Кафешник назывался «Споттерским» – огромные окна действительно выходили на взлётную полосу. Вся дорога внутри помещений заведения была стилизована под взлётные и рулёжные дорожки самолётов – с полосками, огоньками и всем прочим. Всё было вкусно, но очень быстро – организаторы не учли еле шевелящихся официанток, и вскоре позвали в другие автобусы, чтобы ехать на экскурсию.
Три больших междугородных белых автобуса легко всосали в себя всю толпу, и покатили в сторону Минска. Дороги, по которым мы ехали, мало сказать, что были просто шикарными, это был почти шедевр – но шедевр платный, о чём везде вдоль дорог стояли соответствующие плакаты. Доехали до выставки военной техники времён Второй Мировой, проехали мимо неё по развязке, и поехали сначала в сторону Минска, но не доезжая до него, попёрли по окружной направо, где вскоре оказались в аэропорту местного ДОСААФ Боровое – на белорусский лад «Баравое».
По аэродрому крутилось несколько Ми-2, Ан-2 и Як-52, на которых всем желающим предложили прокатиться – не бесплатно, разумеется, а за приличные деньги. На российские выходило тысячу-две за коротенький полёт. Ну московским-то жителям что – они аж встали в очередь, а я со своими очень скромными финансами просто пошёл по расположенному рядом музею авиации.
На огороженном пространстве стояло десятка три военных и пассажирских самолётов и вертолётов всего бывшего СССР и стран СЭВ, на которых когда-либо летали в Белоруссии. Половину из них живьём, а тем более внутри, я вообще увидел впервые. Но техника стояла очень плотно друг к другу, вдобавок ещё ходило много зрителей, поэтому поймать в объектив 50 мм удалось красиво и целиком далеко не всё. При этом особенно было обидно за их Ил-14 – самый прекрасный из самолётов, на котором мне в жизни довелось полетать – ну вообще невозможно было снять его так, чтобы в кадр не попала часть ещё какого-нибудь самолёта…
Часа через два организаторы и все желавшие налетались, на чём хотели, и стали расползаться по автобусам. Уже в автобусах стали собирать деньги за проведённые полёты, и наш Мерс-530 вышел со стоянки обратно в аэропорт самым первым. В самом международном аэропорту мы сначала увидели шикарный Боинг-777 туркменских авиалиний, но жестоко против солнца, которое к тому времени уже успело вылезти на всю катушку (утром бы!). Оказывается, вот столько белорусских спецов моталось туда на вахты. А мы с Максом и Серёгой пошли ещё вдоль выставки пассажирских самолётов, устроенной в самом аэропорту Минска. Идти было далеко, но мы как раз успели, пока пришли два других автобуса, а никого из остальных споттеров это почему-то не заинтересовало. Жалко было не попасть в сам Минск, в котором я так ни разу и не был, хотя говорили, что прекрасный город…
Посадочные талоны у нас были ещё с Домодедово, мы пришли в накопитель, за окошком ещё было видно какое-то время улетавший туркменский самолёт, но яркая зелень моего жилета отразилась потом на весь неудачный кадрик. Пока ждали посадку, взяли в буфете несколько бутылок пива – за досмотром принимали и российские деньги. Пришли в самолёт. Достаточно новенький Боинг-737 без бизнес-класса. Мне на сей раз достался третий ряд, и единственное неудобство было в том, что передняя стойка шасси прямо под тобой все руления жутко подпрыгивала по всем стыкам. Потом рассказали, что в ней конструкционно вместо нормальных амортизаторов только резиновые прокладки…
В Домодедово лило на всю катушку. Поснимать бы, хоть уже и в сумерках – может бы что и получилось, но не под таким же ливнем? А в магазинах самого города, как и у нас, пиво переставали продавать в 23-00. Пока я доехал «Аэроэкспрессом» и до Шоссе Энтузиастов, уже почти двенадцать ночи? Но напротив выхода из метро внезапно оказался кафешник, в котором наливали, примерно по 300 тенге в пересчёте на наши за литр. Наугад я выбрал пиво с длинным иностранным названием на «Эммер…», выдавленным на нержавейках с этим напитком, но нигде потом в интернете точного этого названия не нашёл. А ещё там были жареные чесночные гренки, сделанные из настоящего ЧЁРНОГО хлеба, какого, как я понял, у нас в Казахстане просто нет. То, что у нас считалось чёрным, было раза в два светлее…
И на обратном пути к дому я сначала заблудился. На улицах Соколиной Горы стояло несколько одинаковых восьми- или девятиэтажных домиков, с одним подъездом в каждом. Я прислонил электронный ключ-таблетку, подъезд открылся, но третий этаж оказался не моим. Подъезд в соседнем домике уже оказался моим – странно, у нас в Алматы таблетки чужих подъездов не открывают… Наскоро помывшись и выпив литр пива, я закончил этот полёт ради полёта крепким сном.