На консоли также расположены рычаги управления гидравлическими клапанами. С их помощью вы можете переключаться с основной гидравлической системы на вспомогательную и с вспомогательной на экстренную. Панель сверху напичкана различными приборами, показывающими угол наклона подлодки, глубину погружения и угол поверхностей управления. По центру располагается цифровой прибор, показывающий глубину погружения.
Под правым рычагом находится переговорное устройство для связи с машинным отделением, с помощью которого офицерам в комнате управления реактором передаются конкретные параметры скорости. Кресло позади консоли принадлежит офицеру погружения, который контролирует работу персонала комнаты и докладывает дежурному по судну.
Далее по левому борту расположена панель управления балластными ёмкостями, откуда осуществляется контроль клапанов балластных ёмкостей, системы экстренного взрыва балластных ёмкостей, системы вертикального подъёма на поверхность, системы слива воды, системы внутреннего оповещения подлодки 1МС и контроль аварийной сигнализации. На этой панели отображается состояние баллонов со сжатым воздухом, а также отверстия подлодки. На панели, в шутку называемой «новогодней ёлкой», расположено множество круглых красных лампочек (они показывают открытые элементы подлодки) и зелёных лампочек (они сигнализируют о том, что данный элемент в структуре подлодки закрыт). На ней находится лампочка для каждого люка и клапана балластных ёмкостей. Когда на панели горят только зеленые лампочки, то подлодка может погружаться (в этой ситуации говорят, что дан зелёный свет), Старший вахтенный офицер тоже сидит в этой комнате и регулирует распределение баланса подлодки, следуя указаниям офицера погружения.
Позади кресла дежурного по судну по левой стороне центра управления располагаются консоли инерционной системы навигации судна и фатометр. Сразу за перископами находятся два одинаковых стола с чертежами, один для навигации, другой для систем наведения.
Подводный телефон UQT — довольно забавная штука. Когда ваш голос отражается от океанского дна, он звучит, как голос бога.
В конце комнаты центра управления, по правому борту расположен ряд консолей с видеоэкранами. Это центр нападения. На переднем краю ряда расположена позиция 1, где сидит офицер и переставляет множество точек на экране, пытаясь навести орудия на цель. Следующая консоль — это позиция 2, сидя за которой офицер контролирует географическое положение. Затем идёт позиция 3 — ещё один человек, расставляющий точки. А затем идет уже центр управления вооружением, который используется для подготовки торпед к запуску, программирования торпедных пусковых установок и орудий. Когда торпеда запущена, он контролирует её статус и направляет, если это требуется (смотрите следующий раздел «Торпеды».
Когда не проводятся учения или команда не получает боевых заданий, по всему центру управления там и тут разбросаны тактические карты и доски, на которых что-то нарисовано карандашом, то комната становится похожа на Таймс Сквер во время боевых заданий или учений. Система кондиционирования центра управления призвана охлаждать приборы и два десятка человек, набившихся в это небольшое помещение. Потому, когда там находитесь лишь вы и вахтенные офицеры, комната напоминает морозильную камеру.
Аббревиатура WCP (weapons control panel) означает панель управления вооружением.
Вариант торпеды Mark 48 ADCAP, который сейчас преимущественно стоит на вооружении подлодок ВМС США, совершенствовался в течение долгих лет, пока не стал близок к идеалу. Если вы стоите в торпедном отсеке и похлопываете торпеду по её холодному, сверкающему зеленому корпусу, вы можете с уверенностью утверждать, что это убийца. Она имеет обтекаемый цилиндрический корпус 45 сантиметров в диаметре и 7 метров в длину. Нос ракеты имеет форму усечённого конуса, а зелёная сверкающая обшивка уступает место резиновому преобразователю.
Вы двигаетесь по направлению к заднему концу и видите, что он покрыт серым фибергласовым капсюлем. Если вы снимете капсюль, то обнаружите двигатель с реактивным насосом в оболочке, а также катушку с длинным стереопроводом.
Торпеда соединена с судном этой тонкой нитью, которая является проводником сигнала в обе стороны.
Если вы заглянете внутрь торпеды, то увидите, что 1/6 часть внутреннего пространства занята носовым передатчиком и компьютером системы наведения. За компьютером располагается боеголовка, 750 кг специального взрывчатого вещества высокой плотности. За боеголовкой располагается бак с горючим и, наконец, двигатель.
Наверное, самой интересной деталью торпеды является именно двигатель. Это двигатель внешнего сгорания, в котором горение топлива происходит вне самого двигателя. В вашем автомобиле установлен двигатель внутреннего сгорания, в котором горение топлива происходит непосредственно наверху поршней, приводящих в движение маховик и привод.
Реактивный двигатель — это двигатель внешнего сгорания. Топливо и воздух смешиваются и сгорают в камере сгорания, а горячие газы, получающиеся в результате горения, поступают в турбину, которая вращает компрессор. Потом они вырываются наружу, чтобы создать тягу (мы вернёмся к этому при рассмотрении ракет «Томагавк»).
Двигатель торпеды похож на реактивный двигатель. Топливу не нужно смешиваться с кислородом в камере сгорания, а потом воспламеняться от искры. Топливо, названное топливом Отто, — это производная пероксида. Оно уже содержит в себе кислород, поэтому ему не нужен кислород, поступающий извне. Это очень хорошо для торпеды, но да поможет вам Бог, если топливо прольётся в полости над дном подлодки и вспыхнет — вы не сможете потушить этот пожар (о пожарах на борту подлодки смотрите главу 5).
Топливо Отто распыляется и возгорается от искры в камере сгорания. Горячие газы поступают в турбину. Но турбина не похожа на те, которые вы видели на реактивных самолетах. Она представляет собой гидравлический мотор, сделанный по технологии сервомотора. Два десятка маленьких поршней помещены в два десятка цилиндров. Цилиндры расположены по кругу и прикреплены к круглой пластине размером с обеденную тарелку. Поршни внутри цилиндров подсоединены ко второй пластине при помощи соединительных тяг. Эта пластина специально расположена под углом таким образом, чтобы при вращении агрегата поршни были бы в верхней части цилиндров в положении «3 часа» относительно пластины, к которой они прикреплены, и в нижней части цилиндров в положении «12 часов» относительно пластины, а потом снова в верхней части в положении «9 часов» и в нижней части в положении «6 часов».
Когда производится быстрый пуск торпеды без тщательного прицеливания, обычно в экстренной ситуации, эту операцию называют «мгновенная реакция».
Теперь проделайте отверстие в пластине, чтобы впустить горячие выхлопные газы в один из цилиндров в положении «3 часа». Горячий выхлоп, которому не терпится расшириться и совершить работу по движению поршня, преодолев сопротивление, попадает в один из цилиндров, где поршень близок к своему верхнему положению. Газ расширяется и толкает поршень вниз по цилиндру. Наклонная пластина установлена таким образом, что цилиндр увлекает все 24 цилиндра за собой и совершает цикл, в котором в положении «12 часов» цилиндр находится в своем нижнем положении. Ударная пластина присоединена к валу, который вращает винт.