- Понятно. Как сделаете фотографии, отправьте мне спецпочтой в Кремль.
- Сделаем, Константин Устинович.
Председатель КГБ положил трубку и понял, что сейчас у него будет несколько свободных минут.
За всей ситуацией он не успел сопоставить все имеющиеся в его распоряжении составные части мозаики в единую картинку. А она при первых же попытках сопоставления получалась не слишком хорошей. Вернее, вообще нехорошей. Пока он не видел фотографий, но судя по свидетельским показаниям, которые в нарушение правил взяли у командира авиаполка и даже лётчиков по радиосвязи, самолёт буржуазный. Не в смысле, что капиталистической страны, а в смысле, что… это сложно объяснить. В пользу этого говорили такие абсурдные вещи как триколор вместо алого советского флага и надпись «Российские авиалинии», тогда как по уму должно быть «Советские авиалинии». Версия того, что самолёт влетел из недалёкого будущего с одной стороны, была просто абсурдной, но с другой, позволяла объяснить ситуацию и множественные нестыковки в привычной системе координат.
Раздался звонок.
- Чебриков, слушаю.
- Виктор, это Устинов.
- Слушаю вас, Дмитрий Фёдорович.
- Я связался с Бугаевым[64]. Он готов отдать приказ о закрытии воздушного пространства, только где?
- Над Жуковским и в окрестностях. Где именно - пусть сам определяет. Надеюсь, вы не сказали ему о самолёте?
- Конечно, нет. Пока думаем, как провести их на посадку без лишнего шума.
***
19 апреля 1984 года. В небе над Горьковской областью РСФСР. Борт самолёта «Боинг 777-300ER» а/к «Аэрофлот». 20:45 местного времени. Время в пути - 3 часа 48 минут.
Леонов Герман Юрьевич, 22 года. Второй пилот Boeing 777 авиакомпании «Аэрофлот»
Я думал, что будет хуже. В смысле, боялся, что командир осуществит свою угрозу и разгерметизирует самолёт, если пассажиры устроят что-то вроде массовой драки. Но обошлось, дурдом не случился. Только в горячке разбили голову американцу. Я так и не понял, что там случилось, но явно что-то несерьёзное. Ещё был один мордобой за авторством «богатыря», но там случай такой. И невезучий бортпроводник дополнительно спину повредил.
Нервные срывы, плач и громкие возгласы на этом фоне практически не считаются.
Когда всё успокоилось, командир предложил перевести наши часы на местное время. Пока на часах, а потом в календаре. Вот и вышло, что время почти девять, а в воздухе мы меньше 4 часов. Теперь приходится пользоваться часами, которые продолжают считать полётное время с момента вылета из Шереметьево.
Правда сейчас мысли были заняты не этим, а работой желудка. Касалетки добрались до кабины только через час после того, как покормили пассажиров, на этом опять же настоял командир. Правда, командир не ел, только выпил чаю, не отвлекаясь от управления. Наверное, позже поест. Дарья, стюардесса из «бизнеса», принесла мне поднос с невостребованным обедом для эконом-класса, настала пора мучиться.
Почему именно мучиться? Да потому что в кабине «Боинга» нет столика. Штурвал мешает его поставить, как на «Эйрбасах» с их сайдстиками. Поэтому у нас остаётся только один вариант - откатить кресло до предела назад, поместить поднос на колени и так поглощать пищу, сгорбившись и боясь пошевелиться, чтобы всё это не оказалось на полу или того хуже, приборах. Весёлого будет мало.
- Объясни одну вещь, - вдруг начал командир. - как по этим книжкам вообще народ в прошлое попадал?
- Что?
- Ну… ты говоришь, что жанр такой есть - попаданчество. Вот и объясни, как это самое вообще происходит.
Я задумался. Вообще, насколько помню, популярны три сценария - технический (некий гаджет), божественный (когда речь идёт о сознании конкретного человека… не наш случай, вообще), и третий, наиболее популярный - «а фиг его знает»!
- Как это, «фиг его знает»? - удивился командир.
- Вот так. Причины необъяснимы с точки зрения науки и здравого смысла.
- То есть… какая-то аномалия, вроде… - он демонстративно защёлкал пальцами, будто искал подсказку.
- Кротовой норы?
- Или портал. Гроза подходит под это описание? Темно как ночью было. Да и спецэффектов никто не видел. Вы видели?
- Нет. Но может быть, но связь с диспетчером держалась и после того как мы покинули грозу.
- Тогда согласен, фиг его знает. И как определить момент?
- Надо будет смотреть данные с самописцев. Но думаю, момент нашего перелёта в прошлое совпадает с моментом потери связи с диспетчером.
- Тогда почему мы не заметили ничего?
- Потому что, как вы сказали, время то же самое. На часах, разумеется. А солнце там, где ему и полагается быть - на своём месте.