Но читателям не стоит думать, будто установка 37-мм пушки на истребитель - это якобы легко и просто. Дело в том, что у нее очень мощная отдача по сравнению с авиапушками и пулеметами обычного калибра. И от этой отдачи при выстрелах сначала расстраивались все гидравлические соединения: начиналась течь масла и воды из радиатора. И советские конструкторы приложили немало усилий, чтобы Як-9 смог стрелять из этой пушки. Вот поэтому авиаконструкторы других стран не смогли установить на истребители эффективные пушки такого же калибра, а в основном они имели десятки пулеметов. Причем одна 37 мм мотор-пушка - это так называемый центральный тип вооружения, когда оружие находится на самой продольной оси самолета, и точность стрельбы от этого очень высокая, а у иностранных истребителей пулеметы устанавливались в крыльях, и от этого их точку прицеливания приходилось смещать примерно на 300 м от самолета, тогда как наиболее эффективная дистанция стрельбы 100 метров, а лучше даже 50 метров. И советские летчики предпочитали только центральный способ установки авиапушек. Конечно все сразу вспомнят американский самолет Аэрокобра с пушкой такого же калибра, но тут надо всем понимать, что американская пушка была короткоствольной, с довольно малой кинетической энергией.
И вот Ворожейкин попросил заезжего полковника сделать один учебный вылет на этом истребителе. Но к сожалению перед взлетом, Ворожейкин дал очередь из пушки еще находясь на земле - чтобы проверить и испытать мощь нового оружия. А когда он взлетел, то обнаружил немецкий транспортно - пассажирский Ю-52. Немцы вопреки ожиданию подняли пулеметы вверх и через окна показывали что они сдаются. А когда Ворожейкин подошел поближе и показал направление на аэродром, куда следует им лететь, по нему неожиданно стали стрелять изо всех автоматов и пулеметов. Ворожейкин тут же свалился вниз, и одной короткой очередью расстрелял кабину пилотов. Но оказалось, что бой еще не кончился - через короткое время он увидел еще два транспортника Ю-52, вывозивших немцев из Корсунь-Шевченковского котла. Не медля он расстрелял и этих двух - получилось три самолета в одном бою! Однако бензина было еще много и он продолжил патрулирование. И заметил вдалеке от себя бомбардировщик Ю-88. Это была опасная для обстрела машина, потому, что имела много оборонительных пулеметов, а Ворожейкин израсходовал все патроны при стрельбе на земле и в воздухе против трех транспортников. Но он понадеялся что еще хотя бы чуть-чуть патронов осталось, и тщательно прицелившись с очень дальней дистанции - около 800 метров, произвел всего один, последний выстрел. Но вначале ничего не произошло - только чуть-чуть пыли отлетело от юнкерса, и он продолжал лететь вперед. Однако через несколько секунд этот бомбардировщик стал заваливаться на крыло и в конце-концов упал на землю. Видимо что этот последний снаряд был бронебойным (бронебойные снаряды в несколько раз дешевле фугасных, поэтому ими снаряжают даже самолеты), и видимо бронебойный снаряд пронзил насквозь весь фюзеляж немецкого бомбардировщика и пробил бронеспинку пилота, насмерть убив его. Вот потому и вылетело маленькое облачко пыли, но не разрушив кабину. А хорошо отрегулированный самолет по инерции несколько секунд продолжал лететь вперед. Этот случай показывает необычайную дальность стрельбы и мощность 37-мм снарядов, а также меткость стрельбы Ворожейкина. Причем он показал почти рекордный результат - 4 самолета сбитых в одном вылете, к тому же имевших в сумме 11 моторов.
А в конце войны над Берлином Ворожейкин обстрелял немецкий реактивный бомбардировщик Арадо 234, тот окутался пламенем и дымом, но на большой скорости скрылся в дымке над Берлином, и где он упал просто не стали разыскивать. Поэтому Ворожейкину эту последнюю победу просто не засчитали, в отличие от Кожедуба, который тоже сбил реактивный самолет - истребитель.
Летчик Ворожейкин на счастье остался жив, провоевал всю войну и после нее собственноручно написал много книг о том как он воевал вместе со своими товарищами. Так мало того, что его книги очень высокохудожественные, и читаются как захватывающие приключенческие и детективные романы, так кроме этого внимательный читатель может найти в книгах Ворожейкина описания множества тактических приемов - ничуть не меньше, а я считаю даже несколько больше, чем у другого нашего знаменитого летчика - Трижды героя Советского Союза Покрышкина. Да и боевая деятельность Покрышкина и Ворожейкина в чем-то похожа - начав войну простыми рядовыми летчиками, Покрышкин к концу войны стал командовать дивизией, а Ворожейкин - авиаполком истребителей, впрочем после войны Ворожейкин точно также как и Покрышкин стал командовать авиационной дивизией реактивных самолетов. Причем если Покрышкин разработал свою тактику боя под названием "Высота, скорость, огонь, маневр", то точно также и Ворожейкин разработал несколько особенных тактических приемов и обучал им подчиненных ему летчиков.