— Мы уходим в Каганат. В нестандартном режиме. Сочетать приятное с полезным. То есть, дрессировать вас и воспитывать тюрков. Ты, Матвей, полетишь со мной. Ты, Рита — с Машей. Твоя двойка, Миша — с Дашей. А твоя, Настена — на этом «Лекаре», который поведет Марина. До системы назначения все четыре борта пойдут по разным маршрутам, то есть, короткими прыжками по струнам с коэффициентами сопряжения под ваши возможности. Легко не будет — я намерен подтянуть ваши практические навыки сразу по нескольким важнейшим дисциплинам, поэтому готовьтесь выкладываться до предела. Далее, на этом этапе практики вы, будущие свободные оперативники, должны сосредоточиться исключительно на расчетах и работе с системами управления гиперприводами, все планирование акций ляжет на плечи госпожи Ахматовой, а ты, Синица, пройдешь спецкурс по оказанию первой медицинской помощи в боевых и экстремальных условиях. К слову, дрессировать тебя будет целая бригада врачей ССО,
с которыми тебя позже познакомит капитан Завадская. Так что поднапрячься придется и тебе. И последнее: с этого момента и до возвращения на Индигирку вы обязаны считать себя в рейде, соответственно, беспрекословно выполнять любые распоряжения персональных инструкторов. Вопросы?
Самый первый задала Верещагина, оказавшаяся самой шустрой:
— Как я понимаю, госпитальное судно и бригада врачей — это средства, которые позволят отрываться по полной программе?
Я подтвердил:
— Ага: я считаю, что прыгать в центральные системы Каганата за двумя-тремя десятками наших соотечественниц несерьезно. А на этом конкретном «Лекаре» можно будет вернуть домой не менее сотни. Причем без особого превозмогания — в бригаде есть высококлассные психологи и гипнотерапевты, в одном из помещений второй палубы установлены вирткапсулы, а склад забит всем, что в принципе может потребоваться спасенным.
Миронова хищно усмехнулась, подняла руку, дождалась разрешающего кивка и как-то странно прищурилась:
— Это ведь твоя идея, верно?
Скромничать я не стал:
— Верно: де-юре мы с Каганатом уже не воюем, но только за последние три недели оперативники седьмого отдела наведывались в его приграничные системы семь раз и отнюдь не просто так. Поэтому тюрки снова закрыли зоны перехода первой и второй категории, а госпитальные суда считаются слишком большими и тяжелыми для того, чтобы таскаться по «троечкам». Но я другого мнения, вот и решил не мелочиться.
— Ты собираешься затянуть эту дуру на «троечку»⁈ — хором спросили Матвей, Миша и Оля, выслушали односложный ответ, ошалело переглянулись и… поверили:
— Тогда тюркам пора вешаться!
— Значит, повеселимся!
— О-о-о!!!
На этом я счел брифинг законченным, поэтому встал и разогнал народ по кораблям. Кстати, сам остался на «Наваждении» Завадской. Так как на моем не осталось «обычных» кают, а заселять Матвея в каюту Ромодановских я был не готов. Да, для оптимизации взаимодействия с бортовым искином пришлось «выдвинуть на первый план» один из дублей Феникса из имеющегося кластера, но с этим делом я справился всего минуты за полторы. Потом вывел борт в открытый космос, подождал, пока моему примеру последуют Темникова с Костиной, в удаленном режиме загнал на летную палубу госпитального судна свой МДРК, болтавшийся снаружи, написал в личку Завадской, что буду страшно скучать, и дал команду «разбегаться».
На нужный курс встал сам. Чтобы не тратить время впустую. Во время разгона поставил Власьеву первую учебно-боевую задачу — потребовал, чтобы он затянул нас на внутрисистемный прыжок. И, конечно же, проанализировал работу с системой управления гиперприводом. Увиденное не обрадовало, так что после выхода «Наваждения» на струну я вздохнул и начал объяснения с «претензии»:
— Да уж, преподаватели у вас — хоть стой, хоть падай. Но неправильные привычки еще не забились в подсознание, поэтому будем ставить новые.
Матвей ничего не понял и вопросительно мотнул головой, благо, знал, что я вижу его аватарку в одном из окон пилотского интерфейса.
Я кинул ему в ТК файл с подпиской о неразглашении, дал время изучить текст, поймал вариант с автографом и приступил к объяснениям:
— В этом рейде мы начнем готовить тебя и Риту к полетам на линкоре Императора. Не знаю, в курсе ты или нет, но корабли этого класса настолько тяжелые, что тянут прыжки далеко не по всем струнам первой категории. Из-за чего перемещения флотов и эскадр, в составе которых имеются такие борта, не только сильно переусложняются, но и достаточно легко просчитываются. Позволять кому бы то ни было просчитывать маршрут борта номер один — это форменный идиотизм, поэтому одно из важнейших требований к пилотам глав любых государственных образований — умение затягивать линкоры хотя бы на слабенькие «двоечки». Ибо чем выше потолок этих возможностей, тем меньше шанс нарваться. Согласен?