Если сближаться с бомбардировщиком, то у него по приближающемуся истребителю стреляют пулеметы, и пока ты сблизишься не стреляя, то стрелок-радист бомбардировщика из тебя сто раз фарш сделает. Но летчики-истребители придумали как решить проблему сближения и меткой стрельбы. Для этого Ворожейкин придумал использовать всем известную силу тяжести. Дело в том, что сила тяжести на самолетах времен второй мировой в несколько раз превышала силу тяги винта. Поэтому она очень существенно влияла на скорость самолета, потому что например при снижении любого самолета сила тяжести добавлялась к тяге винта, а при наборе высоты - кабрировании наоборот: сила тяжести вычиталась из силы тяги винта. Поэтому на снижении любой самолет увеличивал скорость, а на кабрировании - наоборот увеличивал. Вот именно поэтому на испытаниях по замеру скорости всем летчикам испытателям предписывалось лететь строго горизонтально - так как даже при небольших углах набора высоты или снижения результат замера скорости был фиктивным. Все профаны - любители военной истории думают, что истребителю очень важно иметь как можно большую скорость полета. Но это верно далеко не всегда. Потому, что когда истребитель сблизился с бомбардировщиком. то для меткой стрельбы ему желательно чтобы два самолета - атакующий истребитель и самолет мишень летели бы с как можно более одинаковой скоростью, иначе, если скорость истребителя будет например на 200 км/ч больше, чем у бомбардировщика, то он просто может проскочить вперед самолета мишени и тут же будет расстрелян ею. Именно так например поступил и Ворожейкин. Однажды он остался один в небе и был атакован группой немецких мессершмиттов, но они делали атаки только для того, чтобы отвлечь внимание Ворожейкина, а он заметил, что неподалеку кружится мессершмитт с черным носом и не атакует. Ворожейкин понял, что это ас и стал разыгрывать в небе простачка, который ничего не понимает и не видит опасности. И вот в тот момент, когда немецкий ас бросился на него, то Ворожейкин внезапно уменьшил скорость своего истребителя, а немец проскочил вперед него, и на мгновение оказался перед прицелом пушки Ворожейкина, и он тут же расстрелял немца. Но это был не единственный случай - точно так же советские Ил-2 расстреливали из пушек немецкие мессершмитты, которые проскакивали вперед них. Поэтому истребителю очень важно уменьшить скорость в тот момент когда он прицелился по мишени и ведет стрельбу. И это уменьшение скорости было очень важно не только в реальных воздушных боях, но даже и во время учебной стрельбы молодых летчиков, которых после войны готовил Ворожейкин. В те времена единственный способ научить летчика метко стрелять - это стрельба по конусу. То есть самолет- буксировщик тащил за собой матерчатый конус, а истребитель с курсантом старался подойти и расстрелять этот конус, так, чтобы хотя бы тремя пулями попасть в него. Но очень часто даже лучшим курсантам не удавалось попасть ни одной пулей. Дело в том, что условия боевой стрельбы и учебной стрельбы по конусу на самом деле принципиально различаются. В настоящем воздушном бою истребитель как правило находится сзади атакуемого самолета, поэтому их скорости вычитаются друг из друга. И если истребитель правильно уравнял свою скорость со скоростью мишени, то в момент стрельбы скорость их сближения вообще может быть равна нулю.
Например если истребитель мишень спокойно летит не замечая противника со скоростью порядка 500 км/ч, а истребитель охотник подобрался к нему сзади со стороны солнца тоже со скоростью 500 км/ч, то вычтя 500 из 500 получаем нулевую скорость сближения в момент стрельбы - самые идеальные условия. А вот при стрельбе по конусу условия принципиально отличаются. И это мало кто понимает из любителей военной истории. Так как конус тащил за собой самолет буксировщик, то стрелять сзади по конусу строго запрещалось - иначе было можно зацепить пулей летчика буксировщика и даже убить его. Поэтому летчикам курсантам вынужденно приходилось атаковать учебную мишень сбоку - примерно под ракурсом 90 градусов, чего почти никогда не бывает в настоящем воздушном бою. Но из-за этого им приходилось открывать огонь с очень дальней дистанции - с малой вероятностью попасть в цель. потому, что скорость истребителя того времени в учебном бою примерно 400 км/ч - то есть около 100 метров в секунду, значит сто метров он до мишени проскакивал всего за одну секунду - совершенно недостаточно чтобы прицелиться. А ведь кроме этого стреляющий истребитель должен был заранее отвернуть от приближающегося конуса - иначе он рисковал врезаться в него с непредсказуемыми последствиями в виде наматывания конуса на воздушный винт истребителя, потери им тяги и падения истребителя на землю. Поэтому курсантам приходилось стрелять издалека - а ведь для этого требовалось целится даже не в сам конус, а в упрежденную условную точку впереди конуса! Поэтому точность учебной стрельбы была очень мала, многие курсанты не могли попасть в мишень и тремя пулями из ста.