Из предоставленной мне информации выяснил: фирма продаёт другой фирме в далёкую Индии 440 тонн высококачественного алюминия. Металл стратегический, но поскольку обе фирмы английские – было дано добро на вывоз… Пришло 22 вагона в порт и стало под загрузку. Докеры быстро перегрузили бруски в трюм судна; получили от бригадира "благодарность" отправляющего груз и принялись за другую работу… А в это же время на другое судно было загружено 20 тонн грубого сукна. Капитан несколько удивился – был оплаченный фрахт на 440 тонн, но представитель заказчика "убедил" капитана, что всё в порядке. И бумаги предоставил очень выгодные капитану: заказчик не отзывает оплату за недогруз и ещё, к тому же - разрешает догружать в портах следования груз на оплаченное место с условием 50/50. Половина фрахта капитану, а вторая половина – на счёт заказчика по приходу в порт назначения – Бомбей. И соответствующую бумагу – договор предоставил, которую и подписали капитан с представителем. Ну очень выгодный фрахт – поэтому капитан и не стал уточнять причину недогруза ! И судно ушло в Индию… А судно, с грузом алюминия, но, с судовыми бумагами на 14,6 тонны грубого сукна ушло в Польшу. В Гданьск и не заходя в порт, встало на внешний рейд. Но стояло недолго: на борт прибыл представитель хозяина груза – ткани и передал капитану документы на новый фрахт и новый порт назначения. И оплатил фрахт наличными. И вернулся на берег, увозя с собой "пассажира", о котором никто, кроме капитана, даже не догадывался ! Правда пассажир пожелал остаться неузнанным, а потому был невидимым, но кому какое до этого дела – даже представителю хозяина сукна, перепродавшего его другому покупателю… А то, что представитель хозяина груза был иудеем – так капитан хоть от чёрта примет фрахт, лишь бы он был оплачен в конвертируемой валюте ! А потому – пароход взял новый курс – на Ленинград… Весь цимус – пикантность была в том, что все расходы по этой операции оплачивал посол СССР в Англии господин Литвинов… Вернее – его представитель по доверенности. Он же, согласно этой доверенности, снял все деньги со личного счёта господина Литвинова и перевёл их на счета во Франции, Германии, Румынии, Швеции и Польши… При этом он заговорщически пояснил управляющему: Так требуют особые обстоятельства в СССР. Но это временная подстраховка. И что управляющий ему поверил ! По крайней мере распорядился всё сделать быстро ! И не позвонил в СССР самому господину Литвинову, чтобы убедиться в достоверности доверенности. Не захотел ставить под удар наркома НКИДа звонком или телеграммой из банка, да ещё и из Англии, зная по печати в газетах – как там все очень сложно и опасно для иудеев !
Я сошёл с парохода в Гданьске; проконтролировал загрузку и отправку другого каботажного судна в Швецию - по той же схеме: по бумагам судно вывозило польские ткани, а по факту - стальной броневой лист для шведского судостроения. И, естественно, немного польских тканей… Контрабанда, вроде бы, но для Швеции можно – когда товар оплачен "звонкой английской монетой" ! Из личного счёта Литвинова: правда ни Литвинов, ни поляки об этом не знают. К тому же – деньги не пахнут ! Главное – груз идёт не в ненавистный СССР. Ошибались пшеки – ой как ошибались: вторые судовые документы на фрахт ясно показывали – груз направляется в СССР ! Но это так – подстраховка: стальной лист тайком выгрузят в Ленинграде ночью, догрузят лесом в Финляндии и выгрузят всё это добро в Швеции. Как и куда его будут продавать дальше и кому и за сколько – уже головная боль шведской "семьи" ГАВЕНА… Но их труды уже оплачены мною. И Литвиновым…
Для придания значимости и авторитетности моим помощниками Борисову и Хафизову – замкнул на них приём всех грузов в качестве старших группы: и с пароходов и с поездов. Только они знают время и место прихода пароходов и прохода поездов через пограничные посты. Из Польши и Румынии. Пусть тот же Фриновский знает – халява для него закончилась ! На сколько вложится – на столько и получит. Почестей и наград… А начальник отдела и сотрудники ? Так они все силы приложить для выполнения – как им будет лучше воспринимать: либо просьбы, либо приказа !
Отправив пароход со стальным прокатом в Ленинград – рванул к границе с Германией, дав на заранее согласованный с Карлом, адрес условную телеграмму. Тот дал команду моим "вассалам" в Германии – приступайте ! Вообще – иудеи в Германии, пока ещё – чувствовали себя вольготно: до "Хрустальной ночи", когда по всей Германии прошли еврейские погромы было ещё далеко. Так что они старались делать свой гешефт, не смотря на запреты немецкого правительства. Вот и с моим заказом они поступили по тому правилу, который они вбросили в умы советских людей в послевоенный период: Если нельзя, но очень хочется – то можно ! Нельзя продавать стратегический алюминий за границу, но если им хорошо заплатят – то можно и продать, обставив это так, что сам чёрт не разберёт куда подевался этот алюминий ! А мне что ? Пусть накидывают на чашу негативного отношения к себе немцев ещё один камушек – мне как то всё равно… Два состава по 22 вагона, берущих груза в 20 тонн отправились к польской границе. По документам – низкосортный материал для обтирочных работ. А по факту – эшелон с алюминием и эшелон с металлорежущими станками. До границы с Польшей за груз отвечает иудейская община – не мои "вассалы". Мои прикинулись "шлангами": мол у нас нет таких знакомств как у вас, поэтому будьте любезны, за денежку малую, выполнить наш заказ… А те и рады: деньги не пахнут, а тут – сами в руки плывут !