл-Орды?
— Да, а что случилось?
— Проблема образовалась, у парня отец умер, а по нашим законам, сам знаешь, до захода солнца нужно придать земле. Подвези, будь другом!
Подстава, во всей ее красе, тем более, что буквально передо мною только, что проехал полупустой автобус, который проигнорировали. То есть на автобусе на похороны, западло, а на «Запорожце» самое то.
— Да я с удовольствием, но места совсем нет. Переезжаю, весь салон забит вещами! Был бы багажник наверху, можно было бы подумать, переложить часть вещей, а так сам смотри, весь салон забит вещами.
Гаишник действительно пригнулся, заглянул в салон, и удостоверившись в правдивости моих слов, деланно вздохнул и воскликнул:
— Вот черт, что же делать?
В этот момент вдалеке показалась еще какая-то легковушка, и мент, махнув рукой, разрешая ехать, тут же побежал ее останавливать. Я усмехнулся, мысленно поблагодарил Аркадьича, за дельный совет, и сев в машину, тронулся с места. Довольно скоро, меня обогнал жигуленок, с пассажиром в салоне, а когда я проехал примерно километров десять, и добрался до поворота, ведущего в какой-то поселок, успел разглядеть, стоящую на обочине, обогнавшую меня «копейку», и столпившихся вокруг незадачливого мужичка и его пассажира, как минимум трех ментов. При этом разговор там, шел явно на повышенных тонах. Впрочем, что-то исправить все равно было не в моих силах, поэтому я не притормаживая проехал мимо.