После короткой беседы с вахтенным офицером и телефонного звонка дежурный офицер указывает на панель за креслом вахтенного офицера: «Это панель переключения. Каждый из этих рычагов закрывает резервные клапана и клапана корпуса подлодки для доступа воды в случае затопления».
Вахтенный офицер машинного отделения ухмыляется: «Но если я закрою не тот клапан, мы потеряем ход и пойдем ко дну быстрее».
Задняя стена представляет собой сбивающую с толку совокупность панелей, рычагов и переключателей. В тот момент, когда вы осматриваете ее, звонит один из телефонов. Вахтенный поднимает трубку, смотря на дежурного офицера.
Рецирк. — сокращение от «рециркуляционный». В реакторе рециркуляционные насосы качают охлаждённую воду через сердце реактора в паровые котлы и назад в насосы по замкнутому кругу. Когда речь идёт о режимах вентиляции, слово «рециркуляционный» не сокращается. Это просто означает, что воздух не поступает внутрь подлодки извне, а движется по замкнутому кругу из вентиляционной комнаты в помещения через системы контроля атмосферного воздуха и обратно в вентиляционную комнату.
«Капитан хочет, чтобы вы проследовали в переднюю часть подлодки, — говорит он. — Время выдвигаться».
Дежурный офицер кивает и идет к двери, отпускает шутку, понятную только морякам, и ведет вас вперёд, мимо реакторного отсека в кают-компанию. Как только вы попадаете из машинного отделения в переднюю часть подлодки, вы понимаете, что ваша рубашка насквозь пропитана потом. Вы следуете за дежурным офицером вперёд по лестнице на верхний уровень и попадаете в центр управления, в котором сейчас уже много народу. Капитан смотрит на дежурного офицера:
«Дежурный офицер, назначьте вахтенных в комнате управления реактором».
«Есть назначить вахтенных в комнате управления реактором! — повторяет дежурный офицер и берёт в руку микрофон. Его голос разносится из громкоговорителя по всему судну. — Назначить вахтенных в комнате управления реактором».
«Следуйте за мной, — говорит он. — Мы идем на мостик. Теперь, когда назначены вахтенные в комнате управления реактором, я больше не являюсь дежурным офицером. Теперь я дежурный по судну. Это означает, что я принимаю на себя тактическое командование судном».
«Что такое мостик?» — спрашиваете вы.
«Верхняя часть паруса. Оттуда мы управляем судном, пока оно движется на поверхности. Я поведу судно из Норфолка».
Он подходит к лестнице, ведущей наверх к люку, и взбирается по ней. Вы следуете за ним в слабо освещённый тоннель, проходите около 7 метров до еще одного люка. «Дежурный по судну на мостик!» — кричит он, и кто-то сдвигает деревянную решетчатую крышку люка. Он поднимается наверх, вы следуете за ним.
Вот все, что вам необходимо знать про систему внутренней связи: система громкоговорителей, расположенных по всему судну, называется 1МС. Похожая система используется в машинном отделении и называется 2МС. Цепь 7МС предназначена для переговоров внутри системы управления подлодкой. Система 4МС подключается к системе 1МС в случае непредвиденных обстоятельств, это аналог службы 911. Для того, чтобы узнать больше о том, как себя вести в непредвиденных обстоятельствах, смотрите главы 5 и 6.
Переговорные устройства находятся во всех помещениях на каждом уровне. Они не используют электричество, только энергию голоса. Они являют собой немного усовершенствованную версию двух консервных банок, связанных веревкой. Устройства JA используются в передней части подлодки, а 2JV — в задней. Вы часто можете услышать в системе 2МС следующее: «Вахтенный инженер 2JV», это означает, что вахтенному инженеру следует поднять трубку переговорного устройства. Dialex — система коммуникации, использующая электроэнергию, как телефоны у нас дома, и с которой можно позвонить на конкретное устройство в любом помещении.
Телефоны, использующие силу голоса, заводятся при помощи ручного управления. Внутрь встроен небольшой моторчик, который при ручной активации вырабатывает ток, который посылается через селектор выбранному адресату. Если выбран центр маневрирования, то из устройства, установленного там, раздается щелчок. Еще одна вещь, которая озадачивает новичка.
Неопытный моряк — новичок, который не очень близко знаком с подлодками и поэтому в некотором смысле опасен (вдобавок он использует общий воздух, воду, душ, стиральную машину и ест мороженое). Ридерс — тот, кто находится на подлодке, он может быть знаком или не знаком с подлодками, но он не входит в состав команды и, следовательно, не приносит пользы во время выполнения того или иного задания. Ридерсы иногда посылаются инспектировать подлодку или для выполнения своего задания. Адмиралы, персонал эскадры, офицеры подразделений противолодочной авиации, офицеры иностранных ВМС, высокопоставленные гражданские, спецназ и жёны — вот примеры ридерсов. Самым ужасным видом ридерсов являются новички.
Дежурный по судну выполняет обязанности капитана, если вы черпаете информацию из сериала «Стар Трек». Он сидит в кресле и отдает приказы рулевому, радисту, офицеру сонара, вахтенному офицеру-механику и другим.
Капитан находится над всем этим, он следит за действиями дежурного по судну на расстоянии из задней части центра управления, из его кабинета или из вахтенной, сидя за столом и смотря кино вместе с другими офицерами (хороший капитан подлодки любит смотреть фильмы и помнит все сюжеты).
А вредный капитан будет ходить взад-вперед по судну и пытаться застать вахтенных реакторного отсека врасплох, проверяя, смогут ли они остановить его, прежде чем он успеет дернуть аварийный рубильник. (Для того, чтобы узнать больше о том, как себя вести в непредвиденных обстоятельствах, смотрите главы 5 и 6.)
Дежурный по судну отвечает за оборудование подлодки, ее курс, скорость, глубину погружения и готовность тактического вооружения.
Дежурный по судну передает управление подлодкой капитану. Если во время вашего дежурства по судну к вам в помещение зайдет капитан и увидит, что вы рискуете безопасностью подлодки, он даст приказ увеличить или снизить скорость или изменить курс. Если он отдал приказ, то он автоматически принял на себя управление судном. Вы громко объявляете: «Говорит лейтенант Смит, капитан взял на себя управление судном, я сдал вахту». Техник-навигатор сделает пометку в бортовом вахтенном журнале: «01:30. Капитан взял на себя управление судном». Когда вас сменяет на посту дежурного по судну другой офицер, он объявит: «Лейтенант Джонс. Я принимаю на себя управление судном». Все вахтенные должны подтвердить принятую информацию! «Радио, вас понял!», «Рулевой, вас понял!» и так далее.
Нет ничего более волнующего, чем объявить, что вы принимаете на себя управление судном, во время вашего первого дежурства по судну. Я никогда не забуду ту ночь: на глубине 130 метров на просторах Атлантического океана, полночь, когда я сказал эти слова впервые. Что я сделал в первую очередь? Конечно, закурил сигару — в нарушение приказа капитана, но на эти 6 часов это был мои центр управления и моё судно.
Вы стоите на деревянной решетчатой крышке люка — немного страшновато находиться почти на трехэтажной высоте над палубой. Осматривайтесь вокруг. Вы находитесь на небольшой площадке, со всех сторон закрытой черным металлическим ограждением, доходящим вам до локтей. Внизу под вами находится корпус судна, пирс справа по борту. Перед вами экран из плексигласа и медленно вращающаяся антенна радара. Позади паруса подняты два перископа, а за ними частично поднятая радиомачта.